Німці в Росії — огляд Фольксваген Поло

Було б перебільшенням сказати, що до Росії цей автомобіль добирався кілька десятків років, але до недавнього часу будь-огляд «Фольксваген Поло» розповідав би про машину, що продається по всьому світу. Сьогодні седан п'ятого покоління збирається під Калугою, і, за словами представників Volkswagen, максимально адаптований для російських реалій. Судячи по рівню продажів, помилки, допущені при спробі продати прострочений бразильський хетчбек Volkswagen Golf російському покупцеві, враховані в повній мірі. Перед нами дійсно новий автомобіль з власною історією і непоганим співвідношенням ціни і якості.

Автомобіль Volkswagen Polo Sedan

Приводом для появи на російському ринку цього авто стала дійсно висока потреба вітчизняного покупця в недорогому, але досить якісному автомобілі. VW Polo Sedan, створений, по суті, шляхом прирощення до хетчбеку колісної бази і збільшення дорожнього просвіту, мітить на звільнене російським автопромом місце сучасного «народного» автомобіля. На відміну від попередніх поколінь йому це цілком вдається.

Зміст

• Екскурс в історію
• Від Парижа до Калуги
• Новий Volkswagen Polo
• Силові агрегати
• Трансмісія
• Габарити
• Інтер'єр і комплектації
• Достоїнства і недоліки VW Polo
• Висновок

Екскурс в історію

Майбутні покупці могли побачити перший VW Polo на виставці 1975 року в німецькому Ганновері. Вже тоді концерн Volkswagen робив ставку на доступність автомобіля і якісну збірку. Чи жарт, Polo першого покоління коштував у рідній Німеччині 7500 марок — дуже спокуслива по тим часам ціна.

Volkswagen Polo перше покоління (1975-1981)

Від основних конкурентів практичний і трохи незграбний автомобіль відрізнявся не тільки якісна німецька збірка, але й пізнавана зовнішність. Дизайн першого покоління VW Polo розробив знаменитий італійський дизайнер Марчелло Гандіні, відомий своєю участю у таких проектах, як Alfa Romeo і Lamborghini. Polo створений на базі Audi 50, потіснивши її в секторі доступних і надійних автомобілів. 132 км/год — максимальна швидкість першого Polo — здається непоганим результатом, враховуючи потужність мотора до 40 к. с.

Від Парижа до Калуги

Популярність перших поколінь VW Polo пояснювалася великим вибором силових агрегатів: в гамі двигунів можна було знайти бензинові мотори, розвивали до 200 км/год (Coupe GT G40, 115 л. с.) і дизелі з різноманітними характеристиками. Друге покоління змогло порадувати покупців не тільки різноманітністю двигунів, але і варіаціями купе.

Друге покоління, що вироблялося з 1981 по 1994 рік, пережив серйозне оновлення тільки в 1990, коли на Polo стали встановлювати мініатюрний двигун об'ємом 1 літр (45 к. с.). Тоді ж на авто з'явилася п'ятиступінчаста коробка передач. Модернізації двигунів і трансмісії супроводжувало оновлення зовнішності автомобіля.

Volkswagen Polo другого покоління (1981-1994)

Технічні характеристики Фольксвагена Поло цього періоду навряд чи відповідають популярності авто, призвела до того, що за 13 років було продано 2 млн автомобілів. Третє покоління було представлено на автошоу в Парижі і в цілому не підтримало рівень Polo II. VW експериментував з кузовом аж до 2001 року: автомобілю, выпускавшемуся спочатку в двох варіантах хетчбека (трьох - і п'ятидверному), повернули кузов седана. Остання модель продавалася під назвою Polo Classic, і збирали її не в Німеччині, як всі попередні автомобілі, а на іспанському заводі SEAT (модель Cordoba цієї ж фірми поділилася з Polo Sedan платформою).

Кращим авто третього покоління визнаний Polo GTI з економічним двигуном (1,6 літра, 125 л. с.) і відмінною аеродинамікою (Сх = 0,32). Однак і він на рубежі тисячоліть не уникнув глобальної модернізації VW Polo. Більше половини внутрішніх деталей були замінені на відповідні вимогам нового часу.

Polo IV помітно ближче до сучасної версії, хоча б із-за можливості установки на авто автоматичної КПП (ставилася тільки на двигун 75 л. с.). Хетчбек побудований на базі автомобіля Skoda Fabia. Зовнішній вид Polo XXI століття строгий і лаконічний, ті ж риси простежуються в інтер'єрі авто. VW вперше застосував лазерну резку для складання бюджетних авто, що пояснює низький рівень шуму і довговічність автомобіля.

Ідеї, закладені в конструкцію жорсткого на кручення і забезпеченого продуманими стійками кузова, використовуються в Polo і донині. NCAP оцінило безпеку водія 4 зірками, але потенціал конструкції був використаний лише в 5-му поколінні. Авто продавалося з системою ABS і гідравлічним підсилювачем керма в базовій комплектації. C 2005 року в стандартний комплект входить і система ESP. Велика увага тепер приділяється антикорозійного захисту: всі контактуєчі з атмосферою елементи VW Polo проходять гальванізацію.

Новий Volkswagen Polo

П'яте, останнє покоління VW Polo було представлено публіці на Женевському автосалоні 2009 року. Вперше авто спроектовано на власній розробці Volkswagen — платформі PQ25. Правда, Polo в претензіях на цей комплект трохи випередив автомобіль Ibiza, що випускається під дочірнім брендом SEAT.

П'яте покоління VW Polo

Під ім'ям Polo Sedan автомобіль з'явився в Росії трохи пізніше, в червні 2010 року на виставці в Москві. Перед запуском російської версії Volkswagen провів безліч випробувань, в тому числі стосувалися якості знаменитого російського палива. Вітчизняна версія Polo не тестувалася на безпеку в Європі, де NACP оцінило безпеку авто на п'ять зірок (14,8 балів). Тест «Авторевю» підтвердив оцінку, хоча Polo калузької збірки не мають піротехнічних преднатяжителей ременів безпеки.

Технічні характеристики Volkswagen Polo Sedan

Марка автомобіля:	Volkswagen Polo Sedan
Країна-виробник:	Німеччина (збірка Росія, Калуга)
Тип кузова:	Седан
Кількість місць:	5
Кількість дверей:	5
Об'єм двигуна, куб. см:	1598
Потужність, л. с./про. мін.:	105/5250
Максимальна швидкість, км/год:	187/190 (АКПП/МКПП)
Розгін до 100 км/ч, з:	12.1/8.1 (АКПП/МКПП)
Тип приводу:	передній
КПП:	5МКПП, 6АКПП
Тип палива:	бензин АІ-95
Витрата на 100 км:	місто 11,2; траса 8,5
Довжина, мм:	4384
Ширина, мм:	1699
Висота, мм:	1465
Кліренс, мм:	170
Розмір шин:	175/70 R14 (185/60 R15)
Споряджена маса, кг:	1217/1159 (АКПП/МКПП)
Повна маса, кг:	1700/1660 (АКПП/МКПП)
Обсяг паливного бака:	55

Силові агрегати

VW Polo 2099 року випуску має широкий ряд двигунів, починаючи з невеликого за сьогоднішніми мірками бензинового «шестиклапанника» об'ємом 1,2 літра і закінчуючи двигуном на 132 КВт і 1,8 літра об'єму. Найменший представник цієї лінійки на максимумі оборотів (5200) видає 60 л. с. На шість клапанів припадає три циліндра. Інша варіація цього двигуна на ті ж три циліндра має 12 клапанів і демонструє 69 к. с. сил з максимумом оборотів в 5400. Ще одна модифікація двигуна має обсяг 1,39 літра (4 циліндра на 12 клапанів): 86 л. с. досягається на 5000 оборотів.

Найцікавіша новинка серед моторів VW Polo — мініатюрний 1,2 (1197 см?), забезпечений системами проміжного охолодження на водно-повітряної основі і безпосереднього вприскування палива. Конструкція цього восьмиклапанного «ліліпута» цілком виконана з алюмінію. На 8 клапанів доводиться єдиний распредвал.

Двигун автомобіля Volkswagen Polo

Технічні характеристики «Фольксваген Поло Седан» передбачають тільки один двигун: атмосферне 1,6 (1598 см?) видає 107 к. с. на максимумі 5250 об/хв (європейський побратим двигуна з системою TSI показує до 140 л. с.). Ступінь стиснення двигуна Polo Sedan — 10,5 , крутний момент — 153 Н·м (3750 об/хв). Якщо вірити офіційним даним, двигун витрачає 5,1 літра на належну сотню кілометрів траси і 8,7 літра на ту ж сотню по місту, проте відгуки про «Фольксваген Поло» російських власників не завжди співвідносяться з цими показниками. Рекомендоване паливо Volkswagen — АІ-95. Варто відзначити і пропонований європейському покупцеві турбований дизель об'ємом 1,6 літра з фільтром від сажі.

Трансмісія

Пересічному покупцеві дилери VW пропонують два варіанти КПП: п'ятиступінчаста механіка і автомат на 6 швидкостей. За доплату можлива установка роботизованої коробки з сімома швидкостями. DSG перемикає швидкості без розриву потужності і має 2 зчеплення. Тест-драйв «Фольксваген Поло Седан з механічною КПП показує непогану динаміку розгону, зусилля розподіляється рівномірно, а двигун непогано показує себе навіть не невисоких оборотах, хоча основний приріст починається з 3000 оборотів.

