Редуктор заднього моста ВАЗ 2106 дуже важливий елемент (авто допомога)


Зміст статті

  • Принцип роботи редуктора заднього моста
  • Заміна редуктора заднього моста

  • Одним з проміжних компонентів трансмісії, передавальних необхідний момент кручення від силової установки транспортного засобу до колісної пари, є редуктор заднього моста ВАЗ 2106, так і інших автомобілів класичного типу з використанням заднього приводу. При надзвичайно високому ступені надійності даний агрегат однаково підлягає необхідного технічного обслуговування, а в деяких випадках потрібно проводити ремонт редуктора заднього моста.



    При всьому різноманітті моделей автотранспортних засобів із заднім провідним мостом пристрій редуктора заднього моста не змінюється ось уже значний проміжок часу в силу спочатку вдалого конструктивного вирішення цієї проблеми. Адже редуктор являє собою механізм, що змінює швидкісні значення обертання при трансляції моменту руху від однієї установки до іншої системи. При цьому може коригуватися, як вектор руху, так і його сила додатки.

    Редуктор заднего моста ВАЗ


    За таким принципом і експлуатується редуктор заднього моста майже всіх ТЗ задньопривідного типу. Конструктивно пристрій редуктора заднього моста складається з таких основних елементів, як:

    • головна пара редуктора заднього моста;
    • міжосьовий диференціал колісної пари;
    • допоміжні і додаткові елементи.


    Потужність мотора транслюється через механічну коробку передач на пару шестерень редуктора заднього моста ВАЗ 2106, з яких одна - ведуча, а інша - ведена. Ці компоненти агрегату передають момент кручення на колісну пару. Такі шестерні називаються головною парою редуктора заднього моста, яка змінює значення крутного моменту і вектор його трансляції.


    Шестірня веденого типу пов'язана з півосями, що передають момент руху на колісну пару. Міжосьовий диференціал дає можливість перерозподілу енергії між різними півосями, що змушує транспортний засіб пересуватися з мінливою швидкістю при зміні напрямку поїздки.


    Зовні головна пара редуктора заднього моста виглядає досить дивно: зуби шестерень розташовані один до одного і виконані під певним кутом, який відрізняється від прямого кута, і така зубчаста передача називається гіпоїдною. Її характеристика - зменшена навантаження на елементи вузла, розміреність в експлуатації і низька гучність функціоналу, що дає можливість збільшити міжремонтний термін експлуатації редуктора заднього моста.

    Редуктор заднего моста ВАЗ



    Особливість редуктора заднього моста ВАЗ 2106 полягає в тому, головна пара може бути встановлена від будь, підходяща по конструкції деталі для Вазівських моделей. Головне завдання - забезпечення збігу передавальних чисел редуктора заднього моста ВАЗ 2106 головної пари агрегатів. Порушення цих пропорцій веде до виходу пари шестерень з ладу при включенні трансмісії.


    Чим вище передаточне число редуктора заднього моста, тим потужніше виріб. При зменшеною величиною цього параметра редуктор показуємо більш високі динамічні характеристики.


    Якщо при діагностиці задньої підвіски автолюбитель констатує факт перегріву або некоректною і гучної роботи агрегату, то, швидше за все, буде потрібно заміна редуктора заднього моста, для чого необхідно підготувати набір слюсарних інструментів, засоби знежирення і нову деталь. Заміна виробу не представляє докладання великих зусиль або специфічних знань пристрою автомобіля. У разі, якщо просто необхідний ремонт редуктора заднього моста, то достатньо проведення відновних операцій.


    Порядок робіт, що проводяться:

  • Встановлюємо авто на яму для огляду або дорожню естакаду.
  • Зливаємо масло і проводимо роз'єднання кардана з фланцем хвостовика редуктора.
  • Знімаємо півосі і демонтуємо кріплення редуктора з заднім траверсом ключем торцевого типу.
  • Демонтуємо власне редуктор заднього моста.
  • Зворотна збірка проводиться в тій же черговості, тільки навпаки.
  • Редуктор заднего моста своими руками ВАЗ 2106


    До допоміжних елементів відноситься сальник редуктора заднього моста, функція якого полягає в утриманні мастила в агрегаті. Щоб долити масло в редуктор заднього моста, необхідно зробити наступне:

  • Відгвинчуємо пробку зливу з допомогою «шестикутника».
  • Встановлюємо резервуар для зливу масла і чекаємо закінчення процесу стікання олії.
  • Заливаємо масло для трансмісії до нижнього зрізу горловини.
  • Загвинчуємо пробку зливу масла.
  • Бічний підшипник редуктора заднього моста ВАЗ 2106 часто служить підставою для поява вібраційного ефекту, які не завжди супроводжуються іншим звуковим супроводом (виттям або шумом).

    Редуктор заднего моста в сборе ВАЗ 2106

    Регулювання редуктора заднього моста проводиться після чергового ремонту агрегату. Показником для цього служить наявність люфту осі шестерень, що визначаються відповідним індикатором. Усувається зазор осей підшипників редуктора заднього моста ВАЗ 2106 можна, тільки відрегулювати натяг поєднаних виробів.




    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *