Які диски кращековані, литі чи штамповані?

Будь-який власник автомобіля стикається з необхідністю покупки колісних дисків — вона може бути пов'язана з їх поломкою, бажанням змінити зовнішній вигляд транспортного засобу або з потребою швидкої заміни комплектів гуми. Неминуче виникає питання, які диски краще — в даний час на ринку автомобільних компонентів представлено безліч видів продукції. Варто пам'ятати, що міцність, надійність та інші властивості колісних дисків залежать як від використовуваного в їх виготовленні матеріалу, так і від обраного методу виробництва.

Питання, що встає перед багатьма автомобілістами: «Які диски вибрати?»

Зміст

• Залізо
• Класичне лиття
• Максимальна міцність
• Що вибрати?

Залізо

Бюджетні автомобілі або транспортні засоби у найбільш простих комплектаціях зазвичай оснащуються сталевими штампованими дисками. Такі вироби виготовляються зі звичайних листів прокатного металу заданої товщини заготовки для обода і маточини піддаються обробці пресом в гарячому стані, а потім з'єднуються методом зварювання. Застосування сталі дозволяє досягти високої міцності дисків, а також їх пластичності. Саме вона визначає головна перевага таких коліс — при наїзді на велику перешкоду або при сильному ударі вони гнуться, але не лопаються і не тріскаються. Тому штампований диск можна відремонтувати без застосування спеціального обладнання — достатньо вдарити по ньому кувалдою або важким молотком.

Однак сказати, що краще — штамповані сталеві диски або їх дорогі альтернативи, однозначно не вийде. Ремонтопридатності і дешевизні таких автомобільних компонентів протистоїть дуже велику вагу. Збільшення непідресорених мас транспортного засобу веде до підвищення швидкості зносу підвіски, погіршення комфортабельності, а також до зростання витрати палива. Більшість виробників намагається полегшити штамповані диски, вирізуючи в них спеціальні отвори, однак навіть такі вироби важать в 2-3 рази більше своїх легкосплавних аналогів.

Крім того, сталеві вироби схильні до корозії, яка може знищити їх за 2-3 роки інтенсивної експлуатації. Для протидії іржі вони покриваються грунтовкою або спеціальним лаком, але таке рішення не здатне забезпечити ідеальну захист коліс. Нарешті, необхідно відзначити примітивний дизайн, який рідко поєднується із зовнішнім виглядом сучасного автомобіля.

Класичне лиття

При покупці нової машини більшість автомобілістів опиняються перед вибором — литі чи штамповані диски. При наявності фінансових можливостей експерти рекомендують вибирати другий варіант. Легкосплавні вироби формуються методом класичного лиття в заздалегідь підготовлену форму. Завдяки цьому межа між ободом і диском фактично відсутня — це підвищує надійність і довговічність колеса. В якості матеріалу для виготовлення литих дисків зазвичай використовується сплав алюмінію з іншими металами, наприклад, магнієм або титаном.

По міцності литі диски значно випереджають сталеві штамповані. Межа їх деформації знаходиться набагато вище — щоб пошкодити колесо на легкосплавной основі, знадобиться в 3-5 разів більша енергія удару. Однак пластичність сплаву кольорових металів набагато нижче, ніж у сталі, що викликає серйозні труднощі при необхідності ремонту диска. Для усунення пошкоджень використовується гаряча прокатка, витягування, аргонова зварка і інші методи, що вимагають застосування дорогого обладнання. Після відновлення дисків метал втрачає початкову молекулярну структуру, що призводить до істотного зниження міцності колес.

Якщо ви хочете знати, чим відрізняються литі диски від сталевих, вам слід знати, що легкосплавні вироби мають набагато меншу масу. Це позитивно відбивається на наступних властивостях автомобіля:

• Комфортабельність;
• Економічність;
• Надійність і довговічність підвіски.

Литі диски не схильні до корозії і інших видів пошкоджень навіть при сильному пошкодженні лакофарбового покриття. Винятком є лише вироби із застосуванням магнію — вони руйнуються під дією вологи, що вимагає застосування багатошарової захисту. Саме тому на легкосплавні диски такого типу рекомендують установлювати балансувальні тягарці з допомогою спеціального полімерного клею, а не традиційних скоб. Перевагою можна назвати і геометричну точність виготовлення — допуски не перевищують 0,1–0,15 мм, що забезпечує чудову точність керування транспортним засобом.

Максимальна міцність

Однак легкосплавні колеса також випускаються в різних видах — якщо ви будете купувати їх у великому магазині, то після визначення необхідного розміру у вас запитають, чи потрібні ковані або литі диски? Відразу варто сказати, що механічна ковка не має нічого спільного з ручною, яку можна побачити на малих підприємствах, що працюють з металом. Фактично ковані диски виготовляються методом штампування легкосплавной заготовки — відмінність від виробництва сталевих коліс полягає в застосуванні інших форм і використанні дуже високої температури, при яких метал знаходиться в напіврідкому стані. Ковані колеса також виготовляються з кольорових металів, однак частка високоміцних компонентів, представлених магнієм або титаном, у них набагато вище.

Якщо лиття передбачає повне розплавлення металу, що супроводжується порушенням його молекулярної структури, то при куванні такого не відбувається. В результаті колеса отримують ще більшу міцність, яка обумовлює їх надійність і довговічність. Фахівці кажуть, що при наїзді на велика перешкода швидше вдасться пошкодити компоненти підвіски, ніж кований диск. Різниця полягає і в масі, яка у виробів, отриманих шляхом кування, менше на 5-25%. Завдяки цьому скорочується витрата палива, зменшується швидкість зносу ходової частини, а також поліпшується комфортабельність транспортного засобу.

Єдиним серйозним недоліком кованих дисків можна назвати високу вартість, обумовлену особливостями технологічного процесу виробництва. Також варто згадати, що вони не можуть мати складний дизайн, оскільки прес-форма для штампування накладає свої обмеження на кривизну поверхонь. Це є відповіддю на питання, як відрізнити ковані диски від литих — вони мають рубану грубу форму. Незважаючи на деякі обмеження по дизайну, ковані колеса дуже люблять вуличні гонщики і фанати тюнінгу. Вони здатні поліпшити динамічні параметри автомобіля, а також надати йому незвичайний зовнішній вигляд.

Що вибрати?

Якщо ви збираєтеся їздити по хороших дорогах, але не плануєте витрачати багато грошей на оснащення автомобіля новими колесами, краще віддати перевагу литим дискам — останнім часом у продажу з'явилося багато якісних недорогих моделей. Оптимальний варіант — диски російської, корейської або європейського виробництва, а ось виробів з Туреччини і Китаю краще уникати. Шанувальників швидкісної їзди можна рекомендувати ковані диски, відрізняються малою масою і чудовою міцністю. Якщо ж вам часто доводиться їздити по поганих дорогах або зовсім виїжджати за межі асфальту, краще придбати штамповані сталеві колеса. Їх перевага — не тільки в низькій ціні, але і в можливості самостійного ремонту після дрібної поломки.

Вибираємо товари для авто