Регулятор холостого хода ВАЗ 2110 - призначення і принцип роботи (авто допомога)

Зміст статті

Холостий хід в автомобілі з карбюратором

Дефекти холостого ходу ВАЗ 2110

Самостійна регулювання холостого ходу в карбюраторних "десятках"

Регулювання холостих обертів на інжекторних двигунах

Принцип дії РХХ

Приведення до нормальних параметрів експлуатації такого компонента паливної системи, як холості оберти ВАЗ 2110, залишається завжди актуальною за весь час використання автолюбителем транспортного засобу.

Регульований холостий хід (ХХ) ВАЗ 2110 карбюратор включає в себе такі основні деталі, як:

канал подачі бензину з поплавкової камери;
паливний жиклер холостих обертів;
повітряний жиклер холостого ходу;
перепускний канал;
вивідний канал для бензину;
датчик холостого ходу.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2110

Бензин надходить через головну паливну магістраль, далі - через жиклер ХХ для подачі пального. Наступний етап - дифузія суміші бензину і повітряних мас. При цьому потік повітря проходить через особливу магістраль в головному жиклере.

Потім виникла суміш з повітря і крапель палива допомогою каналів карбюратора транслюється на регулювальний гвинт подачі палива ХХ, після чого відбувається збагачення повітряними масами з перепускний магістралі. Потім через вивідний канал суміш надходить у впускний колектор паливної системи.

Основну масу несправностей системи подачі бензину складають холості оберти ВАЗ 2110, показники яких «знімає» датчик ХХ, скомпонований на заслінки дроселя авто.

Ось перелік основних несправностей, що показують на некоректну роботу цього складового елементу карбюраторною системи:

двигун мимоволі «глохне» при постановці важеля перемикання передач на «нейтралці»;
мотор працює нестійко, з перебоями на малих обертах;
падіння оборотів силового агрегату на роботі на холостих обертах при включенні додаткових споживачів електроенергії (оптики, печі опалення, салонної підсвічування тощо);
«движок» не заводиться при збільшенні холостих обертів, коли транспортний засіб запускається на холодний, який не досяг робочої температури силовий агрегат;
несанкціонований спад або збільшення числа оборотів двигуна при різних періодах його функціонування.

Прийнятий шаблон гранично низького значення частотних параметрів обертання коленвала «движка» дорівнює 800±50 об/хв, обмежувач має заводську пломбу. При падінні значень холостого ходу ВАЗ 2110, коли обертанням втулки не виходить реставрувати показники тахометра, то слід розпломбувати і вивернути заводський шаблон.

Якщо холостий хід ВАЗ 2110 «плаває», то гвинтом кількісного складу паливної суміші регулюємо потрібне частотне значення обертального моменту колінчастого вала, а гвинтом, що змінює якість суміші, підбираємо дозволену концентрацію чадного вихлопів.

Важливо: при натисканні педалі газу «движок» реагує пропорційним збільшенням частотного значення обертання коленвала, а при відпустці акселератора – підтримувати стійкі обороти в холостому режимі.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2110

При русі кількісного гвинта по ходу стрілки годинникового механізму збільшуються обороти коленвала, а при регулюванні гвинта якості в тому ж напрямку руху вміст чадного газу у вихлопах стає менше.

Роботи по регулюванню холостих обертів на інжекторних двигунах ВАЗ 2110 проходить за наступним сценарієм. У системі «холостий хід ВАЗ 2110 інжектор» для оптимізації оборотів обертання колінчастого вала застосовується регулятор неодружених оборотів мотора марки РХХ номенклатурне позначення 2112-1148300.

Цей складовий компонент паливної системи включає в себе кроковий мотор і клапан, інтегрований в обвідний канал подачі потоку повітря дроселя. Якщо кількість холостих обертів змінюється, то робоче тіло клапана (рухливий шток) по команді електронного блоку управління змінює свої фізичні параметри по довжині.

Даний прилад паливної системи працює за наступним алгоритмом. Як тільки з'являється високий холостий хід ВАЗ 2110, контролер дає команду на відкриття клапана XX, направляючи потік повітря в обхід дросельної заслінки.

Для зменшення частотного значення обертання коленвала він програмує вузол на закриття, при цьому ступінь насиченості повітряного потоку, трансльованого повз дросельної заслінки, зменшується.

Перевірка регулятора холостого ходу автомобіля ВАЗ 2110 на функціонал проводиться наступним чином:

Від'єднуємо всі клеми акумулятора для повного знеструмлення автомобіля.

Перериваємо контакт між колодкою джгута і приходить до нього регулятора холостих обертів.

З допомогою професійного мультиметра проводимо заміри опору зовнішньої і внутрішньої обмоток РХХ, при цьому параметри опору контактів А і В, і С і D повинні мати показники 40-80 Ом.

При нульових значеннях шкали приладу необхідно замінити РХХ на справний гаджет, а в разі отримання необхідних параметрів перевіряємо значення опорів в парах В і С, А та D.

Прилад повинен визначати «обрив електричної ланцюга».

При таких показниках – РХХ справний, а при їх відсутності – регулятор підлягає заміні.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2110

При купівлі РХХ варто уважно вивчити вміст коробки, так як на ринку дуже часто зустрічаються підробки. Їх використання може привести до серйозних поломок двигуна, на виправлення яких знадобиться велика сума грошей. Як відрізнити оригінал від підробки показано на фото вище.

Рекомендуємо переглянути