Троїть двигун ВАЗ 2114 шукаємо причини (авто допомога)

Зміст статті

Звідки з'явився термін «троїть двигун»

Як визначити, що у ВАЗ троїть двигун

Причини, по яким двигун ВАЗ 2114 троїть та їх визначення

Коли в розмові автолюбителів вживається термін «миссинг», то цілком очікувано, що опонент перепитає, що це означає. Отримавши пояснення, що це до ВАЗ 2114 двигун троїть або щось подібне, тоді доведеться вислухати безліч версій, що вказують на можливі причини несправності.

Звідки з'явився термін «троїть двигун»

Термін «троїть двигун» з'явився в еру розвитку автомобілебудування, коли силові установки транспортних засобів були оснащені чотирициліндровими моторами. Якщо, по тим або іншим причинам, що працює циліндр переставав функціонувати, то в роботі залишалося три циліндра, які при експлуатації видавали характерний звук, як ніби глохне двигун у загасаючому режимі.

В подальшому, незважаючи на ускладнення конструкції поршневої групи і збільшення кількості циліндрів, термін «троїть двигун» залишився в побуті автолюбителів.

Як визначити, що у ВАЗ троїть двигун

Коли в ВАЗ 2114 двигун троїть, звук працюючого мотора набуває характерний тембр, де прослуховуються елементи вібрації і тарахтенья, причому силова установка двигуна не набирає обертів і працює нестійко. При цьому обороти двигуна нестійкі, відсутня рівномірність його роботи, він видає звуки, як ніби мотор долає якась невидима перешкода. З глушника лунають переривчасті вихлопи з нерівномірним періодом викиду вихлопних газів.

Коли в ВАЗ 2114 двигун троїть, можливі такі наслідки:

• зменшення потужностних характеристик мотора, оскільки один або два циліндра не працюють;
• поява вібрації і «тремтіння», які виходять з силового відділення;
• зайва витрата пального і запах палива у вихідних газах.

Пояснення досить просте. При непрацюючому циліндрі повітряно-паливна суміш, що надходить у нього, не згорає, а збирається і потрапляє разом з маслом в картер двигуна. Чим більший обсяг пального потрапить в картер, тим сильніше буде концентрація в ньому бензину. Це сильно впливає на властивості моторного масла, такі, як в'язкість і ступінь мастила, які стають гірше.

Зрештою, компресія поршнів значно зменшиться, поршнева група і кільця отримають підвищений знос через відсутність мастила належної консистенції. Сумний підсумок - передчасний знос силової установки та капітальний ремонт мотора.

Причини, по яким двигун ВАЗ 2114 троїть та їх визначення

Коли троїть двигун, причини ВАЗ 2114 можуть носити різний характер. Перевірка неробочого циліндра:

Включити двигун і, відкривши капот автомобіля, отримати доступ до силовій установці.

Запам'ятовуємо звук працюючого двигуна.

По черзі знімаємо дроти високої напруги з кожного циліндра. При цій операції циліндр без надходження напруги випадає з схеми роботи агрегату і при робочому циліндрі робочий звук мотора повинен змінюватися. Якщо тембр роботи циліндра не змінився, значить, цей циліндр і є неробочий. Пошуки повинні тривати до визначення дефекту певного циліндра.

На цьому елементі потрібно встановити вступ іскри в циліндр.

Спеціальним ключем демонтувати свічку запалювання в циліндрі, який не працює. Кіптява або залишки продуктів згоряння на електроді вироби створюють перешкоди штатного функціонування свічки запалювання, що призводить до ослаблення потужності іскри або її повної відсутності.

Проведення заходів з очищення робочої поверхні електрода може лише на деякий час поліпшити роботу свічки, тому потрібно ретельно шукати дефект, з-за якого свічка некоректно функціонує.

Потрібно провести перевірку іскри на обраній свічці. Для цього необхідно: викрутити свічку запалювання, надіти провід високої напруги, приставити свічку металевою частиною до мотору, при цьому між електродом вироби і «масою» у вигляді корпусу двигуна повинно бути невелику відстань. З допомогою асистента потрібно крутити стартер, а автолюбитель в цей момент спостерігає за появою іскри свічки запалювання. При крученні бендикса стартера повинна з'явитися іскра. В іншому випадку свічка несправна.

Перелік можливих дефектів, за яких формується іскра недостатньої потужності:

1. У проводах можливе перевищення значення опору або освіта обриву. Потрібне проведення замірів опору мультиметра і в разі виявлення перевищення значень резистентності або обриву потрібна заміна проводки.
2. При несправності «бобіни» (котушки запалювання) її необхідно перевірити і в разі дефекту поміняти.
3. При дефекті електронного бортового пристрою потрібно продіагностувати пристрій і при несправності замінити.
4. При дефекті датчика позиціонування колінчастого вала на бортовому комп'ютері виявляється помилка, При її появі необхідно замінити датчик.
5. При зміщенні ременя газорозподільного механізму на певну кількість зубів провести регулювання роликів і коректну установку пасової передачі.

Якщо троїть двигун, причини ВАЗ 2114 при наявності гарної іскри і справних свічок слід шукати в таких дефектах:

• недостатнє значення компресії;
• зношені поршневі кільця;
• некоректно працюючі форсунки;
• недостатньо щільний контакт з сідлами клапанів;
• невідрегульовані клапана;
• інші причини.

Буває, що в ВАЗ 2114 троїть двигун інжектор виключно на гарячому або холодному моторі. При цьому смикається двигун на холостих, машина невпевнено здійснює поступальний рух. У цьому варіанті головна причина криється в клапанах, точніше, в їх регулюванні.

Такий процес, як регулювання клапанів ГБЦ, планомірно повинен проводитися через чергові 20 000 км. Якщо на «холодну» ВАЗ троїть двигун, то це пов'язано з тим, що у клапанів встановлені великі відстані між клапаном і його ронкером, і після прогрівання силової установки зазори зменшується і не глохне двигун, тобто не троїть.

На гарячому двигуні відбувається наступне: при холодному двигуні клапана відпущені і функціонал моторної системи задовільний, проте після підвищення температури двигуна клапан затискається, що призводить до відмови циліндра і в підсумку циліндр перестає працювати і, врешті-решт, двигун ВАЗ 2114 глохне, і це підлягає регулюванню.