Тюнінг Ford Fiesta
Як з "Фієсти" зробили "Мустанг"
Хтось Даніель із Саксонії дуже любить Ford Fiesta. Але не просто як таку, а перероблену під себе, тобто - тюнінгувати. Його заповітною мрією було створити з цього невеликого міського хетчбека культовий автомобіль - такий собі маленький Ford Mustang. Довгий час мрія залишалася мрією. Але, нарешті, Данієлю вдалося накопичити грошенят і знайти підходящий для переробки примірник "Фієсти", і справа пішла. Головною вимогою було: машина повинна мати схожу конструкцію з оригіналом, але стати ще краще і красивіше. А численні замовлення роблять шанувальника "Форда" улюбленим клієнтом фірми "МТ-тюнінг". Непередбачені для оригіналу 14-дюймові ободи коліс від Borbet на задньому мосту знову побачили світ.
Товста гума, широка колія, низька безкомпромісна посадка. Правда, вмістити все це в колісну нішу "Фієсти" заводської збірки було непростим завданням. Після декількох отбортовок і витяжок колісні ніші попереду отримали п'ять і ззаду на сім сантиметрів більше вільного місця. "Все пороблено з листового заліза, тут нічого не приварювали", - говорить Даніель. Звільнені від усіх гофрів і закрилків бампери дозволили переробити без всяких проблем. З переробленими задніми габаритними ліхтарями, здвоєною вихлопною трубою FK і розміщеним посередині дифузором, вся задня частина автомобіля виглядає дуже динамічно. Звук відповідний, завдяки деяким змінам на вихлопній системі. Подвійні головні фари, передня решітка з кріпленням для спойлера - все це знову замовлено. Даніель трохи переробив ґрати, розмістив протитуманні фари і як корону - мустанга, що скаче галопом. У цій "Фієсті" всього два сидіння. Вони - "Sparko pro 2000", власна ініціатива автора. Відповідні консолі він виготовив сам і покрив фарбою задні стінки сидінь під колір автомобіля.
Деталі від "Форда Пуми" - срібляста, полірована ручка перемикання на вкороченому важелі, різні частини панелі приладів і ручне гальмо. До речі, двигун також перекочував з "Пуми", в результаті чого "Фієста" додала ще 50 "коней" (в оригіналі - 75 л. с.), тепер потужність переробленої "Фієсти" становить 125 кінських сил. Для такої потужності потрібні і зовсім інші гальма. Гальмівні диски з внутрішньою вентиляцією, що перейшли від "Форд Ескорт", могли утримувати цей "табун" в узді. Загалом, з невеликою "Фієсти" маленький "Мустанг" цілком виходить, і для цього потрібно лише трохи бажання.
Хтось Даніель із Саксонії дуже любить Ford Fiesta. Але не просто як таку, а перероблену під себе, тобто - тюнінгувати. Його заповітною мрією було створити з цього невеликого міського хетчбека культовий автомобіль - такий собі маленький Ford Mustang. Довгий час мрія залишалася мрією. Але, нарешті, Данієлю вдалося накопичити грошенят і знайти підходящий для переробки примірник "Фієсти", і справа пішла. Головною вимогою було: машина повинна мати схожу конструкцію з оригіналом, але стати ще краще і красивіше. А численні замовлення роблять шанувальника "Форда" улюбленим клієнтом фірми "МТ-тюнінг". Непередбачені для оригіналу 14-дюймові ободи коліс від Borbet на задньому мосту знову побачили світ.
Товста гума, широка колія, низька безкомпромісна посадка. Правда, вмістити все це в колісну нішу "Фієсти" заводської збірки було непростим завданням. Після декількох отбортовок і витяжок колісні ніші попереду отримали п'ять і ззаду на сім сантиметрів більше вільного місця. "Все пороблено з листового заліза, тут нічого не приварювали", - говорить Даніель. Звільнені від усіх гофрів і закрилків бампери дозволили переробити без всяких проблем. З переробленими задніми габаритними ліхтарями, здвоєною вихлопною трубою FK і розміщеним посередині дифузором, вся задня частина автомобіля виглядає дуже динамічно. Звук відповідний, завдяки деяким змінам на вихлопній системі. Подвійні головні фари, передня решітка з кріпленням для спойлера - все це знову замовлено. Даніель трохи переробив ґрати, розмістив протитуманні фари і як корону - мустанга, що скаче галопом. У цій "Фієсті" всього два сидіння. Вони - "Sparko pro 2000", власна ініціатива автора. Відповідні консолі він виготовив сам і покрив фарбою задні стінки сидінь під колір автомобіля.
Деталі від "Форда Пуми" - срібляста, полірована ручка перемикання на вкороченому важелі, різні частини панелі приладів і ручне гальмо. До речі, двигун також перекочував з "Пуми", в результаті чого "Фієста" додала ще 50 "коней" (в оригіналі - 75 л. с.), тепер потужність переробленої "Фієсти" становить 125 кінських сил. Для такої потужності потрібні і зовсім інші гальма. Гальмівні диски з внутрішньою вентиляцією, що перейшли від "Форд Ескорт", могли утримувати цей "табун" в узді. Загалом, з невеликою "Фієсти" маленький "Мустанг" цілком виходить, і для цього потрібно лише трохи бажання.
Рекомендуємо переглянути
