Задня балка ВАЗ 2110 - вчимося обслуговувати і ремонтувати деталь (авто допомога)

Зміст статті

Пристрій задньої балки

Зняття і установка задньої балки та її елементів

Штатна задня балка ВАЗ 2110, як елемент підвіски автомобіля, служить для додання транспортного засобу поперечної стійкості і є таким пристосуванням, на якому кріпляться всі інші елементи кормової підвіски.

Пристрій задньої балки

Металева задня балка, фото якої представлено на нашому ресурсі, конструктивно представлена 2 важелями поздовжнього типу та елементами сполуки, які з'єднані методом зварювання через компоненти посилення. На кормі розташовані спеціальні тримачі з отворами для монтажу амортизаторних елементів. Також там конструктивно виконані фланці з отворами під кріплення осей задньої колісної пари спільно з кожухами систем кормових гальм.

У передній частині балки заднього моста ВАЗ 2110 розташовані важелі з привареними втулками, в яких методом запресовування встановлені резинометалличні шарніри типу. Через них проходять кріплення задньої балки, які з'єднують важільну частину кормової підвіски до власників штамповано-зварного типу. Ті, в свою чергу, монтуються болтами приварний до виду кузовним лонжеронам.

Пружинні елементи підвіски впираються однією площиною на підставку амортизаторной стійки, а іншим, через прокладку-ізолятор гумового типу в зварну опору потаємний арки кузовного оперення. Амортизаторні стійка балки задньої підвіски ВАЗ 2110 являє собою гідравлічну систему телескопічного дії двостороннього принципу дії.

Вона через кріплення у вигляді болтового з'єднання зчленовується з держателем важеля поздовжнього типу кормової підвіски. Верхній кріплення стійки виготовлений у вигляді штирьового з'єднання, при цьому кріплення штока до верхньої опори зроблено через подушки гумового типу та шайбу опори.

Заводська задня балка «десятки», розміри якої відрізняються від аналогічних параметрів виробів, має номенклатурний номер 2110-2914008, в той час як балка «вісімки» має номер 2108-2914008-10 по каталогу.

Зняття і установка задньої балки та її елементів

Якщо в ході експлуатації транспортного засобу лопнула балка задньої підвіски ВАЗ 2110, то в перспективі потрібно її заміна. Звичайно, в якості тимчасового допоміжного засобу можна її відновити методом зварювання. Але це робиться виключно для того, щоб доїхати до місця техобслуговування, де її необхідно замінити.

Експлуатація автомобіля з зварної балкою задньої підвіски ВАЗ 2110 не тільки створює аварійно-небезпечну ситуацію на дорозі, але і призводить до порушення стійкості автомобіля і прискореного зносу автошин транспортного засобу. Ринкова вартість задньої балки досить висока, але її заміна в даному випадку просто необхідна.

Заміну такого виробу, як задня балка, яку можна купити в будь-якому спеціалізованому автомобільному магазині, проводимо за наступним сценарієм:

Встановлюємо транспортний засіб на електричний підйомник або спеціальну ремонтну яму.

Демонтуємо колодки гальм з задніх коліс і звільняємо троси ручного гальма від задньої балки і власників.

Знімаємо трубки гальм від задніх циліндрів, а шланги від кормової балки.

Демонтуємо кріплення регулятора тиску приводного типу від кормової балки.

Знімаємо 4 болта кріплення осі маточини до кормової балки за допомогою гайкового ключа на «17».

Демонтуємо ступичную вісь спільно з кожухом механізму гальм.

Прибравши скобу кріплення, демонтуємо трубку гальмівної системи.

За виникненні потреби ступичную вісь і кожух механізму гальм рассоединяем, при цьому звільнивши 2 гвинта фігурної викруткою.

Открепляем низовий кріплення амортизаторів від задньої балки.

Знімаємо кріплення балки задньої підвіски до власників.

Встановлюємо задню балку на землю.

Знявши кріплення, демонтуємо виріб.

Знімаємо кріплення тримача до кузовних виробів і демонтуємо кронштейн.

Установка компонента задньої підвіски проводиться в зворотному порядку.

Кріплення задньої балки і нижній частині амортизаторних стійок завершуємо при транспортному засобі, встановленому на майданчику.

Завершуємо роботу прокачування гальмівної системи.

На «десятку» в спеціалізованих автомобільних магазинах завжди в реалізації знаходиться стабілізатор задній балки, який застосовується фахівцями у якості компонента тюнінгу для цієї моделі. Цей елемент представлений у вигляді стержня із сталі з кріпленням до кормової балки і зовні схожий на стабілізатор стійкості в поперечнику, що встановлюється на фронтальній підвісці.

Принципова різниця полягає в тому, що при установці системи на передніх колесах і подоланні перешкод задньої колісної парою стабілізатор створює момент скручування, а стабілізатор задній балки надає кормової підвісці більше жорсткості, при цьому вона буде створювати менший момент кручення.

Монтаж цього виробу додає автомобілю наступні властивості:

• знижує кут крену кузовної частини транспортного засобу при проведенні поворотів;
• збільшує швидкість подолання поворотних фігур;
• поліпшується взаємодія задньої підвіски з рульовим механізмом.

Такий виріб, як сайлентблок задньої балки, підлягає заміні за умови, якщо в районі кормової підвіски прослуховуються певні стуки або поскрипування гумотехнічних виробів, якими обладнуються компоненти ходового механізму. При вчиненні поступального руху або виконання поворотних фігур транспортний засіб недостатньо стійко в районі корми. При цьому спостерігається нерівномірне зношування протектора задніх колесах.

Порядок заміни сайлентблока:

Відгвинчуємо кріпильні гайки з болтів кормової балки, демонтуємо скобу-фіксатор зліва і роз'єднуємо регуляторну гальмівну тягу.

Звільняємо болт з технологічного отвору і кілька піднімаємо транспортний засіб на домкраті, вушко балки відводимо в нижню площину. Застосовуємо брус з дерева в якості прокладки між кузовний поверхнею і задньою балкою.

Выпрессовываем сайлентблок задньої балки з допомогою знімача або виколотки.

Виробляємо змащення робочих поверхонь виробу і вушка розчином, що полегшує його монтаж, і запрессовываем виріб на місце.

Витягуємо брус, іншим домкратом проводимо соосную установку вушка балки задньої установки з кронштейном і закріпити кріпленням.

Затягування кріплення кормової балки проводимо на авто, знятому з підйомних механізмів.

Підбір сайлентблоків задньої балки ВАЗ 2110 здійснюється згідно з номенклатурним номером 2110-2914054. Принципова різниця цих виробів від аналогічних запчастин ВАЗовского модельного ряду полягає в розмірі зовнішніх діаметрів вироби. Штатний сайлентблок задньої балки, заміну якого можна зробити на електричному підйомнику або на естакаді або водійських ямі, набувають в автомагазинах за відповідним кодом номенклатурного каталогу.