Заміна ступичного підшипника ВАЗ 2110 - запорука безпеки (авто допомога)

Зміст статті

Як правильно зняти підшипник

Заміна ступичного підшипника

 

В сучасних умовах експлуатації автомобілів важко уникнути поломок тих чи інших вузлів і агрегатів, особливо зважаючи якості дорожнього покриття. Першими приймають на себе удар кульові опори і стабілізатори, рідше ступичный підшипник, про яку нижче піде мова.

 

Всі підшипники діляться на два виду: ковзання і кочення, до яких і відносяться ступичні. Навантаження, переносимі цим вузлом порівняти з навантаженням інших, особливо при рушанні, зупинках, виконання обгонів на швидкості. При наявності ідеальних умов, підшипник розрахований на ресурс 100000 км, на практиці все набагато гірше.

 

Характерний виразний гомін і перестукивание при прискоренні будуть гласить про те, що деякі підшипники вийшли з ладу і необхідний сервісний ремонт, так як нівелювання може призвести до заклинювання колеса, що особливо небезпечно на швидкості.

 

Отже, розглянемо процедуру заміни ступичного підшипника на прикладі ВАЗ 2110. Як один із способів, передній підшипник можливо замінити в «домашніх умовах», для цього необхідно наявність ями з оглядовим майданчиком або електричного підйомного пристрою, спеціальних інструментів.

 

Як правильно зняти підшипник

 

Процедура демонтажу сайту:

Ставимо транспорт на стоянкове гальмо, встановлюємо першу швидкість коробки передач, клиним з допомогою черевиків колеса транспорту.

Знімаємо ковпак з маточини.

Гайковим ключем на «30» відгвинчуємо гайку маточини.

Балонним ключем знімаємо диск з шиною і супорт гальмівний системи, при цьому, не пошкодивши шланг самої гальмівної системи.

Выпрессовываем маточину.

Використовуючи ріжковий ключ на «19» відгвинчуємо кріплення кульової опори, демонтуємо кільце-стопор і витягаємо знімачем палець.

Выпрессовываем ступичный передній підшипник ВАЗ 2110.

Очищаємо внутрішню поверхню механізму від залишків колишньої мастила, металевих стружок.

Візуально проводимо ревізію поверхні на предмет наявності можливих пошкоджень.

Виробляємо заміну старого ступичного підшипника ВАЗ 2110 на новий, попередньо змастивши його.

Встановлюємо кільце-стопор.

Далі проводиться збірка супорта гальмівної системи, встановлюється колесо, фіксується гайка маточини.

 

 

На даному етапі ми розглянули алгоритм демонтажу і заміни переднього ступичного підшипника на ВАЗ 2110. Середня вартість деталі коливається від 700 до 850 руб., в залежності від країни виробника.

 

Заміна ступичного підшипника

Алгоритм заміни ступичного підшипника на ВАЗ 2110 трохи простіше, ніж його родича. Сигналом для демонтажу послужить характерний гул в районі маточини колеса. Приготуємо рівну площадку, якщо хочемо самі виробляти заміну, або вибираємо СТО для усунення неполадки.

 

Виберемо варіант власноручного лагодження. Приготуємо інструмент і оригінальну запчастину на заміну. Фахівці стверджують, що процес заміни заднього ступичного підшипника на ВАЗ 2110 ідентичний з ВАЗ 2109, тому все досить просто і зрозуміло.

 

Розташуємо на поготове: ключ торцевий на «30», важіль-труба довжиною 40-50 см, пасатижі для знімання кільця-стопора, ріжковий ключ на «12» для зняття заднього гальмівного барабана, брусок з дерева для використання як долото, молоток, зубило, знімач підшипників маточини, монтування.

 

 

Перед монтажем слід переконатися, що ставите оригінальну запчастину на автомобіль, так як дешева підробка призведе до набагато серйозних проблем і витрат. Середня ціна на ступичный підшипник на ВАЗ 2110 – 700 руб.

 

Алгоритм:

Ставимо транспорт на стоянкове гальмо, включаємо першу швидкість коробки передач, клиним з допомогою черевиків колеса транспорту.

Піднімаємо задню частину автомобіля за допомогою домкрата або підйомника і відгвинчуємо заднє колесо балонним ключем.

Демонтуємо гальмівний барабан.

Ключем на «30» відгвинчуємо гайку маточини, з допомогою знімача знімаємо маточину.

Выпрессовываем підшипник з допомогою спеціального знімача, потім знімається стопорне кільце і металевий пильовик. Якщо немає спеціальних інструментів, демонтаж здійснюється за допомогою зовнішнього обода старого підшипника і верстата лещат. Категорично заборонено наносити механічні удари по встановленим підшипника, так як може призвести до суттєвих пошкоджень всього вузла, що економічно не вигідно і витратно.

Далі проводиться збірка барабана гальмівної системи, встановлюється колесо, фіксується гайка маточини. Процес складання-розбирання задньої маточини завершений.

Якщо водій не має достатнього досвіду для самостійної заміни, то слід звернутися за допомогою на спеціалізовані СТО, при цьому сплативши не тільки ціну ступичного підшипника на ВАЗ 2110 але і працівника послуги з ремонту. Процедура заміни одного вузла займає не більше години.

 

 

Фахівці рекомендують, при заміні перевірити маточину на предмет наявності виробітку. У разі наявності або виявлення дефектів або нерівностей необхідно замінити весь сайт цілком, щоб уникнути серйозних наслідків і нераціональних витрат на покупку додаткових комплектуючих та запчастин.

 

Після закінчення процедури установки маточини, слід проінспектувати, як сильно затягнута або навпаки недожата гайка, яка фіксує маточину, наявність або відсутність мастильного матеріалу в маточині. Зустрічаються випадки коли недожим або пережим призводять до повторного ремонту через кілька днів, а це зайві грошові витрати та безпеку на дорозі при русі.