Чутний хрускіт при повороті керма? Підкажемо в чому справа, допоможемо вирішити проблему! (автосайт)

Рульове управління (РУ) автомобіля відіграє важливу роль, так як саме від його справності залежить в якому напрямку ви поїдете чи не поїдете ;-). Неполадки в рульовому можуть вам дорого коштувати, причому мова зараз не про гроші...

Несправне рульове управління необхідно негайно привести в порядок, при перших же симптомах, які свідчать про поломки. Однією з найпоширеніших поломок РУ є хрускіт при повороті керма, виявивши таку поломку не тягніть з її діагностикою і ремонтом. Як виконати діагностику несправності рульового? Відповідь на це питання у кожного свій - комусь простіше звернутися на сервіс, хто воліє робити будь-ремонт своїми руками. І ті, й інші по-своєму праві, в тому й іншому випадку є свої "плюси" і "мінуси". Що стосується діагностики та ремонту рульового на станції, то основною перевагою можна вважати наявність проф. обладнання, а також великого досвіду у самих "сервісменів", що дозволить швидко і якісно не тільки діагностувати поломку, але і вирішити її в найкоротші терміни. Недолік лише в тому, що сервіс не безкоштовний, а ремонт рульового управління це вам не колодки поміняти цінник буде відповідним. Тому вам вирішувати, як боротися з проблемою.

Складність діагностики несправності РУ полягає в тому, що повертаючи кермо, ви звертаєтеся" не тільки до рульовій рейці, в роботу включається безліч вузлів: кермові тяги і наконечники, Шруси, колеса і не тільки. Тому точно сказати, що викликає хрускіт при повороті керма, неможливо, більше того, це може бути зовсім не пов'язано з рульовим механізмом.

ШРУС

ШРУС

Хрускіт при повороті керма дуже схожий з хрускотом ШРУСа, тому слід діяти методом виключення, перевіривши цю поломку першої. Якщо ви помітили хрускіт під час руху, швидше всього причина буде пов'язана саме зі ШРУСом. "Граната", а саме так ще називають шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС), безпосередньо пов'язаний з рульовим механізмом, тому у разі несправності цієї деталі, під час руху при повороті керма ви можете відчувати похрустыванье. Коли ви максимально повертаєте кермо, несправна "граната" починає хрустіти, якщо вчасно не відремонтувати цю поломку, хрускіт посилиться.

Рульова рейка

3

Хрускіт при повороті керма також може бути викликаний несправністю рульової рейки, хоча це зустрічається не так часто, до того ж сам хрускіт істотно відрізняється від хрускоту ШРУСа.

Ознаками несправності рульової рейки є наступні симптоми:

  • Поява хрускоту при повороті керма в будь-якому напрямку, навіть коли машина стоїть на місці;
  • Відчувається вібрація, чути стуки, які віддаються на рульове колесо;
  • Коли двигун заглушений, в крайніх вільного ходу рульового колеса відчувається стукіт або люфт;
  • Під час повороту керма з'являється надмірна вага або ж навпаки, аномальна легкість;
  • Колеса погано реагують на кермо, повороти даються насилу.

Якщо в переліку ознак несправності ви зустріли знайому проблему, необхідно зайнятися ремонтом рульової рейки. Як правило, на більшості нових авто рейка не обслуговується, тобто змінюється повністю у разі поломки, хоча зустрічаються умільці, які примудряються повністю перебрати рульову рейку і відновити її роботу.

Ходова частина: підшипники та ін рідко зустрічаються причини хрускоту при повороті

Якщо при перевірці вищеописаних вузлів вам так і не вдалося виявити несправність, слід звернути увагу на інші можливі причини, які зустрічаються набагато рідше, проте також можуть стати причиною неприємного хрускоту або скреготу. Одне можна сказати точно, що якщо це не ШРУС і не рульова рейка, то скоріше за все причина полягає в ходовій частині. Безумовно діагностувати несправності ходової досить-таки складно, оскільки ходова включає в себе велику кількість деталей, кожна з яких може скрипіти, хрустіти, стукати, та багато чого ще може. Сенс в тому, що в домашніх умовах знайти, що саме і де у вас "накривається" — не просто, тому для діагностики несправностей ходової краще заїхати на діагностичний стенд або як його ще називають між собою водії — "трясучка".

Якщо хрумтить підшипник, то у випадку з ходової це може бути ступичный підшипник. Хоча з іншого боку, підшипник маточини на швидкості зовсім не хрумтить, несправний ступичный видає себе характерним гулом, який посилюється при збільшенні швидкості. Рідко, але все ж зустрічається, коли причина хрускоту криється в опорних підшипниках, які із-за несправності або попадання всередину піску, починають хрустіти коли ви повертаєте кермо.

На закінчення додам...

Якщо домашня діагностика ні до чого не привела, зверніться за допомогою до фахівців, не обов'язково там же і ремонтувати свою "ластівку", це можна зробити і вдома, головне — знайти причину хрускоту при повороті керма. А вже саме "лікування" можете робити самі або за допомогою якого-небудь знайомого автослюсаря. Також раджу не чекати від машини чудес і сподіватися на чарівне "А може само пройде?", як показує практика, це не лише не пройде, а ще й посилиться. І якщо сьогодні ви чуєте тільки хрускіт, то через тиждень або місяць, в залежності від інтенсивності експлуатації, вам потрібно більш серйозний і дорогий ремонт. Наприклад, вчасно не поміняв вижимний підшипник — через місяць заміниш зчеплення з кошиком в зборі. Різниця в грошах дуже велика, тому пам'ятайте золоте правило: "Профілактика — завжди дешевше лікування", теж саме і з машиною, краще сьогодні витратитися і поміняти щось менш дороге, ніж потім "влетіти в копійку" з заміною всього вузла. Думайте, вирішуйте, і робіть правильні висновки! Спасибі за увагу і удачі на дорогах! Поки що.

Джерело: www.autoposobie.ru



Рекомендуємо переглянути
Залишити коментар
Ім'я:*
Коментар:
Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
Введіть код: *