Пристрій і порядок заміни глушника «шістки» (авто допомога)

Зміст статті

Пристрій системи випуску відпрацьованих газів

Заміна основного глушника своїми руками

Несправна вихлопна система автомобіля приносить чимало незручностей власнику. Шум, який буде створювати прогорів глушник ВАЗ 2106, здатний вночі підняти на ноги цілий район. Крики і лайка, натягнуті відносини з сусідами - ось що чекає недбайливого господаря.

А адже відремонтувати вихлопну систему зовсім нескладно. Більш того, якщо ви любитель тиші в салоні, її можна тюнінгувати і цим досягти більш ефективної роботи. Про те, як поміняти глушник на «Жигулях» і вдосконалити випускний тракт автомобіля ви зможете дізнатися з цієї статті.

Пристрій системи випуску відпрацьованих газів

Вихлопна система всієї лінійки Вазівської «класики» схожа між собою. За своєю конструкцією вона складається з таких деталей:

• приймальна труба глушника «шістки», яка приєднується до випускного колектора. ущільнювачем служить азбестова прокладка, здатна протистояти високим температурам;
• проміжний глушник;
• додатковий глушник (резонатор глушника ВАЗ 2106). Другий глушник сполучений з проміжним за рахунок різниці діаметрів наконечників труб;
• основний глушник. Цей елемент кріпиться до кузова автомобіля за допомогою спеціальної гумової подушки і пари підвісок з гуми.

Ціна нового глушника «класики» дозволяє в разі необхідності повністю замінити цей елемент, не вдаючись до його ремонту.

Заміна основного глушника своїми руками

Найчастіше виходить з ладу саме головний глушник. Причин, які призводять до його несправності, може бути кілька, починаючи від банальних дефектів виготовлення і неякісних матеріалів і закінчуючи несправностями, при яких ВАЗ 2106 стріляє в глушник. Роботу треба починати тільки після того, як вихлопна система охолоне, інакше можна досить сильно обпектися.

Для ремонту знадобиться пара гайкових ключів «на 13», ключ «на 8» і плоска викрутка:

Відпустіть гайку стягуючого хомута, при необхідності притримуючи другим ключем головку болта.

Введе в зазор між хомутом і трубою викрутку. Розтиснувши хомут, стягніть його вниз до основи труби.

За допомогою ключа «на 8» необхідно відвернути гайку болта, який кріпить гумову подушку.

Далі зніміть кріплення глушника «Жигулів».

Від'єднайте гумові підвіски, натиснувши на гаки на їх кінцях.

Похитуючи глушник, зніміть його з труби резонатора.

Установку нового елемента випускної системи проводять у порядку, зворотному зняттю. На цьому заміну глушника «шістки» можна вважати закінченою.

Проміжний і додатковий глушники тримаються між собою тільки за допомогою стяжного хомута. До кузову вони ніяк не прикріплюються. Процес демонтажу слід виконувати в такому порядку:

Згідно інструкції, наведеної вище, зніміть основний глушник. Якщо встановлена насадка на глушник «шістки», то її демонтують тільки при заміні деталі.

Відвернувши гайку гвинта, стягуючого хомут, розкрийте його викруткою і стягніть його на більш тонкий ділянку труби. Похитуючи глушники, від'єднайте їх від випускної труби.

У разі прикипання труб в місці з'єднання, можна спробувати провернути проміжний глушник за допомогою газового ключа.

Зніміть додаткові глушники.

Для того щоб елементи вихлопної системи «класики» служили довше, необхідно налаштувати систему запалювання і живлення так, щоб уникнути ударів в глушник. Власники «Жигулів» шостої моделі нерідко скаржаться на шум в салоні автомобіля, що виникає з причини брязкоту та коливань елементів системи випуску відпрацьованих газів. Разом з тим, тихий глушник на «шістці» - не казка. Досягти знижених показників гучності можна, встановивши на випускний тракт автомобіля металлокомпенсатор.

Ця деталь згладжує коливання і вібрації, що виходять не тільки від глушників і труб, але і від силового агрегату, а також трансмісії. Отже, як зробити тихий глушник на ВАЗ 2106 своїми руками:

Зніміть основний і додаткові глушники з автомобіля, дотримуючись наведеної вище методики.

Від вхідної труби проміжного глушника відріжте частину, за розмірами трохи менше, ніж довжина металлокомпенсатора.

Встановіть металлокомпенсатор на випускну трубу і за допомогою зварювання заваріть з'єднання.

Трубу проміжного глушника приєднайте до іншої сторони металлокомпенсатора і також кріпляться за допомогою зварного з'єднання.

Зберіть систему випуску відпрацьованих газів.

У разі, коли зварювання недоступна або немає можливості заварити місця з'єднань, можна на місці просвердлити патрубки металлокомпенсатора і труби, нарізати різьбу в отворах, а для герметичності з'єднань скористатися термостійким герметиком. Зазначимо тільки, що необхідно просвердлити не менше 3-4 отворів діаметром 4,2 мм, а різьбу нарізати за допомогою 5 мм мітчика.

Дуже часто власники «Жигулів» не звертають уваги на чорний дим з глушника. А адже він свідчить про потрапляння в вихлопну трубу незгорілого бензину. Якщо не усунути причину несправності, може статися загоряння палива з сильним гуркотом, від якого глушник приходить в непридатність.

У цій статті ми навмисно не порушували питання про те, скільки коштує глушник на «класику». Цей фактор залежить як від матеріалу, так і від виробника цієї деталі. Зазначимо тільки, що саморобні глушники з нержавіючої сталі, зроблені в середині 80-х, на деяких автомобілях справно служать через 30 років. Так може, варто пошукати саме таку деталь?