Механічна КПП не встановлюється на двигуни з системою TSI, а в іншому ніяких обмежень не існує. Обидва варіанти КПП Polo Sedan забезпечуються ручним перемиканням. Комфорт від використання системи перемикання «Tiptronic» відзначає кожен другий тест-драйв «Фольксваген Поло», однак деякі відгуки згадують про те, що автомобіль перестав бути таким же «неубиваемым», як його попередники, і в першу чергу це пов'язано з електронікою.

Порівняно з Polo IV ходова частина авто не зазнала великих змін: парні поздовжні важелі підтримують підвіску McPherson. Удосконалення торкнулися деталей: поліпшені показники демпфування амортизаторів, перероблені поперечні стабілізатори, опори і пружини підвіски. Поведінка авто на високих швидкостях більше не таїть неприємних сюрпризів, що також відзначають відгуки про Volkswagen Polo, хоча тут же можна знайти згадки про недостатнє зусилля на кермі (електронний гідропідсилювач і система «рейка-шестерня»). Велика кількість таких скарг призвело до того, що деякий час VW примусово міняв на ТЕ наконечники рульових тяг.

На передніх колесах — дискові гальма, але задні в базовій комплектації забезпечуються тільки барабанними. Контурна гальмівна система монтується в топової комплектації. Мінімальна гума Polo Sedan — 175/70R14, максимум — 185/60R15. Доплативши, можна отримати легкосплавні диски 17 дюймів у діаметрі та шасі з покришками 215/40R.

Габарити

Довжина стандартного Polo V — 3970 мм, але Polo Sedan, продається в Росії, довший хетчбека на 40 см (4384 мм). Ширина седана трохи більше (1682 проти 1669 мм), а висота авто менше (1485 проти 1465 мм). Це найбільші показники для класу B. Кліренс незалежно від місця реалізації — 17 див.

На матеріалах VW не економить: верхні лонжерони, основна поперечина бампера, підсилювачі моторного щита і центрального тунелю виконані з високоміцної сталі. Всі стійки кузова зроблені з цільного шматка металу, що пройшов гарт шляхом розігрівання до 950 °C і пресування з охолодженням. На заводі VW під Калугою такі деталі поки робити не навчилися, і всі вони імпортуються з Німеччини.

Інтер'єр і комплектації

Зовнішній вид Polo дублює старші моделі Volkswagen і дійсно нічим цікавим не запам'ятовується. Той же принцип простежується у внутрішній обробці: виглядає салон відмінно, але багато матеріалів є дешевими аналогами дорогих моделей VW. Ціна «Фольксваген Поло Седан» залежить від вибору однієї з трьох комплектацій:

• Trendline — 460 000 рублів (МКПП);
• Comfortline — від 541 до 577 тис. рублів (МКПП і АКПП);
• Highline — від 601 до 648,5 тис. рублів;

У базовій версії дилери пропонують шини «Кама Euro». У стандартний набір включені дві подушки безпеки, іммобілайзер, електросклопідіймачі на електричній тязі, бортовий комп'ютер і сталеві диски на 14 дюймів. Кондиціонер, протитуманні фари і mp3-аудіосистема стають доступними тільки у варіанті «Highline».

Інтер'єр автомобіля Volkswagen Polo

Достоїнства і недоліки VW Polo

На відео — тест-драйв Volkswagen Polo:

Плюси:

• висока безпека;
• невисока ціна при добротної складання;
• економічний двигун;
• ABS в базовій комплектації.

Мінуси:

• слабке якість російської зборки;
• проблеми з гидрокомпенсаторами Polo Sedan;
• підвіска, не відрегульована для роботи з АКПП (важче механіки на 60 кг).

Висновок

Надане виробником резюме виглядає для російського покупця вкрай спокусливою. Однак заявлені переваги Polo Sedan трохи зіпсовані вітчизняної складанням: відгуки про «Фольксваген Поло» відзначають стукіт компенсатори на кермі і слабку адаптацію енергоємності підвіски до російських дорогах. Витрата палива трохи більше, ніж зазначено в каталозі VW (6,5 літра на трасі).

Видеоотзыв про Volkswagen Polo Sedan:

Всі недоліки покриває ціна і непогана базова комплектація Polo Sedan. І нехай претензії на лаври «народного» автомобіля здаються занадто завищеними, в цілому з традиційними російськими проблемами автомобіль справляється досить впевнено. Залишається сподіватися, що з часом німецький концерн зуміє налагодити якісне виробництво в Калузі, і шорсткості збірки стануть не настільки помітні на тлі переваг автомобіля.

Огляди автомобілів