Пристрій, ремонт і заміна задньої підвіски на ВАЗ 2106 (авто допомога)

Зміст статті

Методика перевірки технічного стану задньої підвіски

Заміна гумових втулок важелів задньої підвіски

Як замінити пружини і амортизатори?

Якщо при рушанні вашої «шістки» з місця або русі по нерівній дорозі зі сторони заднього моста чути стуки, а зад автомобіля на вибоїнах веде вбік, то, швидше за все, задня підвіска ВАЗ 2106 потребує ремонту. Найчастіше до втрати стійкості авто на дорозі винні гумові втулки реактивних або поперечної тяг.

Рідше причиною нестійкої поведінки на дорозі є несправні амортизатори і пружини. Ціна елементів задньої підвіски «класики» невисока, а їх заміна не представляє складнощів.

Методика перевірки технічного стану задньої підвіски

Для перевірки справності деталей автомобіль встановлюють на оглядовій ямі або естакаді. При візуальному огляді на гумових виробах неприпустимі механічні руйнування (розтріскування, розриви тощо). Якщо сайлентблоки задньої підвіски «Жигулів» являють собою видавлену з вушок тяг гумову масу, вони також підлягають заміні. Обов'язково огляньте місця приєднання кронштейнів штанг до кузова на предмет тріщин. Дефектні ділянки необхідно заварити.

Для визначення стану гумових шарнірів поздовжніх штанг автомобіль ставлять на ручне гальмо і похитують кузов в поздовжньому напрямку. Люфт в з'єднаннях вкаже на зношені втулки. Знос елементів поздовжньої тяги перевіряють, похитуючи корму автомобіля в поперечному напрямку. Ремонт задньої підвіски ВАЗ 2106 не вимагає спеціальних знань, але деякі слюсарні навички все ж потрібні.

Заміна гумових втулок важелів задньої підвіски

Необхідність в заміні гумових шарнірів виникає при їх пошкодженні або зносі і вимагає зняття поздовжніх і поперечних штанг. Тяга задньої підвіски «шістки» одним кінцем кріпляться до кронштейнів, встановленими на підлозі автомобіля, а другим - до кронштейнів, встановленим на балці заднього моста. Схема задньої підвіски «класики» допоможе краще розібратися в розташуванні її деталей.

Для проведення ремонтних робіт вам знадобляться гайкові ключі «на 19». Демонтаж деталей виконуйте в такому порядку:

• Зніміть верхні (короткі) тяги. Для цього відверніть гайки і вибити болти.
• Зніміть довгі реактивні штанги. Щоб їх демонтувати, треба від'єднати нижній шарнір переднього амортизатора і відвести його в сторону. Потім треба відвернути кріпильні гайки, зняти пружинні шайби та болти, які кріплять штанги до балки.
• Щоб зняти поперечну тягу треба відвернути кріплення цього елемента до кронштейна кузова і задньої балки і вибити болти.

Всі гумові шарніри, які застосовуються в тягах задньої підвіски автомобіля ВАЗ 2106, схожі між собою, хоч і відрізняються за розмірами. У вушка штанг вони запресовані з натягом, тому для їх заміни вам знадобляться: спеціальні оправки для установки, пензлик, розчин мила у воді і великі слюсарні лещата. Роботу слід виконувати так:

• Видаліть з гумового шарніра металеву розпірну втулку з допомогою лещат і оправки, а потім выпрессовывайте з штанги сам гумовий шарнір.
• Змочіть мильною водою внутрішню частину проушини тяги, внутрішню порожнину і зовнішню поверхню гумового шарніра. Змочіть також розпірну втулку.
• За допомогою оправок і слюсарних лещат запрессуйте спочатку шарнір в задню тягу, а потім розпірну втулку в сам гумовий шарнір.
• Аналогічний ремонт проводять для всіх знятих деталей. При цьому важливо не переплутати гумові елементи, призначені для коротких і довгих тяг, тому краще звіритися з каталожними номерами.

Ремонтуючи авто, можна провести невеликий тюнінг задньої підвіски «шостої моделі». Для цього металеві розпірні втулки необхідно вкоротити на 2мм. За допомогою такого нехитрого удосконалення можна збільшити ресурс шарнірного з'єднання в 2-3 рази, при цьому стійкість задньої осі значно підвищується.

Встановлення тяг на автомобіль роблять у зворотному порядку.

Як замінити пружини і амортизатори?

При великій осаді автомобіля або поломки, пружини задньої підвіски «Жигулів» вимагають заміни. Проводячи процедуру ремонту, одночасно можна поміняти і вийшли з ладу амортизатори. Як правило, перед виходом цих деталей з ладу, спостерігається витікання амортизаторной рідини.

Ремонтувати амортизатори в домашніх умовах немає сенсу. Практика показує, що навіть деталі, відремонтовані у спеціальних майстернях, швидко виходять з ладу. Заміна пружин задньої підвіски «шістки» виконується в наступному порядку:

• Відвертають кріпильні гайки нижніх болтів амортизаторів.
• Зрушують болти і демонтують розпірні втулки.
• Відсувають амортизатори і знімають дистанційні і розпірні втулки.
• Таким же чином розбирають верхні точки кріплення амортизаторів.
• Демонтують амортизатори.
• Для розвантаження пружин піднімають автомобіль за допомогою домкрата.
• Заміна пружини задньої підвіски «Жигулів» проводиться за допомогою монтажних лопаток, якими виводять її витки з опор.
• Монтаж нових деталей виконують в зворотному порядку.

Заміна задньої підвіски «Лади» вимагає досить сильного підняття задньої частини кузова, тому особливої уваги потребує гнучкий шланг гальмівний, пошкодити який дуже просто. Акуратність в роботі також дозволить вам уникнути неприємностей, пов'язаних з «выстреливанием» пружини зі свого місця.

Як бачите, пристрій задньої підвіски ваз 2106 не представляє складнощів, а її ремонт цілком під силу будь-якому автолюбителю.