Діагностика неполадок печі в Пріорі (авто допомога)


Зміст статті

  • Система опалення салону Пріора
  • Несправності системи опалення автомобіля

  • Часто російські автолюбителі, які експлуатують Ладу Пріору, скаржаться, що погано працює пічка, в салоні транспортного засобу прохолодно, підмерзають бічні та лобове скло автомобіля. Для того, щоб зрозуміти, чому перестала працювати пічка на Пріорі, розглянемо пристрій всієї системи обігріву на автомобілях цієї модифікації.


    Транспортний засіб оснащено пічкою (системою опалення) з кліматичним комплексом, службовцям для комфорту в ході поїздки в автомашині. Вони призначені для виключення проблем в разі похолодання чи інших погодних змін. Вже ніхто не буде ставити запитання, чому не працює пічка в Пріорі, ні водій , ні пасажири.

    До складу кліматичного комплексу автомобіля зараховують:

    • власне пічка (обігрівач);
    • вентиляторное пристрій печі;
    • датчик температурного режиму в салонному приміщенні;
    • корпусні частина розподільника повітря;
    • повітряні магістралі;
    • дефлектори (направляючі потоку повітряних мас).

    Отопитель Приора


    Потік повітря з печі транслюється у корпусні частина розподільника повітря, звідки направляється по повітряних магістралях. По воздуховодам потік спрямовується до обдувным гратам скла лобового та бокового розташування, до напрямних потоку повітряних мас у центрі і збоку приладової панелі, а також в нижню площину салону до поликам на днищі кузова. З приходом морозів виявляються дефекти системи опалення, найнеприємнішим з яких є той, що не працює пічка Лада Пріора та інші несправності.


    В автомобілі Лада Пріора регулятор пічки не працює через несправність багатопозиційного перемикача або дефекту вентилятора обдування. Для усунення цієї несправності, коли не працює вентилятор пічки Пріора, слід подивитися блок запобіжників, який служить основним постачальником неприємностей для роботи вентиляційного пристрою. Багато дефекти кліматичної системи автомобіля безпосередньо пов'язані з експлуатацією системи охолодження транспортного засобу.



    У разі, якщо вентиляторное пристрій справний, а погано гріє пічка на Пріорі, то дефект слід шукати послідовним методом відсікання перевірених елементів. Отже, погано працює пічка на Пріорі і в салоні досить прохолодно:


    Перший етап: на моторі, доведеному до оптимальної температури, перевіряємо 2 патрубка, підведених до опалювача, на предмет температурних значень. Якщо обидва вироби гарячі, то циркуляція повітряних мас відсутня, а якщо один патрубок гарячий, а інший холодний, то це показує відсутність кругообігу водного розчину в системі. Проводимо діагностику крана отопітеля для того, щоб розібратися з розчином системи охолодження (водою, тосолом).

    З цією метою відкриваємо капот і переводимо краник з однієї позиції в іншу. Якщо є текти з системи обігріву, то її треба усунути, оскільки недостатня кількість охолоджувача може спровокувати ситуацію, коли з печі Пріори дме холодне повітря і в салоні стає прохолодно. Якщо кран заіржавів і не регулюється, залишити його в цій позиції можна на літній час, коли система опалення не експлуатується. Ближче до холодів його потрібно замінити.

    Печка Приоры в разборе

    Другий етап: при знаходженні крана в робочому положенні і відмову від грубки роботи знімаємо заливну пробку радіаторного резервуара і дивимося наявність рідини-охолоджувача. У разі утворення т. н. «пробки з повітря» рівень охолоджуючої рідини доводимо до максимального значення (іноді трапляється, що в Пріорі з печі дме холодне повітря з-за нестачі рідини-охолоджувача). Після цього включаємо силову установку і різко натискаємо кілька разів педаль акселератора, що спровокує кругообіг охолоджувача і під його впливом водяний насос видавить пробку повітряного шару.


    Щоб повітряні маси швидше переміщалися до вихідного рівня, потрібно в'їхати на узвишшя, щоб радіатор виявився нижче радіатора системи охолодження. Отже, циркуляція охолоджувача відновлена, 2 патрубка стали гарячими, однак пічка на Пріорі погано працює однаково?

    Третій етап: можливо, не працюють заслінки, адже відкритий важіль на панелі приладів зовсім не означає, що і заслінки продублювали цю команду. Відмова заслінок може бути пов'язане з розхитуванням кріплень тяг і кранів нагрівника, що блокує їх в літньому режимі знаходження.

    Не буде зайвим при відкритому капоті перевірити, працюють або не працюють заслінки печі Пріора, а також очистити опалювач від торішнього сміття та листя. Якщо і після цих заходів по клінінгу системи погано працює або зовсім не функціонує опалювач салону, то переходимо безпосередньо до патрубків.

    Четвертий етап: перевіряємо температурний режим патрубків при увімкненій пічці. Якщо вентилятор знаходиться в робочому стані, два патрубки гарячі, але один починає остигати через деякий час - необхідно змінювати водяний насос з-за слабкої циркуляції охолоджувача. Деякі автолюбителі примудряються встановити невеликий водяний насос під радіатор грубки.

    Почавши тестувати систему опалення, доводимо технологічний процес до кінця:

  • Рівень охолоджувача в бачку розширення повинен бути між відмітками «min» і «max».
  • Тестуємо процес циркуляції охолоджувача в бачку розширення. Її відсутність визначається як дефект водяного насоса або засмічення охолоджувального комплексу.
  • Очистка элементов печки Приора

    На цьому діагностика системи опалення закінчена.




    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *