Діагностика і заміна датчика ABS

Зміст

  • Діагностуємо і міняємо датчик АБС самостійно
  • Методика оперативного втручання
  • Інструменти і матеріали
  • Порядок проведення робіт
  • Ще кілька діагностичних методів

Діагностуємо і міняємо датчик АБС самостійно

Не завжди сигнальні вогні на панелі приладів автомобіля «ведуть» себе коректно. Особливо дратує несправний датчик АБС, з-за якого лампочка індикації постійно блимає. При цьому сама система працює нормально. Значить, пора замінити несправний пристрій. Але як дізнатися, яке з чотирьох «полетіло»?

Методика оперативного втручання

Замінити передній датчик ABS можна знизу або через капот. Підібратися до датчиків задніх коліс можна тільки знизу кузова. Але все залежить від особливостей конструкції певної марки автомобіля. Ця методика описує загальні принципи заміни датчика АБС, які застосовні до більшої частини легкових авто як вітчизняного виробництва, так і зарубіжного.


Датчик ABS на заднем колесе

Датчик ABS на задньому колесі



Інструменти і матеріали

Для такого типу «хірургічного втручання» нам знадобляться наступні матеріали та інструменти:

  • домкрат;
  • гайковий ключ на 28 або 32;
  • головка торцева на 10 і 12;
  • подовжувач головки на 3,8 дюйма довжиною не менше 5 см;
  • кардан на 3,8 дюйма;
  • ручка для головки;
  • балончик з кондиціонером металу (перевіреним варіантом є WD-40);
  • викрутка середньої довжини з плоским закінченням для вимірювання рівня напруги електричного заряду, який надходить на датчик ABS;
  • ізоляційна стрічка

Перед заміною пристрою слід також виключити кілька основних причин, які можуть викликати його некоректну роботу. Кожна з моделей авто має ряд своїх «вроджених захворювань». Наприклад, старі Ford поголовно страждають збоями в роботі електрообладнання з-за частих микровольтных замикань внаслідок поганої якості ізоляційного матеріалу електропроводів. Тому некоректна робота датчика ABS в старих або стічних моделях Ford найчастіше викликається замиканням в проводці автомобіля.

Порядок проведення робіт

  • Стопорим машину ручником і черевиком під колесо.
  • Виймаємо задній ряд сидінь.
  • Потім піддягаємо край оббивки порогу і утеплювач з тієї сторони, де знаходиться потрібний датчик ABS.
  • Біля кріплення амортизаторів акуратно відтягаємо бічну обробку.
  • Знаходимо кріпильний роз'єм датчика і від'єднуємо його.
  • Домкратим потрібний бік автомобіля на пару сантиметрів.
  • Знімаємо колесо гайковим ключем.

Пристрій закріплено ззаду на маточині одним або декількома болтами. Тому доступ до датчика АБС з лицьової сторони утруднений.


  • З-за частого впливу вологи болт кріплення може заіржавіти. Тому його оббризкують спеціальним складом (кондиціонером для металу) і дають якийсь час постояти. Після цього кріплення відкрутиться легко.
  • Крім основного болта, датчик і його проводи можуть бути прикріплені до кузова автомобіля і амортизатору ще кількома. Для їх вигвинчування використовуйте кардан з подовжувачем.
  • Далі, продовження робіт по заміні датчика АБС буде відбуватися зсередини салону. Щоб витягнути пошкоджений пристрій, виймаємо заглушку. Для її вилучення краще використовувати обмотаний ізоляційною стрічкою край плоскої викрутки. Провід тягнемо всередину салону.
  • Пристрій вилучено.

Перед тим як встановлювати новий пристрій, радимо почистити наждачним папером краю його кріплення до маточини. Іноді там утворюється шар окислення металу, з-за якого новий датчик не може прийняти нормальне положення. В деяких випадках він навіть чіпляється за зубчасте колесо.

  • Новий датчик встановлюємо на своє місце і фіксуємо основним болтом.
  • Закручуємо весь додатковий кріплення з зовнішньої сторони.
  • Засовуємо проводу в салон і встановлюємо тому заглушку зсередини.
  • Ставимо на місце колесо і не сильно затягуємо кріпильними болтами.

Після заміни датчика ABS треба переконатися у точності його роботи. Для цього до контактного гнізда підключають датчики вольтметра для вимірювання напруги, що видається новим пристроєм.

  • До контактного гнізда підключаємо вольтметр.
  • Знімаємо автомобіль з ручника.
  • Включаємо першу передачу і крутимо колесо на маточині з амплітудою 1 коло обертання в секунду.

Показання вольтметра повинні знаходитися в межах від 0,25 до 1,2 V. Причому величина напруги повинна ставати більше зі збільшенням швидкості обертання.

  • Добре затягуємо болти колеса. Опускаємо автомобіль на землю і прибираємо домкрат.

Симптоми того, що передній або задній датчик ABS працює коректно:

  • Після включення запалювання індикація пристрою на панелі приладів загоряється на кілька секунд, а потім гасне.
  • При опусканні важеля ручника індикація повинна гаснути.

Остаточну перевірку роботи ABS проводять з допомогою різкого гальмування на невеликій швидкості по прямій.

Ще кілька діагностичних методів

Крім вимірювання напруги, в датчику ABS застосовують перевірку рівня опору і вимірювання амплітуди з допомогою осцилографа. Але цей прилад не знайдеться у кожного в гаражі. Тому детально описувати його не має сенсу.
Функціонал багатьох ABS включає в себе систему самодіагностики. При її запуску на інформаційний екран автомобіля будуть виводитися буквено-цифрові коди помилок, розшифровку яких можна знайти в інструкції з експлуатації.
Для вимірювання опору на датчику ABS використовується омметр. Методика проведення наступна:

  • піднімають автомобіль домкратом;
  • знімають колесо;
  • відкручують основний гвинт, яким пристрій кріпиться ззаду маточини;
  • проводять замір опору на його контактах. Датчик несправний, якщо тестер показує обрив або замикання.

Крім вимірів тестером контактів самого пристрою, рекомендується «продзвонити» всю його проведення. У 30% випадків причиною некоректної роботи датчика криється в порушенні цілісності проводки.
Показники опору «здорового» пристрої:

  • ніжка — передній датчик ABS (від 7 до 25 Ом);
  • рівень опору ізоляції (від датчика до масі) — більше 20 кОм;
  • ніжка — задній датчик ABS (6-24 Ом).

Завдяки правильно проведеної діагностики ви зможете легко замінити несправний датчик. На спеціалізованих СТО за процедуру такого тестування з вас візьмуть 20-30 $. Це сума без вартості пристроїв. За кожну нову одиницю доведеться віддати ще по 800-1000 р. І не факт, що на СТО замінять несправні пристрої на справні. Так що, озброївшись новими знаннями, ви легко можете провести цю процедуру самі. Якщо стаття виявилася вам корисною або у вас виникли питання, ви можете залишити свої відгуки.





Ремонт автомобілів


Рекомендуємо переглянути
Залишити коментар
Ім'я:*
Коментар:
Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
Введіть код: *