Заміна маслозйомних ковпачків ВАЗ 2106 - необхідна процедура (авто допомога)

Зміст статті

Причини зносу маслозйомних ковпачків

Порядок проведення заміни маслозйомних ковпачків

Назва «ковпачки мастильновідображальні» найбільш чітко передає діючу функцію таких гумотехнічних виробів, як маслос'емниє ковпачки ВАЗ 2106, які в побуті серед автомобілістів отримали сленгове назва «сальники клапанів». Дійсно, основне завдання таких компонентів клапанів газорозподільного механізму транспортного засобу складається в обтюрації потоку рухового масла, що перебуває під тиском і створення необхідних технічних умов для потрапляння його в систему випускного колектора. Практично, вони дійсно грають роль сальников клапанної системи, так і складаються з тих самих елементів: гуми і пружини.

Причини зносу маслозйомних ковпачків

Такі маслос'емниє ковпачки в ході тривалої експлуатації, внаслідок перепаду температурних режимів, втрачають свої фізично властивості, такі, як пружність і м'якість, стають «дерев'яними» і підлягають заміні.

Необхідна заміна маслозйомних ковпачків ВАЗ 2106 в середовищі мотористів не рахується роботою підвищеної складності, при відомій мірі спритності і володіння слюсарними інструментами вона підвладна будь-якому автолюбителю. Тим більше, що при такому ремонті застосовується набір інструментів, використання якого необхідно при заміні прокладочной накладки ГБЦ. Також застосовується спеціальний «запобіжник» для приведення пружних елементів клапанів у стислий стан і особлива версія для ковпачків.

У досвідчених «водив» воно є в наявності, але якщо автолюбитель не знайде його у сусідів по гаражах, то його можна придбати в спеціалізованій торговельній точці з продажу запчастин. Також при виробництві цього виду робіт не обійтися без медичного пінцета, який буде потрібно для отримання сухарних елементів клапанів, спеціальної металевої насадки для установки маслозйомних ковпачків ВАЗ 2106 способом запресовування, круглогубців, припою для фіксування клапанного елемента і деяких інших звичайних слюсарних інструментів.

Порядок проведення заміни маслозйомних ковпачків

Необхідна підготовча частина по заміні маслозйомних ковпачків проводиться за наступним сценарієм:

Демонтуємо кришку ГБЦ.

Прокручуючи колінвал, проводимо поєднання рисок на приводний зірочці розподільного вала двигуна з рискою на кришці підшипників вала розподілу роботи клапанного механізму. Це дасть можливість виставити позицію 1 і 4 циліндрів у верхній мертвій точці і виключити можливість випадання клапанів при знятті настановних сухарів.

Знімаємо корпусні частина, т. зв. « постіль» підшипників розподільного вала разом з виробом, обов'язково фіксуємо зірочку з ланцюгом, щоб ці деталі не провалилися у відділ руху ланцюгової передачі.

Приступаємо до виконання технологічних операцій по заміні маслозйомних ковпачків.

Т. к. ВМТ 1 поршня виставлена, викручуємо свічку 1 циліндра, демонтуємо приводний клапанний важіль, знімаємо пружинний елемент важеля, для чого відводимо її в бічну площину.

Потім послаблюємо болта кріплення-регулятора, демонтуємо його з подальшим розташуванням на його місце знімача для проведення робіт по стисненню пружинних елементів клапанів. Не всі знімачі конструктивно влаштовані однаково, тому кожне пристосування адаптовано під різні опорні точки, для визначення яких необхідно попередньо ознайомитися з інструкцією по застосуванню пристосування.

В посадочне місце для свічки запалювання вставляємо припой з оловом і каніфоллю для утримання клапанного елемента при проведенні зняття сухарів.

Потім знімачем для стиснення наводимо пружину у відповідний стан, при якому сухарні елементи звільняються від кріплення. Бувають випадки, коли сухарі прикипають до поверхні стінки. В цьому випадку, потрібно постукуванням молотка за съемнику домогтися їх вільного положення, після чого акуратно дістати їх медичним пінцетом. На цьому етапі процес рассухаривания закінчений.

В закінчення демонтажу необхідно зняти пружини внутрішнього і зовнішнього кріплення, звільняємося від її тарілчастого елемента і стопорні шайби.

Якісна установка маслозйомних ковпачків ВАЗ 2106 проводиться в наступному порядку:

Виробляємо монтаж затиску цангового типу на клапанний елемент і, злегка постукуючи слюсарним молотком, знімаємо ковпачок, колишній у вживанні, з ніжки клапана. Після демонтажу старого маслосъемного ковпачка замінюємо його на новий виріб і встановлюємо, попередньо зробивши його мастило моторним маслом, на колишнє місце з допомогою оправки, діючи при цьому дуже акуратно. Відновлюємо позицію пружинних елементів та інших компонентів і проводимо аналогічну роботу з 4 циліндром.

Потім виробляємо обертання колінчатого валу для виведення 2 і 3 циліндра у ВМТ і виробляємо установку маслозйомних ковпачків на клапанах цих циліндрів.

Після фінішу в установці маслозйомних ковпачків знову проворачиваем колінчастий вал в початкову позицію і ставимо всі деталі ГРМ в початкову позицію. Проводимо монтаж всього навісного обладнання двигуна в зворотному порядку, перевіряємо коректний зазор клапанів і встановлюємо нормальний натяг ланцюгової передачі.