Опозитний двигун (автосайт)

Оппозитним двигуном називається двигун з горизонтальною компонуванням поршнів, тобто, поршні рухаються горизонтально відносно кузова автомобіля. Така компоновка часто зустрічається на двигунах компанії Subaru, Porsche.

У опозитному двигуні поршні розташовані під кутом 180°, а їх рух знаходиться в одній горизонтальній площині відносно один одного. Сусідні поршні в опозитному двигуні розташовуються однаково по відношенню один до одного. Друга назва "оппозитников" — «boxer», це назва мотори отримали за особливість руху поршнів, яке нагадує бій боксерів. Звук роботи опозитного мотора складно сплутати зі звуком звичайного мотора.

Так расположены поршни в оппозитном двигателе

На відміну від класичного V-образного ДВС, у опозитного мотора кожний поршень з шатуном розташовується на окремій шатунної шийки колінвала. У V-подібних двигунів поршні і шатуни знаходяться на одній шатунної шийки, тому якщо один поршень знаходиться у верхній мертвій точці (ВМТ), то другий — у нижній ВМТ.

Головні незаперечні плюси опозитного двигуна:

Оппозитный двигатель Субару

Мінімальна вібрація під час роботи;

Низький центр ваги;

Висока ступінь безпеки у разі лобового зіткнення. У разі лобового удару мотор йде під машину, що дозволяє водієві і пасажиру вижити в ДТП і вийти з нього з мінімальними травмами.

Прекрасна стійкість, машина, що називається "тримає дорогу" і прекрасно справляється навіть з самими крутими поворотами.

Розташування в одній площині з трансмісією забезпечує максимально ефективну передачу потужності.

Водночас при всіх перерахованих вище перевагах, опозитний мотор має іншу проблему, через особливості конструкції на мотор впливають сили інерції, які намагаються розгорнути його навколо вертикальної осі. Вага цього типу двигунів найчастіше набагато нижче, ніж у V-образних аналогів, цього вдається досягти завдяки встановленню коленвала всього на трьох корінних підшипниках, замість п'яти, звідси — істотне зниження довжини і ваги двигуна.