Трансмісія автомобіля (автосайт)
Існує кілька основних типів трансмісії, серед яких:
- Механічна;
- Автоматична;
- Роботизована.
Донедавна, найпоширенішою була механічна (гідромеханічна) трансмісія (МКПП). Цей тип трансмісії вимагає безпосереднього управління, яке здійснює водій. Використовуючи важіль перемикання передач, водій може самостійно приймати рішення коли змінювати крутний момент, виходячи з власних міркувань або необхідності. Зміна крутного моменту, що передається від двигуна на колеса прийнято називати передачами.
Автоматичний тип трансмісії (АКПП, "автомат") з'явилася трохи пізніше. Характерною відмінністю автоматичної трансмісії від МКПП є те, що під час руху водієві не потрібно перемикати передачі, "автомат" робить це самостійно, керуючись певним алгоритмом, виходячи з багатьох "міркувань", таких як: швидкість, крутний момент двигуна, положення педалі газу і т. д. Незважаючи на свою автономність, АКПП все ж вимагає участі водія, наприклад, для того щоб припинити рух водій повинен встановити важіль перемикання передач (селектор) в певне положення, як правило воно позначене англійською літерою "P" — Parking. Щоб почати рух, селектор автоматичної трансмісії необхідно встановити в положення "D" — Drive і т. д.
Залежно від типу приводу конструкція трансмісії може відрізнятися. Так, наприклад, трансмісія автомобіля із заднім приводом може включати в себе коробку передач, головну, а також карданну передачу, зчеплення, диференціал і півосі.
Зчеплення необхідно для того, щоб короткочасно від'єднувати двигун від трансмісії, а також для подальшого плавного їх з'єднання. Відбувається це при підвищенні або зниженні передач, зчеплення запобігає пошкодження деталей трансмісії і двигуна від пошкодження і підвищених навантажень.
Коробка передач, яка входить до складу трансмісії, необхідна для зміни крутного моменту, який передається на колеса.
Крутний момент від вторинного валу КПП на головну передачу передається за допомогою карданної передачі. Головна передача, в свою чергу, необхідна для того, щоб збільшити цей самий крутний момент, після чого передати його на півосі провідних коліс. Якщо авто задньопривідне, то передача здійснюється за допомогою гіпоїдною головною передачі.
Для чого призначений диференціал читайте тут.
У передньопривідних авто трансмісія має шарніри рівних кутових швидкостей (Шруси), а також приводні вали, які ще називають півосі. Головна передача і передача на передньопривідних авто розташовуються в картері коробки передач.
На повнопривідних авто трансмісія може мати різну конструкцію.
