Що таке контрактний двигун? Як правильно вибрати контрактний двигун? (автосайт)
Ні для кого не секрет, що навіть самий якісний капітальний ремонт двигуна не здатний забезпечити 100% якості і ККД двигуна такого як до ремонту. Незалежно від рівня майстрів двигун після капремонту вже не зможе видавати тих "коней", якими володів мотор при купівлі автомобіля.
Крім того, термін служби такого агрегату скоротиться в рази, після капремонту довгої служби солового агрегату навряд чи варто очікувати.
Альтернативою капремонту став так званий контрактний двигун, про якому "нашій" людині відомо дуже небагато. У цій статті я розповім про те, що таке контрактний двигун, як його вибрати і на що звернути увагу при виборі контрактного двигуна.
Контрактний двигун – це двигун, який був легально знятий з аналогічного автомобіля (фірма виробник, модель, об'єм тощо). Причин, за якими з'являються такі контрактні двигуна є багато, наприклад ДТП, при якому силовий агрегат уцілів, а кузов не підлягає відновленню, списання автомобіля, розбирання автомобіля на запчастини і т. д. Такий мотор, як правило, повністю робочий і готовий до установки на автомобіль. Це трохи нагадує пересадку серця, тільки от установка контрактного двигуна менш складна процедура. Принадність покупки контрактного двигуна полягає в тому, що силовий агрегат купується в зборі разом з навісним обладнанням, що прискорює процес установки і виключає проблеми сумісності та налаштування.
За кордоном автомобілі використовують трохи по іншому, через дорогий утилізації або через непрезентабельного зовнішнього вигляду, автомобілі намагаються вчасно продати ще до того, як вони отъездят свій ресурс. Тому виходить, що на момент продажу або утилізації їх мотор знаходиться в хорошому стані "нашими" мірками. принаймні. Це у нас прийнято їздити поки не розвалиться, а коли розвалиться все збирають, роблять капремонт і їздять далі У нас ідею контрактного двигуна підхопили "на ура", деякі стали робити на цьому хороші гроші, особливо після того як мотор перестав бути невід'ємною частиною автомобіля і став звичайною деталлю такий як колесо, генератор або свічки... Покупка б/у деталей і цілих двигунів більш вигідну справу, ніж ремонт "рідних", тим більше, що більшість контрактних двигунів продавець або імпортер дає серйозну гарантію.
Безумовно мотор з пробігом не дуже обнадійливий словосполучення, проте є одне дуже серйозне "але". Слід враховувати дуже важливий момент, пробіг "у нас" і пробіг "за кордоном" — два різних поняття. Як правило, контрактні двигуна потрапляють до нас з Європи і Японії. За кордоном автомобілі експлуатують по хорошим дорогам, ремонтують виключно на якісних автостанціях, дотримуючись усіх правил прописаних в керівництві користувача (своєчасна заміна всіх рідин і регулювання всіх вузлів). В результаті після такої "делікатної" експлуатації контрактний двигун легко може прослужити "у нас" не один десяток років. На практиці зустрічалися випадки, коли мотор з 150-тисячним пробігом після розбирання виглядав краще, ніж мотор, який проїхав у нас 10-20 тисяч.
Як вибрати японський контрактний двигун?
Візьміть на озброєння перераховані вище поради та рекомендації і сміливо їдьте за мотором. Сподіваюся, мої поради допоможуть вам купити якісний контрактний двигун, який прослужить вам правдою і вірою не один десяток років.
Наостанок рекомендую вам подивитися тематичне відео про те як відбувається складання двигуна за сім хвилин:
Текст належить: www.autoposobie.ru