Регулювання холостого ходу ВАЗ 2106 - необхідна процедура обслуговування двигуна (авто допомога)
Зміст статті
Все що випускаються автомобілі сімейства ВАЗ 2101-2107 комплектувалися двокамерними карбюраторами марок «Вебер» і «Озон». При цьому карбюратор «Озон» є удосконаленою копією «Вебера». Він має ряд переваг перед раніше випускається моделлю, які пов'язані, насамперед, із застосуванням вакуумного приводу для відкриття заслінки у вторинній камері карбюратора, а також електромагнітного клапана холостого ходу. Застосування цих нововведень дозволило знизити витрату палива, а також прибрати детонацію двигуна, що виникає в момент його відключення.
Ознаки необхідності провести регулювання ХХ
Необхідність регулювання холостого ходу ВАЗ 2106 виникає при нестійкій роботі двигуна на цьому режимі, а також при необхідності коригування кількості CO у відпрацьованих газах автомобільних. У карбюраторах типу «Озон» і «Вебер» вироблена регулювання холостого ходу двигуна не зможе порушити роботу інших систем карбюратора. Іншими словами, рівень CO у відпрацьованих газах, відрегульований на холостому ходу, буде актуальним тільки при роботі в даному режимі, і на процентний вміст CO при високих оборотах двигуна впливу не надає.
Перш, ніж розпочато регулювання холостого ходу карбюратора, потрібно переконатися, чи справний двигун, а також система запалювання, так як при неправильній роботі одного з цих агрегатів і вузлів подальша робота буде марною. Коригування холостого ходу карбюратора ВАЗ 2106 виконується на повністю прогрітому двигуні (температура теплоносія не менше 90° С). При цьому необхідне дотримання цілого ряду ряд необхідних умов і попередніх процедур:
- повітряний фільтр повинен бути встановлений;
- необхідно перевірити відкриття повітряної заслінки карбюратора;
- зазори клапанів повинні знаходитися в межах допуску;
- кут випередження запалювання відрегульований, детонація двигуна відсутній;
- перевірена справність системи подачі палива;
- відрегульований рівень палива в поплавковій камері карбюратора.
Додатково необхідно перевірити відсутність розрідження в гумовій трубці, яка з'єднує дифузор карбюратора з трамблером. При наявності вакууму, необхідно трохи відвернути регулювальний гвинт заслінки, щоб трохи її прикрити. При натисканні на педаль акселератора, заслінка повинна м'яко відкритися (без ривка).
Також якщо в карбюраторі застосовується електромагнітний клапан, додатково перевіряють, в якому він стані. При включенні і відключенні працездатний клапан видає характерний стукіт. При цьому електромагнітний клапан необхідно загорнути до такої міри, поки жиклер холостого ходу не буде стосуватися сідла в середній частині карбюратора. При його затягуванні рекомендується змастити гумовий ущільнювач будь моторним маслом.
Безпосередня процедура регулювання
Перед початком регулювання рекомендується подивитися відео регулювання холостого ходу. Там ця робота показана більш наочно. Для проведення регулювальних робіт нам буде потрібно плоска вузька викрутка і газоаналізатор. Процес регулювання холостого ходу ВАЗ 2106 полягає в наступному:
Правильно налаштований карбюратор за цим параметром, можна визначити, вимкнувши клему від електромагнітного клапана, або знявши вакуумний шланг розподільника запалювання. У такому випадку двигун повинен стихнути відразу ж. Цього не сталося? Тоді відрегулюйте механізм відкриття дросельних заслінок. І наостанок пам'ятайте, що всі роботи, пов'язані із запуском силового агрегату, слід проводити в добре провітрюваному гаражі або на відкритому повітрі.