Зимова їздаосновні правила і поняття. Дізнайся, як правильно їздити взимку! (автосайт)

Найскладнішим з будь-якої точки зору періодом для водіїв є зима. Мороз, сніг, ожеледь та інші принади цього часу року доставляють чимало неприємностей кожному автомобілісту. Крім водія страждає також і силовий агрегат, яким доводиться відчувати постійні перепади температур.

Мотористи стверджують про те, що один зимовий запуск двигуна можна прирівняти до місяця літньої експлуатації, виходячи з цього, можна зробити висновок про те, що зима — це не тільки небезпечно і незручно, це ще і прямої шкоди двигуну вашого автомобіля. У цій статті ми поговоримо про правила зимового водіння, про основні принципи управління автомобілем в холодну пору року. Мета цієї статті убезпечити початківців автомобілістів, які не знають і навіть не підозрюють про небезпеки, які чатують на дорозі.

Основні правила зимового водіння

1. Правильна гума. Взимку, перш ніж покинути місце своєї стоянки, слід переконатися в 100% справності вашого транспортного засобу. Слід розуміти, що справне авто влітку і восени — це не значить, що воно справно для зимових поїздок у холодну пору. По-перше, літня гума взимку стає "кониками", тобто вона просто ковзає і не виконує своїх прямих завдань. Використовуючи такі шини, ви ризикуєте стати учасником ДТП. Навіть якщо це для вас не аргумент, і ви не дорожите своїм життям, то подумайте хоча б про тих, хто може постраждати із-за вашої безвідповідальності, це можуть бути не тільки водії, але й діти, а також жінки... Є серед нас і такі, хто міняє гуму виключно на ведучих колесах, що, як ви розумієте, теж неправильно. Така економія може обернутися занесенням задньої або передньої осі, незалежно від того де стоїть літня гума. Запам'ятайте: "перевзуватися" необхідно комплексно, тобто відразу всі чотири колеса.

2. Плавне керування. Різкі натискання на педаль" та рухи кермом, взимку — неприпустимі!Професіонали радять уявити, що ви не їдете по дорозі, а пливете на човні в басейні, саме так слід ставити питання, якщо ви будете розуміти, що різкий поворот загрожує занесенням або навіть перекиданням, а гальмувати потрібно за кілька метрів для того, щоб не врізатися в берег, ви зможете уникнути аварії на дорозі.

3. Працюйте акуратно "газом". Взимку "газ" повинен бути мінімальним, необхідно рухатися, як кажуть водії, "в натяжку". Забудьте про різкий старт або пробуксовку, нерідко такий старт закінчується приїздом "Даішників" і розглядами в суді. Справа в тому, що якщо біля вас стоїть ще один автомобіль, то вгадати куди понесе вас під час такого жвавого старту в зимовий час досить складно. Шліфуючи лід або сніг, вас може кинути на автомобіль що стоїть поруч, а далі все за сценарієм... Розборки... Штрафи... І т. д. "Розумні люди" рекомендують рушати виключно на другій передачі, підтвердженням дієвості та ефективності цього способу є той факт, що в деяких сучасних АКПП є зимовий режим, принцип якого полягає в тому, що авто більш плавно рушає з другої передачі.

4. Паркуйтесь правильно. Взимку уникайте стоянок під гірку, а також тих, на яких машини стоять дуже щільно, на таких стоянках не розрахувавши з газом, ви можете наробити дурниць. Якщо ж вас все-таки примудрився так припаркуватися тоді рушайте "як в перший раз", тобто краще кілька разів стихнути, ніж кого-небудь вдарити "задом" або прокопати колію колесами.

Стережіться тротуару. Не паркуйтесь дуже близько до нього, нехай краще вас назвуть "блондинкою", ніж потім ви в поспіху покатитесь на нього і вдарити в замет, або, ще гірше, в асфальт.

5. Навчіться гальмувати двигуном. Таке вміння як ніколи до речі буде в зимовий час, немає, якщо, звичайно, у вас коробка автомат або варіатор, тоді вам нема чого переживати, вам варто відпустити газ і "автомат" сам зрозуміє, що ви від нього хочете.

6. Дотримуйтесь дистанцію і пам'ятайте про те, що рухатися потрібно як ніби ви пливете. Мається на увазі, слід завчасно пригальмовувати, не розганятися якщо вам вже скоро потрібно буде зупинятися, тобто рухайтеся "на човні". Іноді трапляються дуже сумні випадки, коли водій тисне на гальма, а машина продовжує рух. Щоб не потрапляти в такій "халепу" не чекайте такій ситуації, спробуйте як гальмує автомобіль, кілька разів натисніть на педаль щоб зрозуміти поведінку автомобіля і на майбутнє знати, чого очікувати від гальм. Якщо ваш автомобіль оснащений ABS, то просто переходьте до наступного пункту, вам турбуватися нема чого, за вас про все подумає розумна система і зробить все для того, щоб гальмування було максимально ефективним. Тим, у кого "диво-системи" ні, можуть спробувати зімітувати її, для цього потрібно тиснути на педаль короткими ривками.

7. Поворот – одна з головних зимових "болячок". Ну, принаймні для тих, хто не бере участь в гонках. Для проффіт зима — подарунок долі, в цей час багато автомобілістів відпрацьовують керований занос, хто на льоду, а хто і на гоночній трасі. Але для тих, хто не отримує задоволення від занесення на дорозі і не бажає відчувати свою нервову систему, ми дамо кілька корисних порад про те, як потрібно проходити повороти взимку. Щоб правильно увійти в поворот і не зачепити нікого або не вилетіти з дороги, заздалегідь скиньте швидкість і пригальмувати до оптимальної для повороту швидкості. Якщо ж ви бачите, що швидкість занадто велика і ви реально "не вписується", доведеться ризикувати і виконувати гоночні трюки. Деякі починають ще сильніше закручувати кермо, від чого ситуація ще більш ускладнюється. Діяти треба по-іншому — по-перше, скинути газ, по-друге зменшити кут повороту керма. Після того, як ви відпустите газ, передні колеса нагрузятся з-за різкого "клювка" машини, а так як вони вже розташовуються на дорозі під значно меншим кутом, то ймовірність вдалого проходження повороту буде в рази вище. Після цього спробуйте знову викрутити кермо з потрібної траєкторії і спробувати увійти в поворот. Взагалі, складно описувати те, що відбувається за лічені секунди, іноді необхідна певна "чуйка", що підказує вам, коли і як діяти. Коротше, все залежить від ситуації і таких факторів, як: швидкість, маса і приводность автомобіля, стан дороги, крутизну повороту, стан узбіччя, завантаженість дороги і так далі...

Передній і задній привід ведуть себе на зимовій дорозі по-різному!

Порівняно з задньопривідним, передньопривідні авто менш схильні до заносу. Це більшою мірою пояснюється особливістю компонування, передньопривідні автомобілі мають краще зчеплення провідних коліс з дорогою, за рахунок того, що вони навантажені масою двигуна і коробкою передач. У задньопривідних "провідний зад" нічим не навантажений, якщо машина порожня, у підсумку виходить, що і зчеплення коліс з дорожнім покриттям набагато гірше.

Бувають ситуації, коли понесло "зад", в такому випадку досвідчені рекомендують не чекати поки вас розгорне поперек дороги, вам необхідно попередити це, будь-якими шляхами, інакше ви ризикуєте бути збитим кимось із їдуть ззаду. Вам потрібно різко повернути кермо в бік ковзання і скинути газ, потім відразу не чекаючи реакції машини спробувати вивернути машину в правильному напрямку. Передньопривідним авто для вирішення такої ситуації, як правило, достатньо просто натиснути на газ і машину вирівняє.

На закінчення хочу додати...

Не варто думати, що скидання швидкості — панацея від усіх неприємностей на зимовій дорозі. Ні, це, на жаль, не так, інакше моя стаття складалася б з одного речення: Щоб впоратися з занесенням на дорозі просто скиньте газ... Скажу більше, в деяких ситуаціях, наприклад, з передньоприводними авто навпаки потрібно піддати газку, а не скидати. Якщо, наприклад, різко скинути швидкість на слизькій дорозі вас може добряче закрутити навіть на прямій дорозі. Як я вже говорив на початку, педаллю(мі) потрібно працювати обережно: плавно натискати і також плавно відпускати. В іншому випадку "фігурного катання" — вам забезпечено! Якщо ж "катання" все ж почалося — слід діяти рішуче, ніж різкіше буде поворот керма в бік заносу, тим швидше ви зможете вирівняти машину. Після короткочасного вивертання керма в бік заносу вивертаємо його назад, трохи забаритеся і машина піде в ритмічний занос із зростаючою амплітудою.

www.autoposobie.ru



Рекомендуємо переглянути
Залишити коментар
Ім'я:*
Коментар:
Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
Введіть код: *