Звідки масло в повітряному фільтрі? Причини і способи рішення (автосайт)

Стан повітряного фільтра, як правило, перевіряється водіями дуже рідко. Зазвичай це відбувається тільки після того як мотор відверто починає давати збої або з'являються ознаки, що вказують на те, що з фільтром щось не так. У всіх же інших випадках, якщо машина працює ніхто "під капот не лізе"...

Під час чергової заміни повітряного фільтра у багатьох автомобілістів викликає подив масло в повітряному фільтрі. Перше питання, яке виникає — "Як воно туди потрапило і звідки?"

На перший погляд зв'язку ніякої - де повітря, а де система змащення? Однак, якщо копнути глибше і згадати як влаштований ДВС, можна виявити, що зв'язок є і навіть дуже пряма. Причому, чим більше буде знос двигуна, тим більше буде цей зв'язок. Даний малюнок пояснює, як пов'язані між собою повітряний фільтр і масло.

Откуда масло в воздушном фильтре? Причины и способы решения

Як бачите, зустрічний повітряний потік заходить з лівого боку, а з правого боку, є ще один потік, який утворюють так звані картерні гази, які можуть пройти по тому ж маршруту, що й забір повітря.

Чому це відбувається і звідки береться масло в повітряному фільтрі?

Справа в тому, що картерні гази утворюються в результаті згоряння палива, яке потрапляє в картер двигуна. Після згоряння вони повинні повністю виводитись з циліндрів, проте із-за серйозного зносу двигуна, залягання кілець або закоксованности двигуна частина газів не виходить назовні. З-за цього виникає надлишковий тиск, який веде до руйнування сальников. Несправні чи діряві сальники ведуть до того, що двигун почне "брати" масло. Щоб уникнути подібного передбачені спеціальні заходи, які націлені на відведення цих газів.

Тепер, коли ми розібралися, що, як і де, давайте шукати причину чому в повітряному фільтрі масло.

Виходячи з вищесказаного, можна зробити припущення, що масло в повітряному фільтрі з'явилося з-за:

  • Залягання (критичного зносу) поршневих кілець, що веде до поганого збору зайвої олії, яка проникає з циліндра в картер. Через виникнення надлишкового тиску мастило видавлюється через маслоотражатель 1 та клапан 2 вентиляції.
  • Забитого стоку центрального маслоотражателя 1, що не дозволяє надлишків олії повернутися в картер, тому воно йде разом з картерними газами.
  • В результаті забиття шляху (це може бути шланг або канал), який виводить картерні гази за кордону дроселя, як результат — масло разом з газами потрапляє в повітряний фільтр.
  • З вини забитого фільтруючого елемента. З-за цього мотор "давиться", оскільки йому не вистачає повітря, в результаті він починає підсмоктувати (компенсувати нестачу) з будь-яких джерел, у тому числі з картера.
  • Як визначити причину і яким чином їх можна усунути?

    1. Насамперед слід перевірити компресію двигуна, як це зробити і якими повинні бути результати читайте у цій статті.

    2. Ознаками проблем з кільцями або несправностями в поршневий може бути їдкий дим чорного або синього кольору, або постійна необхідність доливати масло.

    Якщо компресія опинилася в порядку — це говорить про те, що причина носить менш серйозний характер. Швидше за все, масло в повітряному фільтрі виявилося з вини забитого повітряного фільтра, або через забитих шлангів з каналами, які виводять картерні гази. Лікується ця неприємність допомогою промивання, прочищення або повної заміни шлангів (каналів), за яким виводяться картерні гази.

    Можна провести експеримент, який дозволить виключити або підтвердити попадання масла на повітряний фільтр через вентиляцію картера. Зробіть ось що, перекрийте повністю або подовжити висновок повітряної вентиляції картера таким чином, щоб він проходив нижче самого мотора. Якщо при такій експлуатації фільтр залишиться чистим можна зробити висновок, що причина саме в вентиляції картера. Її слід ремонтувати або приймати заходи по ремонту всього силового агрегату.

    Пам'ятайте, масло в повітряному фільтрі — це ознака несправності, тому просто "махнути рукою" на дану проблему, ви ризикуєте повністю знищити ваш двигун, після чого доведеться серйозно витратитися на капремонт з усіма витікаючими наслідками. Профілактика завжди дешевше ремонту, тому не соромтеся заглядати і перевіряти всі вузли свого авто, таке ставлення дозволить вам вчасно виявити і усунути несправність на ранній її стадії, а також заощадити чимало грошей. Спасибі за увагу, бажаючі доповнити можуть зробити це в коментарях. Бережіть себе і свій автомобіль.



    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *