Як поміняти повітряний фільтр в Пріорі (авто допомога)

Зміст статті

Періодичність заміни

Міняємо повітряний фільтр

Повітряний фільтр будь-якого автомобіля - це його «легкі». Добре очищений повітря принесе в циліндри двигуна тільки кисень, необхідний для згоряння палива. Всі механічні частинки залишаться на його поверхні, дозволяючи надовго відкласти ремонт силового агрегату.

Враховуючи чистоту наших доріг, очищення повітря, що поступає є для нього важливою підготовчою процедурою. Ми навмисно не будемо сьогодні говорити про интеркулере і турбонаддуве, оскільки мова піде про вітчизняний ВАЗ 2170, підготовку повітря в якому проводить фільтр повітряний Пріора.

Періодичність заміни

Для повного розуміння необхідності заміни повітряного фільтра Пріори, уявімо ситуацію: фільтр забитий настільки, що пропускає лише половину необхідного об'єму повітря, необхідний для згоряння палива. Що відбудеться в циліндрах у момент запалення суміші?

Неправильно приготовлена топливовоздушная суміш згорить не повністю, адже для повного згоряння певної кількості бензину потрібен відповідний об'єм повітря. У даному ж випадку чимала частка пального просто вилетить в трубу, а відповідно, і двигун втратить в потужності.

Ціна повітряного фільтра Пріори не настільки висока, щоб так неекономно витрачати дорогий бензин. Простіше замінити деталь і отримувати задоволення від економічності цього автомобіля. Виробник рекомендує міняти повітряний фільтр автомобіля Лада Пріора кожні 30 тисяч кілометрів пробігу.

Однак багато автолюбителів виробляють заміну фільтруючого елемента набагато частіше. І це правильно. Погодьтеся, що їзда по відносно чистому місту і курних путівцях - це абсолютно різні за навантаженості фільтруючого елемента умови.

Саме тому необхідно самому вирішувати, коли замінити повітряний фільтр ВАЗ 2170 Пріора. Пилові і брудні дороги, тополиний пух - все це повинно значно прискорювати процес заміни. Якщо ж ваш автомобіль виїжджає тільки на сцену місцевого театру в якості реквізиту, тоді, мабуть, можна прислухатися до рекомендацій Автовазу. Ви експлуатуєте свою Ладу в інших умовах? Тоді міняйте фільтр не рідше, ніж через 15 тисяч км.

Міняємо повітряний фільтр

Вирішили не звертатися в автосервіс і замінити фільтр самостійно? Абсолютно вірне рішення, адже в цьому процесі немає ніяких складнощів. Необхідно лише підготувати:

• набір викруток;
• новий повітряний фільтр;
• пилосос.

Для початку необхідно знати, що корпус повітряного фільтра Пріори встановлений в підкапотному просторі, біля акумулятора. Для його заміни необхідно відкрити капот. Подальша послідовність дій така:

Відключаємо роз'єм датчика масової витрати повітря (ДМРВ). Він буде заважати в процесі роботи, тому натисніть на його засувку і від'єднайте дроти.

Хрестоподібною викруткою відвертаємо гвинти, які кріплять кришку повітряного фільтра.

Знімаємо кришку.

Відігніть гофру повітряного фільтра Лади Пріори.

Зніміть відпрацював свій ресурс старий фільтруючий елемент. Він нічим не закріплений і тримається тільки за рахунок сили тертя гумового ущільнювача. Як бачите, зняття повітряного фільтра - дуже просте заняття.

Оцініть поверхню фільтра. Зазвичай добре видно, коли очисний елемент пристойно забитий, так як вся його поверхня покрита пилом. Знайте, що це не ознака його несправності. Набагато важливіше, наскільки забиті пори фільтруючого матеріалу. Саме це впливає на перевитрату і падіння потужності двигуна.

Пропилососьте установче місце від бруду, піску і пилу.

Зорієнтувавши новий фільтр згідно написам на його поверхні, встановіть нову деталь в корпус. Зверніть увагу на розташування гофр фільтра. Вони повинні бути паралельні поздовжньої осі автомобіля.

Переконайтеся в тому, що гумка фільтра щільно прилягає до країв корпусу. В іншому випадку, поправте її або замінити, у випадку, якщо вона пошкоджена.

Встановіть на місце патрубок приоровского повітряного фільтра.

Закрийте кришку корпуса повітряного фільтра.

Затягніть чотири гвинти його кріплення.

Підключіть джгут проводів з колодкою до датчика масового витрати повітря.

При заміну фільтруючого елемента, обов'язково слід звернути увагу на один момент, а саме, не присутній моторне масло в повітряному фільтрі. Наявність мастильної рідини на поверхні корпусу або фільтруючого елемента може свідчити як про наближення ремонті (слабка компресія, втрата еластичності масловідбивних ковпачків і т. д.), так і банальної несправності у вигляді забитого сапуна.

Канал відводу картерних газів необхідно невідкладно прочистити, адже засмічений сапун може стати причиною течі масла через сальники і ущільнення двигуна із-за підвищення тиску газів в його картері.

І, наостанок, про те, який краще повітряний фільтр ставити на Пріору. Важливо, щоб фільтруючий елемент не був дешевим, з крупнопористым фільтруючим матеріалом. Занадто дрібні пори фільтра - також не дуже добре, адже вони будуть створювати додатковий опір, зменшуючи потужність двигуна. Золота середина - фільтри від іменитих виробників.

Вибравши вироби BOSCH, Mann та інших брендів, ви більше не запитайте, якою повітряний фільтр на Пріору буде кращим. Ви це зможете зрозуміти самі, оцінивши динаміку автомобіля і величину витрати палива.