Ваз 2106 не заводиться, значить є проблеми зі стартером (авто допомога)
Зміст статті
Всім знайома ця ситуація: сів у машину, повернув ключ запалювання, а у відповідь - тиша. Може і не повна тиша, стартер крутить двигун, і, здавалося б, ось-ось і він замурчить, як задоволений кіт, але немає. Не завелася. І начебто випробуваний єдино вірний спосіб ремонту у вигляді стуку по колесу, палити сигарета. Але - знову нічого.
З жарту розпочата ця стаття не даремно, адже часом ситуація нічого, крім сліз не викликає, а плакати зовсім нема чого. Треба просто розібратися, чому улюблений ВАЗ 2106 не заводиться.
Визначення типу несправності
Насамперед, визначаємося з наступним: працював автомобіль до поломки, і вона сталася раптово, або ж двигун ВАЗ 2106 не заводиться після втручання в його вузли. Якщо автомобіль до цього відмінно працював, то причину несправності слід шукати в роботі системи подачі палива, або в системі запалювання двигуна.
Найпростіша перевірка системи живлення полягає в знятті кришки і вливання в первинну камеру карбюратора 5-10 мл бензину. Після цього відразу ж проводять повторний запуск. ВАЗ 2106 заводиться і глохне? Тоді перевіряємо подачу палива до карбюратора.
Для перевірки системи живлення необхідно:
- відвернути гвинт хомута паливного шланга, що йде до карбюратора і опустити край шланга в ємність;
- періодичним натисканням на важіль ручного підкачування палива, який розташований на бензонасосі, перевірити подачу палива в карбюратор.
Якщо при натисканні не здійснюється помітного опору з боку важеля, треба провернути колінчастий вал на половину обороту. Якщо погано заводиться ВАЗ 2106 карбюратор і паливо не проходить, або його кількості явно недостатньо, то необхідно перевірити паливопровід і бензонасос. Погано заводиться ВАЗ 2106 після того, як вирішено нестачу бензину? Наступний крок - усунення несправностей карбюратора. Треба продути всі жиклери й канали, прочистити розпилювач прискорювального насоса. Швидше за все, після проведення таких робіт двигун запуститься.
Усунення несправностей
Якщо ж не заводиться машина ВАЗ 2106 і не «схоплює» навіть після того, як в первинну камеру карбюратора залита порція бензину, то причина, швидше за все, ховається в системі запалювання. Для перевірки наявності іскри потрібно зняти наконечник високовольтного дроти зі свічки першого циліндра, піднести його до маси на відстань 7-8 мм і прокрутити колінчастий вал двигуна стартером. При відсутності іскри перевіряють наступні параметри:
- напруга на виводі контакту 15/1 замка запалювання ( 12 В);
- напруга на контакті Б котушки запалювання ( 12 В);
- проходить напруга 12 В від другого виводу котушки до прерывателю;
- справність переривника і ізоляції на його висновку;
- згладжуючий конденсатор (можна замінити будь-яким на 25 мкФ).
Якщо після усунення всіх несправностей, пов'язаних з низьким (12 В) напругою, іскра не з'явилася і не заводиться ВАЗ 2106 карбюратор, то роблять висновок про поломки високовольтної частини системи запалювання двигуна. Тоді перевіряють саму котушку запалювання і високовольтні дроти. Часто на питання, чому не заводиться машина, можна відповісти, що причиною несправності є пробій кришки розподільника запалювання або проводів високої напруги. Якщо котушки запалювання на заміну немає, то вийти з цього становища можна, добре ізолювавши її корпус від загальної маси автомобіля. Можна навіть підвісити її в повітрі, щоб вона не стосувалася елементів кузова, двигуна та інших вузлів.
Необхідно ретельно оглянути і бігунок розподільника запалювання. Довго заводиться ВАЗ 2106 іноді з-за обриву помехоподавляющего резистора, встановленого в «бегунке». Для усунення несправності просто закоротити його дротом. Тільки не забудьте відремонтувати цю деталь, як тільки зможете. Справа в тому, що без цього резистора система запалювання засмічує радіоефір величезною кількістю шумів і перешкод. Пробій бігунка можна усунути так само, як і у котушки запалювання - ізолювавши його від маси смужкою пластмаси або пластикової картки.
Після пошуку несправностей за таким алгоритмом стає ясно, чому погано заводиться ВАЗ 2106. Усунувши їх, можна з упевненістю сідати за кермо і продовжувати рух. Не забудьте тільки, що довго заводиться автомобіль ще й з причини слабкого заряду акумулятора, тому необхідно утримувати його в чистому, справному стані.
Далі розглянемо випадок, опис якого було на початку статті, а саме: ВАЗ 2106 не заводиться, причини виникли після втручання в роботу силового агрегату. Швидше за все, неправильно встановлений момент запалювання і (або) збиті фази механізму газорозподілу. При цьому погано заводиться взимку ВАЗ 2106 і можлива робота з перебоями або «чханням». Необхідно встановити поршень першого циліндра вгорі, в кінці такту стиснення. Не виставляйте його по мітках, пам'ятайте, що ми маємо справу з чотиритактним двигуном, і мітки збігаються двічі за цикл. Скористайтеся старим «дідівським» методом: викрутити свічку першого циліндра, щільно закрийте її шматком стислій паперу або дрантя і проверніть колінчастий вал. Момент, коли повітря виштовхне пробку і потрібен для установки розподільника запалювання в правильне положення.
Якщо збиті фази газорозподілу з причини втручання в силовий агрегат, або з-за несправності приводу механізму газорозподілу, то усуньте несправність і виставте всі параметри по мітках.
Бувають і суто сезонні проблеми. Взимку не заводиться ВАЗ 2106 з-за сильно збідненої суміші, влітку - через переобогащенія. Слідкуйте за справністю карбюратора та інших життєво важливих вузлів двигуна, і він вас ніколи не підведе. Якщо ж прочитання статті не сильно розширило ваші пізнання в цій важкій, але захоплюючій області, запит в Інтернеті «ВАЗ 2106 не заводиться відео» приведе вас на ресурси, де усунення несправності представлено відеороликами.
