Холостий хід ВАЗ 2110 - слухаємо "голос" мотора (авто допомога)


Зміст статті

  • Система холостого ходу
  • Датчик холостого ходу
  • Заміна ДХХ
  • Регулювання холостого ходу

  •  

    Нормалізація експлуатації такої системи, як обороти холостого ходу ВАЗ 2110, як і на попередніх моделях цього виробника, залишається дієвою на весь час перебування таких авто в особистій власності російських автолюбителів.


     

     

    В автомобілі " ВАЗ 2110 холостий хід (ХХ) складається з наступних елементів:

     

    • канал надходження палива з камери поплавця;
    • жиклер ХХ для палива;
    • жиклер ХХ для повітря;
    • канал перепускного типу;
    • канал виходу палива;
    • контролер (датчик) ХХ.


    При експлуатації двигуна в режимі ХХ дві третини палива проходить через цю систему, інша частина - через основний дозатор. Паливне харчування здійснюється через основний канал його надходження, далі проходить через паливний жиклер ХХ, після чого відбувається утворення суміші з палива і повітря, причому повітряний потік направлений через спеціальний канал в корпусі основного жиклера.

     

    Датчик холостого хода ВАЗ 2110

     

    Далі утворений повітряно-крапельний розчин через магістралі карбюратора виникає на гвинт регулювання надходження паливної суміші ХХ. Потім цей розчин збагачується повітряною сумішшю з каналу ХХ перепускного типу допомогою вихідний магістралі і з доданим прискоренням проходить в колектор впускний типу.

     


     

    Як ні парадоксально це звучить, але переважна кількість дефектів роботи паливної системи силової установки безпосередньо залежать від надійності такої деталі, як датчик ХХ ВАЗ 2110, який встановлений на дросельній заслінці.

     

    Характерні дефекти в роботі мотора, показують порушення параметрів роботи датчика ХХ:

     

    • самостійно глохне мотор при переводі рукоятки КПП в положення «нейтраль»;
    • невпевнена робота силового агрегату в режимі ХХ;
    • значне зменшення кількості оборотів ХХ при підключенні інших джерел споживання енергії (світла фар, опалення, освітлення салону тощо);
    • глохне мотор при спробі «підняти» обороти холостого ходу при холодному запуску двигуна;
    • мимовільна втрата або збільшення кількості оборотів двигуна в різних стадіях його експлуатації.

     

    Регулятор холостого хода ВАЗ 2110

     

    Слід знати, що у ВАЗ 2110 холостий хід, датчик якого не ідентифікується САУ авто, не підключено до бортового комп'ютера до транспаранту "Check Engine".

     

     

    Буває, що плавають холості оберти ВАЗ 2110, і причиною цього є некоректна робота датчика ХХ через окислення внутрішніх компонентів виробу і утворення на них іржі.


    Заміна такої деталі, як датчик холостого ходу, як правило, не складає труднощів навіть для недосвідчених автолюбителів і проводиться за наступним сценарієм:

  • Зняти клему «маса» з АКБ.
  • Віджавши засувку з пластмаси від деталі, від'єднати дротову колодку і 2 гвинти кріплення.
  • Зняти датчик ХХ з патрубка дросельної заслінки.
  • Монтаж виробу необхідно проводити в зворотній послідовності.
  • Попередньо зачистити, повітропровід дроселя разом з укладальної поверхнею кільця ущільнення.
  • Протерти його маслом перед монтажем і протестувати на відсутність слідів зносу.
  •  

     

    Заводський еталон мінімальної частоти обертання коленвала показник становить 0,8±0,05 по тахометру, при цьому обмежувальна втулка пломбується у заводській позиції.


    У разі, якщо падають холості оберти ВАЗ 2110, і обертанням втулки не вдається реставрувати заводський еталон, то тоді на прогрітому і заведеному двигуні потрібно зірвати пломбування і вивернути раніше опломбований гвинт. Якщо плаває холостий хід, то регулюванням гвинт кількості паливної суміші вибираємо необхідну. встановлюється частоту обертання коленвала, а гвинтом якості – концентрацію СО.

     

    Важливо: слід знати, що при вдавлюванні педалі акселератора мотор повинен впевнено працювати на збільшення частоти обертання коленвала, а при ослабленні стійко працювати на ХХ.


    У разі обертання гвинта кількості суміші по ходу годин відбувається збільшення частоти обертання коленвала, а при обертанні гвинта якості суміші з цього ж напрямку відбувається зменшення концентрації СО.


    В інжекторних авто ВАЗ 2110 для регулювання частоти обертання коленвала двигуна використовується регулятор холостого ходу марки РХХ 2112-1148300.


    Ця деталь складається з «движка» крокового типу і сполученого з ним клапана, який знаходиться в обвідний магістралі трансляції повітряного потоку дросельної системи. При зміні режиму ХХ шток клапана, залежно від сигналу керування ЕБУ, висувається або забирається.

     

    Датчик холостого хода ВАЗ 2110


    Тестування РХХ на предмет працездатності:

     

    • обесточиваем автомобіль;
    • рассоединяем колодку джгута від РХХ;
    • мультиметром знімаємо показання опору обмоток регулятора (опір контактів А і В, і С і D РХХ має становити 40-80 Ом);
    • при його відсутності слід провести заміну регулятора;
    • при пллученных показниках тестуємо опір між В і С, А і D;
    • мультиметр повинен показувати обрив ланцюга;
    • при відсутності таких параметрів регулятор вимагає заміни;
    • при позитивних показниках – регулятор в робочому стані.


    Принцип дії механізмів регулювання ХХ виглядає наступним чином: при збільшенні оборотів ХХ датчик «відкриває» клапан холостого ходу "десятки", при цьому концентруючи повітряний потік крім дросельної заслінки системи. Для зниження кількості оборотів обертання коленвала він «дає команду» на закриття цього сайту, тим самим знижуючи концентрацію потоку повітря, наступного крім дросельної заслінки системи.




    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *