Циліндр зчеплення ВАЗ 2106 вивчаємо пристрій деталі (авто допомога)

Зміст статті

Головний циліндр зчеплення

Робочий циліндр зчеплення

Механізм зчеплення транспортного засобу є одним із значущих автомобільних агрегатів, який забезпечує виконання безпосередньої функції рухового механізму - поступальне переміщення по ходу і проти ходу руху ТЗ. Без взаємодії з цим механіко-гідравлічним вузлом користування автомобілем не представляється можливим.

Головний циліндр зчеплення

За своїм принципом дії головний циліндр зчеплення ВАЗ 2106, як і його аналоги на інших марках, змонтований у верхній позиції, і вплив на нього відповідної ножною педаллю тягне за собою підвищення тиску в гідравлічній системі. Внаслідок цього, приводиться в дію робочий циліндр зчеплення, і відбувається з'єднання необхідних механізмів транспортного засобу.

Ознаки, що вказують на дефекти головного циліндра зчеплення «шістки»:

• неповне вимикання механізму зчеплення з двигуном («веде»);
• наявність течі з різних елементів системи, у т. ч. з-під кріплення, гумотехнічних виробів і трубопроводу;
• «клин» головного циліндра зчеплення при втопленою позиції педалі гальм.

Необхідна заміна циліндра зчеплення проводиться в такому порядку:

Звільняємо бачок гідравлічного приводу від рідини за допомогою спеціальної груші.

Рассоединяем шланг і штуцер вироби, попередньо відкрутивши затискний хомут.

Демонтуємо штуцер трубки з допомогою гайкового ключа на «13».

Демонтуємо 2 елементи кріплення виробу до шпильок кріплення ножної педалі, використовуючи анкерну голівку на «13».

Демонтуємо власне виріб.

Монтаж проводиться в зворотній послідовності.

Заповнюємо бачок зчеплення спеціальною рідиною і з допомогою прокачування надаємо гидроприводу робочий стан.

Розбирання головного циліндра зчеплення для проведення ремонтних робіт проводиться в такій послідовності:

1. З допомогою викрутки демонтуємо з бічній площині циліндра зчеплення ВАЗ 2106, ціна якого прийнятна, запобіжний ковпачок.
2. За допомогою шила дістаємо шайбу-стопор, знімаємо штуцер з прокладкою-ущільнювачем.
3. Помістивши головний циліндр зчеплення у слюсарні лещата, за допомогою гайкового ключа «22» відгвинчуємо пробку.
4. Звільняємо кільце-стопор з допомогою додаткових інструментів і дістаємо з корпусної частини циліндра складові частини.
5. Проводимо їх ретельний огляд. Дзеркальна поверхня циліндра і зовнішня площина поршнів не повинні мати задирів і інших дефектів.
6. Якщо пружина поворотного типу зазнала деформації або у неї знизився коефіцієнт жорсткості, то вона вимагає заміни.
7. Кільця-ущільнювачі з гуми також підлягають обов'язковій заміні.
8. Запобіжний ковпачок у разі втрати захисних властивостей необхідно поміняти.
9. Це необхідно зробити і з штуцерної шайбою-стопором.
10. Здійснюємо промивку складових частин циліндра спиртовмісним розчином, далі виробляємо збірку циліндра.

Робочий циліндр зчеплення

Такий елемент, як робочий циліндр зчеплення, являє собою циліндричний елемент у механізмі, який пересуває вилку зчеплення. Це елемент монтується в нижній частині силової установки і в ньому знаходиться штуцер для дій з прокачування зчеплення.

При заміні циліндра зчеплення «шістки» треба підготувати необхідний слюсарний інструмент-гайкові ключі, плоскогубці і ін. Для зняття робочого циліндра зчеплення потрібно нижченаведене:

На початковому етапі кілька послаблюємо кріплення шлангу гідравлічного приводу до робочого циліндру зчеплення способом приоткручивания гвинта.

Рассоединяем пружину відтяжки від вилки зчеплення з подальшим зняттям.

Визначаємо місце розташування штовхача робочого циліндра зчеплення і расшплинтовываем його.

Демонтуємо кріплення (болти) робочого циліндра зчеплення до картеру зчеплення з допомогою гайкових ключів.

Витягуємо пружинну скобу відтяжки і дістаємо штовхач з вилки зчеплення.

Потрібно від'єднати шланг від виробу, для чого необхідно утримувати наконечник шланга від прокручування, при цьому рухами обертального типу рассоединяем з'єднувач від робочого циліндра.

Шайбу-ущільнювач також демонтуємо, і при подальшому монтажі робочого циліндра зчеплення на транспортний засіб потрібно його замінити новим зразком.

Готуємо порожню тару для зливу рідини, використовуваної в якості робочої, з циліндра гальм.

Демонтаж виробу вважається закінченим, на даному етапі потрібно підготувати до встановлення нове виріб і провести його монтаж. Після монтажу виробу установки необхідно прокачати гідравлічний привод вимикання такого агрегату автомобіля, як зчеплення.