Заміна стартера ВАЗ 2110 своїми руками (авто допомога)

Зміст статті

Принцип роботи стартера та його основних елементів

Зняття і заміна стартера "десятки"

Стартер автомобіля є одним з елементів системи запуску двигуна. Він дозволяє розкрутити колінчастий вал до необхідного для запуску силового агрегату числа обертів.

Принцип роботи стартера та його основних елементів

З допомогою стартера починається первинне обертання коленвала двигуна до моменту спрацьовування пуску силового агрегату внаслідок займання киснево-бензинової суміші. Ця електромашина являє собою ЕДГ константного струму з 4 щітками чотирьохполюсних типу, який ініціює момент порушення за допомогою стаціонарно встановлених магнітних елементів, тому заміна стартера ВАЗ 2110 необхідна у випадку його виходу з ладу.

В його комплекті знаходиться вільно обертається муфта роликового типу, тягового реле принципу дії з 2 обмотками і редуктор планетарного типу. Тягового Реле принципу дії з 2 обмотками є найбільш значущим елементом стартера. З його допомогою шестерня приводу вводиться в зачеплення з вінцем рухового маховика. Крім цього, від нього залежить отримання електроживлення стартерних моторчиком.

При спрацьовуванні в параметрах - напруга не більше 8 В і Т в межах 20±5 °С - реле вважається функціональним. Якщо Т вище норми, то слід шукати дефекти в привід стартера або на самому виробі. Це визначається при зовнішньому огляді розібраної електромашини.

У разі несправності реле можливі наступні проблеми при експлуатації авто:

• «клин» якоря стартера і відсутність включення реле;
• після запуску електромашини спостерігається, або ледве помітне обертання якоря, або його зупинка;
• несанкціоноване включення реле з наступним відключенням стартера після запуску.

Причини несправності:

• розриви в ланцюги електроживлення або замикання реле в міжвиткових сегментах;
• окислення кріплення релейних контактів або його відсутність;
• нерівномірне обертання якоря стартера.

Зняття і заміна стартера "десятки"

Така ремонтна операція, пов'язана із заміною стартера ВАЗ 2110, ціна на який досить висока, проводиться в наступному порядку:

Знімається негативний контакт з акумуляторної батареї (т. зв. «маса»).

Обесточиваем проводку тягового реле типу.

За допомогою гайкового ключа на «13» звільняємо позитивний контакт стартера.

Відкрутіть кріплення стартера до корпусу зчеплення двигуна.

Демонтуємо стартер.

За допомогою торцевої голівку на «10» необхідно зняти кріплення вивідного ділянки тягового реле типу.

Звільняємо наконечник електропроводи.

Застосувавши торцеву голівку на «8», знімаємо релейний кріплення.

Знімаємо ущільнювальну прокладку між реле і фронтальної кришкою електромашини.

Витягуємо з фронтальної кришки пружину і релейний якір.

Збірка проводиться в зворотному порядку.

Після розбирання стартера приступаємо до його огляду. В інтернеті можна подивитися відео по заміні стартера ВАЗ 2110, де всі операції показані в практичному виконанні. Цей процес починається з якоря. При забрудненні колектора або виявленні слідів підгоряння необхідно прошліфувати дрібної («оксамитовою») наждачним папером. При збільшеній шорсткості або слюдяних слідах між ламелями потрібно здійснити «проточку колектора і провести той же курс шліфування.

Заміна якоря проводиться у випадках:

• при перевищенні биття сердечника більше 0,08 мм;
• якщо на якорном валу є наліт жовтого кольору від виробітку підшипника його слід прибрати за допомогою дрантя;
• при наявності задир і інших нерівностей;
• провести огляд обмотки по торцях якоря, діаметр якої повинен бути менше якірного залізного пакета;
• при тестуванні «контролькой» якірної обмотки. Контакти потрібно під'єднувати до колекторної платівці і сердечника якоря, при цьому напруга надходити не повинно. У зворотному випадку, при загорянні лампи можливо КЗ обмотки або колекторної пластини на «масу».

Заміна приводу стартера проводиться у випадках:

• при утриманні муфти шестерня отримує вільний круговий рух по ходу годин, а проти ходу рухатися не повинна;
• вільний рух приводу з шліцьовим пазах вала;
• при великому зносі елементів приводу.

Своєчасна заміна втулки стартера ВАЗ 2110 продовжить час ефективної експлуатації цього електричного агрегату. При огляді статора і виявленні слідів проходження якірного елемента необхідно поміняти кормову кришку і опору проміжного типу.

Необхідна заміна щіток стартера ВАЗ 2110 проводиться при зносі цих елементів з зазорами не менше 3,5 мм між вивідний і робочою поверхнею. Вони повинні рухатися вільно, без утруднень по ходу руху.

При огляді приводного валу робочі поверхні повинні бути без слідів зносу і мати задираки, які свідчать про його виробленні. Залишкові сліди мідних втулок повинні бути прибрані, інакше ця пил може стати першопричиною виходу вала з ладу. Не підлягає ремонту бендикс стартера ВАЗ 2110, заміна якого проводиться в ході розбирання стартера.

Позапланова заміна реле стартера ВАЗ 2110 проводиться в разі його неработоспобности, однак досить часто воно підлягає ремонту. Для цього потрібно відкрутити два кріплення і розпаяти обмотувальні висновки, зняти кришку і зачистити наждачним папером верхні поверхні болтів і контакти. При підгоряння болтів їх необхідно розгорнути на 180 градусів, після чого деталь зібрати в єдине ціле. У зворотному порядку здійснити повну збірку стартера, попередньо змастивши його елементи необхідними видами матеріалів.