Циліндр зчеплення ВАЗ 2107 - призначення, ремонт і заміна (авто допомога)


Зміст статті

  • Принцип роботи циліндра зчеплення
  • Ремонт і заміна циліндра зчеплення

  • Одним з елементів трансмісії автомобіля ВАЗ 2107 є зчеплення. По своєму пристрою воно однодискове, з центральною пружиною і гідравлічним приводом. До складу гідравлічної системи зчеплення, крім усього іншого, входять головний і робочий циліндри.


    В процесі експлуатації існує ймовірність порушень у роботі того чи іншого циліндра зчеплення. Це може виражатися в підтікання рідини через поршні і кільця ущільнювачів або при зносі, виробленню або корозії дзеркальної поверхні циліндра. Підтікання робочої рідини може викликати повітря в системі гідравлічної системи і як наслідок, вихід з ладу механізму управління зчепленням автомобіля.


    Головний циліндр зчеплення ВАЗ 2107 приймає зусилля від натиску педалі і передає його через рідину до поршня робочого циліндра. При виниклих відхилень в нормальній роботі головного циліндра потрібно встановити та ліквідувати фактор несправності шляхом заміни втратили працездатність деталей. Циліндри зчеплення цілком ремонтопрігодни, для їх ремонту потрібно придбання ремкомплектів головного і робочого циліндрів зчеплення.

    Цилиндр сцепления и его обслуживание в ВАЗ 2107

    У деяких випадках може знадобитися зняття циліндра для ремонту. Винятком, при якому потрібна заміна циліндра зчеплення новим, є вироблення (корозія) його внутрішньої поверхні, дотичної в процесі роботи з поршнем або витік робочої рідини крізь тріщину, що утворилася в корпусі.


    Перед демонтажем головного циліндра потрібно злити рідину з гідравлічної системи (розширювального бачка). Зручно користуватися гумовою грушею. Втрати рідини під час ремонту уникнути не вдасться, тому запас буде необхідний. Тим більше що за регламентом заміна рідини повинна проводитися після закінчення 2-3 років, незалежно від пробігу авто, і її заміна під час проведення ремонту зайвою не буде.


    Цилиндр сцепления внешний вид ВАЗ 2107


    Далі потрібно від'єднати кріплення (хомут) розширювача і зняти бачок для рідини, відвернути штуцер кріплення трубопроводу і від'єднати шланг від штуцера циліндра зчеплення. Після цього відвернути гайки кріплення циліндра і зняти його. При виниклій необхідності провести ревізію або ремонт циліндра зчеплення «сімки», простіше кажучи, розібрати його, спочатку потрібно зняти гумовий ковпачок і вийняти стопорну шайбу, потім вийняти ущільнювальну прокладку з штуцером.

    Після цього, з допомогою ключа, відвернути пробку, витягти другий стопор, вийняти з корпуса циліндра два поршня з манжетами і пружину. При їх забрудненні потрібно прополоскати всі компоненти робочої рідини і пильно оглянути їх на наявність пошкоджень або зносу, не забувши приділити увагу пружині, заміна якої потрібно в разі зниження нею пружності. Також необхідно ретельно перевірити стан внутрішньої дзеркальної поверхні головного циліндра зчеплення.

    Зазвичай, якщо є підтікання рідини через ущільнення головного циліндра, під час його ремонту підлягають заміні все «м'якотілі» елементи (вони всі входять до складу ремкомплекту). Після ревізії або ремонту збірка вузла відбувається в зворотному порядку, не допускаючи попадання на гумові елементи розчинників, в іншому випадку це загрожує їх розбуханням.


    Робочий циліндр зчеплення служить для отримання зусилля натиску педалі, перетвореного головним циліндром, і передачі його до выжимному підшипнику допомогою вилки зчеплення.

    Цилиндр сцепления подготовка к установке ВАЗ 2107


    Перед демонтажем робочого циліндра зчеплення ВАЗ 2107 авто необхідно встановити на оглядову яму або скористатися підйомником, у зв'язку з розташуванням цього елемента на картері зчеплення, що ускладнює доступ до нього без ями. Перед зняттям циліндра не допускається відбирати робочу рідину з бачка зчеплення. Також можна уникнути її зливу і з гідравлічної системи навіть від'єднавши наконечник шланга системи зчеплення. Звичайно, повністю уникнути витоку рідини не вдасться, але про це трохи пізніше.

    Щоб зняти робочий циліндр потрібно расшплинтовать його штовхач, зняти пружину вилки зчеплення, трохи відвернути штуцер шланга трубопроводу, відгвинтити гвинти, які утримують циліндр і вивести шток з вилки. Після цього, відвертаючи знятий циліндр, потрібно від'єднати шланг трубопроводу, не втративши при цьому ущільнювальну шайбу, і тут же навернути на нього новий робочий циліндр, якщо планувалася його заміна, або кришку з прокладкою, приготовлену заздалегідь. Таким чином витік робочої рідини можна звести до мінімуму.


    Для розбирання робочого циліндра спочатку потрібно стягнути захисний гумовий ковпачок у парі з штовхачем, потім витягти стопор і видавити поршень з кільцями ущільнювачів, тарілкою і пружиною. Далі порядок дій при ревізії та (або) заміну ущільнень схожий з діями, що здійснюються під час усунення несправностей головного циліндра зчеплення.

    Рабочий цилиндр сцепления новый для ВАЗ 2107


    Слідом за монтажем нового або відремонтованого робочого циліндра на місце, необхідно долити гальмівну рідину в розширювач і видалити повітря (прокачати зчеплення) з гідравлічної системи. Під час прокачування, якщо виникне необхідність, проводиться регулювання вилки штовхача зчеплення.


    Вибираючи аналогічний новий циліндр зчеплення на «сімку» з метою замінити що вийшов з ладу, слід зацікавитися індексом, нанесеним на циліндр. Ще один чинник під час пошуку запчастини: висока ціна не завжди означає кращу якість виробу.




    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *