Регулювання клапанів ВАЗ 2106 зовсім нескладна процедура (авто допомога)

Зміст статті

Регулювання клапанів щупом

Регулювання зазору клапанів ВАЗ 2106 рейкою

Так уже влаштовані всі силові установки класичних моделей «Жигулів», в т. ч. і «шістки», що клапанні зазори в моторах підлягають періодичному контролю за їх станом. Тому регулювання клапанів ВАЗ 2106 повинна проводиться час від часу, адже в ході експлуатації транспортного засобу ці елементи можуть перебувати як у затиснутому, так і надмірно вільному стані. У першому випадку, це призведе до складнощів при пуску двигуна, а в другому вони починають постукувати і при цьому втрачаються динамічні можливості силового агрегату.

Існує 2 досить поширених способу такої технологічної операції, як регулювання клапанів «шістки»: щупом і рейковий спосіб, сутність яких ми розкриємо нижче.

Такий порядок регулювання клапанів проводиться за допомогою штатного набору слюсарних інструментів і набору щупів. Превентивна підготовка автомобіля зводиться до регулювальним робіт, при якій повинні дотримуватися 2 основних вимоги - нормальний натяг ланцюгового приводу газорозподільного механізму і до дотримання температурного режиму автомобільного мотора, який повинен наближатися до температури 20 градусів Цельсія.

Регулировка клапанов при помощи ключей в ВАЗ 2106

Слід знати, що застосовується спеціальна схема регулювання клапанів, яку можна подивитися в інтернеті. Таблиця регулювання клапанів ВАЗ 2106 детально пояснює, при якому зміщенні коленвала регулюються ті чи інші клапана. Розглянемо коректну регулювання клапанів, послідовність якої наведена нижче.

Який же порядок регулювання клапанів «шістки» застосовується при використанні шаблону у вигляді щупа?

Спочатку демонтуємо кришку клапанів транспортного засобу і поєднуємо позначки на блоці агрегату (мітка на фронтальній кришці) і шківі колінчастого.

При цьому зірочка распредвала і ризику на шестірні повинна збігатися з припливом на кришці. У цій позиції валів двигуна поршневий елемент 4 циліндра займає положення, яке автомобілісти кваліфікують, як ВМТ (верхню мертву точку). Це оптимальний момент для регулювання зазорів клапанів під номером 6 і 8.

Порядок відліку клапанів проводиться зліва, тобто з фронтальної сторони двигуна. Щуп розміром 0,15 мм направляємо у зазор між рокером і розподільним валом. На фото регулювання клапанів такого виду показана досить ясно.

Якщо щуп контрольного розміру входить у зазор між рокером і розподілвалом вільно, без створення зусиль, то слід, що вимірювана відстань збільшено і потрібно його зменшити. В іншому випадку, якщо шаблон застряє і не в змозі увійти в зазор, вимірювана відстань треба збільшити.

Таке регулювання клапанів щупом проводиться зміною положення болта-регулятора і робиться так: спершу кілька відкручуємо контрагайку з допомогою гайкового ключа на «17», а потім ключем ріжкового типу «на 13» змінюємо величину зазору під контрольний щуп.

Встановивши необхідну величину зазору, контрящая гайка підлягає загвинчуванню до упору. З урахуванням того, що при стопорении гайки вибране відстань може змінитися, потрібно повторно тестувати обрану величину.

Регулировка клапанов ВАЗ шестой модели

Власне порядок регулювання клапанів визначено і повинен відповідати наведеній у руководсте з експлуатації таблиці. Ще існує один варіант правильної регулювання клапанів ВАЗ 2106, точніше, метод звірки значення кутового обертання коленвала. Досить відстебнути кришку переривника і проводити регулювання клапанів двигуна з таблиці, лише з черговими 2 клапанами проводимо діагностику після 90 градусів кругового обертання бігунка. Позначку на корпусної частини переривника наносимо власноруч.

Ця технологічна операція може проводитися і на СТО, але автолюбителі повинні бути готові до того, що при проведенні регулювання клапанів ціна на цю послугу може скласти несподівано кругленьку суму.

Інший спосіб діагностики - регулювання клапанів рейкою, для здійснення якого потрібні наступні інструменти і пристосування:

сполучна рейка, встановлена на 3 кріплення до болтів ложемента розподільного валу;
вимірювальний прилад типу мікрометра з обертовою верхній частині корпусу для коригування нульового значення шкали приладу;
набір слюсарних інструментів.

Таке регулювання клапанів планкою ВАЗ 2106 досить актуальна при більшому пробігу транспортного засобу, коли домінує підвищений знос кулачків розподільного валу. При проведенні такої технологічної операції рейка закріплюється кріпленням ложемента распредвала, монтується в отвір прилад-вимірювач. Якщо автолюбитель встановлює мікрометр на зріз рокера з нульовим значенням, то на приладі потрібно виставити не 0,15 мм, а 0,45 мм. Так відбувається, тому що при регулюванні клапанів щупом зазор заміряється в робочій порожнині распредвала і рокерів, а при установці мікрометра на зріз рокера відстань між ними стає більше в трикратному розмірі.

Регулировка клапанов собственноручно в ВАЗ 2106