Регулювання зчеплення ВАЗ 2114 запорука комфортного водіння (авто допомога)

Зміст статті

Будова і функції зчеплення

Регулювання зчеплення на ВАЗ 2114

Зчеплення передньопривідних автомобілів сімейства ВАЗ зазнало деякі зміни в порівнянні з «класикою». Конструктори відмовилися від гідравлічної системи, що управляє ходом вилки зчеплення, замість якої було реалізовано управління за допомогою троса. Далі ми розглянемо будову і порядок регулювання механічного привода зчеплення на прикладі автомобіля ВАЗ 2114.

Будова і функції зчеплення

Механічний привід, в порівнянні з гідравлічним, має більш просту, але не менш надійну конструкцію. До його складу входить регульований по довжині трос в оболонці, що є головною частиною пристрою, педаль, що забезпечує управління зчепленням з салону, пристосування для контролю стану і вільного ходу педалі, і важільний механізм, з допомогою якого зусилля при натисканні на педаль передається вилки зчеплення.

Застосування троса дозволило уникнути таких проблем з гідравлікою, як витік рідини і необхідність видалення повітря з системи після її ремонту. У той же час необхідність періодичної налагодження контрольних показників залишилася. Регулювання педалі зчеплення автомобіля ВАЗ 2114 полягає у встановленні значень, при яких буде забезпечуватися найбільш щільне притиснення веденого диска до поверхонь маховика і кошика в той час, коли зчеплення включене. У той же час вимикання зчеплення педаллю з салону автомобіля повинно забезпечувати повне роз'єднання зазначених вище поверхонь.

Крім цього, під час роботи силового агрегату при включенні будь-якої передачі не повинно виникати сторонніх звуків від шестерень коробки передач. Досягти вищевказаних значень можна шляхом контролю робочого ходу педалі зчеплення. На автомобілі ВАЗ 2114 він повинен складати від 125 до 135 мм Виміряти його можна приклавши рулетку (лінійку) до коврику під педаллю зчеплення і зазначивши показання при віджатою педалі, а потім при вичавленою в підлогу. Різниця значень і буде цікавлять нас показником. Найбільш допустима величина ходу складає 160 мм. Якщо хід педалі більше зазначених параметрів - це вказує на значний знос фрикційних накладок веденого диска зчеплення.

Регулювання зчеплення на ВАЗ 2114

Регулювання, як процес, не представляє складності і не вимагає значних зусиль. Вона полягає у зміні довжини оболонки троса зчеплення ВАЗ 2114 щодо вузла регулювання, завдяки чому змінюються показники робочого ходу педалі в більшу або меншу сторону. Одночасно з зменшенням довжини оболонки робочий хід педалі теж зменшиться, і навпаки. Залишилося тільки знайти момент, при якому педаль буде переміщатися на потрібні нам 12,5-13,5 див.

Зміна довжини оболонки троса відбувається з допомогою гайок, розташованих на наконечнику вузла регулювання. Спочатку необхідно ослабити затягнення контрящей гайки, а потім накручувати або відкручувати регулювальну. При накрутці гайки на наконечник троса, педаль зчеплення буде підніматися, тим самим збільшуючи величину ходу, а при відкручування гайки педаль буде притискатися до підлоги автомобіля. Звичайно, дану операцію зручніше проводити з помічником. Після проведення всіх маніпуляцій з педаллю контргайка затягується.

Зверніть увагу: під час виконання робіт по регулюванню необхідно переконатися в тому, що трос зчеплення не заїдає, вільно пересувається у своєму кожусі і на ньому відсутні пориви окремих жил. У разі виявлених несправностей трос необхідно замінити. Це дасть можливість більш точно відрегулювати зчеплення і бути впевненим в надійності троса.

Досягнувши заданих заводом-виготовлювачем параметрів і затягнувши після цього контрящую гайку на наконечнику троса, необхідно переконатися в правильності регулювання зчеплення. Для цього потрібно кілька разів вичавити педаль зчеплення до підлоги і знову зробити вимір робочого ходу педалі. У разі зміни показників ходу педалі, регулювання оболонки троса необхідно повторити в порядку, який був описаний вище. Загальноприйнята, але не категорична міра перевірки регулювання - починаючи рух зчеплення повинно «хапати» в середині ходу педалі.

Остаточна перевірка допоможе дізнатися, як точно і наскільки правильно відрегульоване зчеплення ВАЗ 2114. Для її проведення автомобіль необхідно встановити на рівну ділянку дороги, затягнути стоянкове гальмо, запустити силовий агрегат, включити передачу і спробувати почати рух. Двигун автомобіля повинен стихнути. Якщо цього не сталося, педаль зчеплення відпущена, автомобіль стоїть на місці, і його двигун працює при включеній передачі - значить, зчеплення буксує».

Іншими словами, не забезпечується належне притиснення веденого диска до поверхонь маховика і корзини зчеплення. Коли при заведеному двигуні передача включається насилу або не включається взагалі - зчеплення «веде». Це обумовлюється неможливістю, при даній регулювання ходу педалі, забезпечити необхідне зусилля для впливу на пелюстки корзини зчеплення, тим самим ведений диск вивільняється. Зчеплення постійно включено. У будь-якому з випадків, крім того, коли двигун глухне, зчеплення потребує регулювання.

Ось такими, що не надто незрозумілими діями, здійснюється контроль, який сприяє збільшенню терміну служби троса, вижимного підшипника, веденого диска зчеплення і коробки передач в цілому. Ну і як приємне доповнення, дозволить насолоджуватися чітким і безшумним перемиканням передач під час руху. Якщо якийсь з моментів регулювання залишився незрозумілим для вас - в інтернеті є багато відео про регулювання зчеплення ВАЗ 2114.