Робимо спойлер своїми руками — покрокова інструкція (автосайт)

Спойлер або антикрило — це практично синоніми до слів — "автомобільний тюнінг", багато автомобілістів встановивши на своєму "тазику" щось більше схоже на футбольні ворота, відносять свої "шедеври" до класу прокачаних авто.

Але якщо вам не до душі такий сценарій і ви вирішили грунтовно підійти до цього питання — рекомендую вам дану статтю як посібник, за допомогою якого можна створити правильне антикрило своїми руками, витративши мінімум коштів і свого вільного часу.

Завдання антикрила — притискати задню провідну частину, збільшуючи таким чином зчеплення з дорогою, і покращуючи керованість автомобілем.

Моя сьогоднішня стаття про те, як зробити задній спойлер своїми руками, не вдаючись до допомоги фахівців, використовуючи підручні засоби і необхідний для цього матеріал.

Створення спойлера відбувалося прямо на моделі, був сконструйований жорсткий каркас спойлера, після чого по чорновій матриці (шаблону) відбувалася ліплення і склеювання деталей. На все про все йде близько десяти днів за умови, що руки прямі і часу валом. Дизайн підглянули на якийсь з моделей, чесно сказати, навіть не знаю на який саме я побачив щось схоже, але як це часто буває, руки просто відтворюють якісь обривки або фрагменти з пам'яті, в результаті виходить щось своє...

Отже, поїхали...

Спойлер своїми руками: шаблон

Першим ділом я прикинув приблизну ширину антикрила, після чого відрізав необхідний шматок оргаліту. Опуклість даху була відтворена за допомогою лекальної направляючої з ДСП.

Потім я випиляв рейку в формі дуги і прикрутив до нижньої частини до смузі оргаліту, після цього через навантаження оргаліт сам сформував зовнішню поверхню майбутнього спойлера.

Допомагав фіксувати крило в просторі — пластилін. За допомогою скотча заклеїв всі місця, на яких будуть розміщені гірки з пластиліну. За допомогою товстих шарів сформував стійки-опори спойлера, потім встановив на них смугу крила з ДСП. До речі, пластилін прекрасно дозволяє регулювати кут нахилу площини спойлера, а також його симетрію.

Наступний етап випилювання кронштейнів з оргаліту, які встановлюються з боків антикрила впритул до стійок кузова автомобіля. Залишилося зафіксувати їх за допомогою пластиліну з внутрішньої сторони. Завершальний етап створення матриці-шаблону - проклейка оргаліту клаптями скловолокна, кілька годин пішло на полімеризацію (висихання) смоли, після чого мій каркас був готовий.

Зняття каркаса було успішним — не було ніяких деформацій і перекосів, модель спойлера легко знялася. Таким чином, у мене вийшла верхня частина майбутнього шаблону, за яким можна буде ліпити матрицю і антикрило.

Матриця спойлера, яку я створював розділена на дві частини. Вся принадність виготовлення спойлера «по-швидкому» полягає в тому, що насамперед створюється верхня частина моделі, з неї знімається матриця і вже після цього долепливается низ.

Щоб сформувати матрицю спойлера необхідно: використовувати тонкий і товстий скломати. Зверху шерстисотого стекломата укладається шар стеклорогожи для підстраховки і зміцнення матриці.

Другий етап виготовлення спойлера своїми руками підгонка макета спойлера.

Після того як смола порядком стверділа, перевернуте антикрило можна перевертати і перевіряти, що вийшло всередині. Далі збудував симетрію і сформував бічні стійки (опори).

Потім поправив кути моделі — подлепил і почистив разом з фланцем матриці.

Заліпив нижню частину спойлера за допомогою склопластику і зробив отвори для болтів, вони повинні бути розташовані максимально близько до моделі спойлера, це дозволить полуформам матриці краще і щільніше притиснутися.

Підрізав "волохаті" краю матриці за допомогою болгарки, оскільки товщина пластику складається з 2-х напівформ має товщину приблизно 6-7мм. По закінченню підрізування краю потрібно трохи зачистити, це позбавить вас від неприємних скляних скалок.

Відкривати утворену матрицю спойлера виявилося вкрай незручно, довелося спочатку використовувати лезо ножа. Їм провів між полуформами з легкими приоткрывающими рухами. Після цього крізь тоненьку щілинку вставив клини і всілякі тріски. Через якийсь час після не зовсім приємних маніпуляцій, напівформи матриці все ж розкриваються.

Щоб очистити матрицю від залишків пластиліну я використовував пластмасові скребки, після чого все як слід продув гарячим промисловим феном і зняв залишки за допомогою губки.

Деталь формується з обов'язковим застосуванням гелькоута, не використовувати зовсім зовнішній захисний шар на спойлері не рекомендується. Справа в тому, що після фарбування є ймовірність того, що фактура скловолокна почне проступати. Також не забудьте нанести розділовим шаром матрицю і гелькоут, використовуючи широку кисть.

Хочу зазначити, що гелькоут з алюмінієвої пудри не позбавлений недоліків, головним з яких є база з поліефірної смоли для формування. Парафін, який входить до складу цієї смоли, при полімеризації здатний підніматися на поверхню гелю... Коли все твердне гелькоут доводиться злегка зашкуривать.

Поки гелькоут підсихає, є час нарізати скломати і розвести густу "баланду", що складається з аеросилу і "полиэфирки", ця субстанція знадобиться для наповнення гострих кутів матриці.

Зрозуміти, що таке контактна формование можна подивившись приклад мого спойлера. Гелькоут покривається поліефірною смолою, потім накривається скломати. Перший шар я роблю з трьохсотого. Потім по поверхні стекломата наноситься смола, після чого за допомогою пензля прибивають до гелькоуту. Щоб позбутися від бульбашок повітря, які вкрай небажані, скористайтеся спеціальним валиком з поперечною насічкою або виготовте свій.

Рекомендую краю свежесформированной деталі обрізати, використовуючи гострий ніж, до тих пір поки поліефірна смола не перейшла з желеподібного стану у тверде. Це важливо, оскільки ця на перший погляд несуттєва деталь дозволяє економити масу часу. Утворені половинки спойлера необхідно витягти з матриці і трохи доопрацювати краю "наждачкою".

Кульмінація...

Спойлер своїми руками — готовий! Крім того, в процесі у мене вийшло створити матрицю, за якою я в майбутньому зможу зробити ще не одне таке антикрило у разі такої необхідності. Процес склеювання двох половинок відбувається наступним чином: на кромки половинок спойлера, які встановлені в напівформи матриці, невеликою гіркою викладаються смужки кашки складається з аеросилу і поліефірної смоли. При додаванні двох половинок воєдино, ці смужки каші стикаються, міцно склеює дві деталі в одну.

Тепер можна дістати готову антикрило і приступити до фінальної стадії: шліфуванні затверділої каші і підготовки поверхні спойлера до фарбування.

Ну от якось так... Відтепер вам відомо, як зробити спойлер своїми руками, більш того, тепер ви зможете самі створювати матриці і шаблони з подальшою відливанням антикрила будь-якої форми. До речі, розібравшись одного разу з тим, як зробити матрицю своїми руками, в майбутньому можна використовувати цей досвід не тільки для спойлерів, але і для виготовлення деталей кузова, таких як аеродинамічні обважування, спідниці, повітрозабірники і про багато іншого.