Як проводиться заміна глушника

З плином часу кожен автомобіліст стикається з проблемою заміни глушника. При цьому таку деталь вихлопної системи автомобіля доводиться міняти навіть не раз і не два. Хоча вартість заміни в центрах обслуговування не так вже й висока, все ж можна непогано заощадити, якщо навчитися проводити заміну самостійно. Заміна глушника своїми руками — це справа нескладна, і воно здатне принести задоволення власнику авто. Потрібно просто озброїтися звичайної болгаркою і яким-небудь розчинником іржі.

Замінити штатний пристрій новим нескладно. Для цього потрібно послабити хомут і вийняти його з подушок. Новий глушник треба ставити таким чином, щоб труба резонатора увійшла до упору.

Зміст

• Вихлопна система
• Як вибрати глушник
• Демонтаж — найскладніше

Вихлопна система

Перш ніж почати процес заміни, давайте ближче познайомимося з вихлопною системою автомобіля. Вона, як правило, складається з кількох частин: глушника, резонатора, каталізатора і прийомної труби, часто водіями званої «штанами». Ось подивіться, як це виглядає на схемі:

Якщо виявляється проблема, пов'язана з вихлопною системою, то визначити, яка з частин її підлягає ремонту, нескладно. Досить заїхати на естакаду і завести двигун. Методом спостереження можна швидко визначити причину і місце, звідки пробиваються вихлопні гази. Найчастіше виходить з ладу сам глушник, який знаходиться найближче до землі і частіше інших частин піддається впливу вологи, корозії і т. д.

Варто відзначити, що деякі мають на увазі під словом «глушник» всю вихлопну систему. Але ми в цій статті говоримо саме про задній її частині або кінцевою деталі системи випуску відпрацьованих газів. Хоча буває і так, приміром на деяких джипах, коли цей самий глушник знаходиться не на кінці всій вихлопної системи, а в середині.

Кріплення пристрою зниження шуму з резонатором здійснюється за допомогою металевих хомутів за принципом «тато-мама». Таке з'єднання забезпечує надійність і високу герметичність.

Глушник можна назвати основною частиною вихлопної системи автомобіля, так як, завдяки йому, значно знижується рівень шуму, видаваний вихлопними газами при їх виході в атмосферу. Наприклад, вантажний автомобіль видає на відстані семи з половиною метрів шум, що дорівнює 80 дБ. Без пристрою зниження шуму цей рівень був би дорівнює 100 дБ. Бачите, яка різниця! Це вже шум, який видає бойовий танк.

Що у нас виходить? А те, що глушник працює як акустичний фільтр і зменшує рівень шуму, гасить енергію газового струменя.

Як вибрати глушник

Тепер розглянемо, з чого складається сам пристрій. Обов'язково наявність міцного металевого корпусу, або так званого циліндра, який залежно від виду глушника, може бути порожнистим або складатися з декількох відсіків. Знаєте, який глушник краще? Той, в якому використовується розширення і звуження потоків газу і є матеріали, якісно поглинають або відбивають звук.

Якщо ви маєте намір купувати глушник, то рекомендуємо вам придбати модель, виготовлену методом єдиної заготовки. Такий тип конструкції швів не має, що говорить про можливість його тривалої експлуатації. Ні метал такого пристрою, ні його дно не піддаються впливу зварювання, що дозволяє уникнути корозії тривалий час.

На відео — заміна глушника на Рено:

І звичайно ж, як і було сказано вище, те, з яких частин складається глушник, має також велике значення. Важливо якість матеріалу, з якого виготовлений і сам глушник. Сьогодні для цього використовують сталь різного типу: нержавійку, алюминированную сталь, алюмоцинковую і звичайну. Зокрема, на іномарки частіше ставлять моделі з алюминированной стали, так як вона краще чинить опір корозії, тим більше що вартість її на заході не настільки висока. Вітчизняні виробники найчастіше використовують звичайну чорну сталь.

Демонтаж — найскладніше

Як ви вважаєте, що є найскладнішим при заміні штатного глушника? Це його демонтаж. Як правило, зняти його без проблем, тим більше на старих машинах, навряд чи вдасться. Доведеться використовувати розчинник іржі, зубило, плоску викрутку, молоток. Одним словом, різні інструменти можуть знадобитися, і навіть болгарка. Але нею користуємося в останню чергу, коли всі інші способи не допомогли. І різати повністю трубу не потрібно. Досить просто зробити надріз, а далі попрацювати стамескою та плоскою викруткою.

На відео — заміна глушника на Fiat Albea:

Взагалі, ідеальним варіантом, знову ж таки якщо не допоможуть стандартні варіанти демонтажу, буде зрізання пелюсток розвальцьовування глушника. Але робити це потрібно дуже обережно, щоб не пошкодити трубу резонатора.

Установка нового пристрою багато часу не займе. Досить зняти старий, звільнений, глушник з подушок і вмонтувати новий. Але при з'єднанні важливо простежити за тим, щоб труба резонатора надійно увійшла в развальцовку труби глушника. Ретельно все перевіряємо, а вже після кріпимо з'єднання хомутами.

На відео — заміна глушника на ВАЗ 2101-2107:

Можна зробити ремонт глушника, якщо, звичайно, він не занадто старий. Знаходимо пробоїни і ставимо латку з шматка листового металу, бажано високої якості. Шматки рекомендується готувати заздалегідь, вирізаючи їх за розміром пробоїни. Слід пам'ятати, що латка повинна закривати місце пробоїни з запасом в один або півтора сантиметра. Місце зварювання обов'язково потрібно зачистити болгаркою. Роблячи зварювання, стежимо за тим, щоб шов був суцільним і рівним.

От і все, нічого складного. Озброїтеся трохи терпіння, і все вийде!

Ремонт автомобілів