Катушка запалювання ВАЗ 2110 - головний трансформатор автомобіля (авто допомога)

Зміст статті

Діагностика неполадок котушки запалювання

Заміна котушки запалювання на "десятці"

Багатьом водіям та членам їх сімей знайома ситуація, коли в поїздці двигун автомобіля починає троїти, сіпатися. Добре, якщо це відбувається з автомобілем, двигун якого працює на контактній системі запалювання.

Алгоритм «лікування» простий:

перевірити дроти, які йдуть з котушки запалювання на трамблер і на свічки;
зняти кришку трамблера, прочистити контакти, викрутити свічки і прочистити їх;
зняти карбюратор, викрутити жиклери, продути з допомогою насоса, зібрати.

Безконтактна система запалювання є більш надійною, ніж контактна, тому що відсутні рухомі з'єднання, і немає необхідності постійної їх регулювання, а так само більш високої енергії електричного розряду, надійності пуску і роботи при прискореннях двигуна.

Катушка зажигания ВАЗ 2110

Під час роботи переривника в первинній обмотці виникає напруга самоіндукції. Котушка запалювання на ВАЗ 2110 виконує роботу генератора сплесків високої напруги. Вона функціонує за принципом трансформатора, що має первинну і вторинну обмотку. Первинна обмотка складається з дроту великого діаметру, який намотується поверх вторинної обмотки.

Вторинна обмотка – залізний сердечник, на який намотано тонкий дріт великою кількістю витків. Цей спосіб полегшує відведення теплоти. При проходженні струму по первинній обмотці котушки, у неї створюється магнітне поле. При розриві ланцюга первинної обмотки переривником магнітний потік також зупиняється, наслідком чого індукується напруга в обох обмотках.

Перевірку технічного стану котушки запалювання "десятки" необхідно проводити перед поїздками на далекі відстані, так як без нормально функціонуючих пристроїв авто не заведеться. Необхідно котушки оглянути і заміряти опір первинної і вторинної обмоток.

Катушка зажигания ВАЗ 2110

Показники первинної обмотки – 0,45±0,05 Ом, вторинної результат повинен бути – 5±0,5 кОм. Якщо показники не відповідають – треба міняти котушку. Правильно, звичайно, оглянути всю систему запалювання і переконатися в її надійній роботі, щоб не було проблем у дорозі.

Тому, перевірте момент виникнення іскри – в якому стані свічки запалювання (очистити від нагару або замінити), кріплення, а також чистоту і ізоляцію проводів високої і низької напруги.

Як замінити котушку запалювання ВАЗ 2110? Вимикаємо двигун, ставимо авто на ручне гальмо, коробка передач на першій або другій швидкості. Відкриваємо капот і знімаємо пластикову захисну кришку. Котушка запалювання на ВАЗ 2110 кріпиться біля двигуна зверху на кожен циліндр.

Витягуємо центральний провід високої напруги. Торцевим ключем на «10» відкручуємо гайки. Витягуємо котушку запалювання з гнізда. Якщо буде йти туго нічого страшного, на ВАЗ 2110 таке буває, на котушці є гумова накладка.

У вас в руках не закріплена котушка. Перевіряємо приладом на придатність, на підставі даних, наведених вище. Робоча котушка – ставимо на місце, не робочу – міняємо на нову. Встановлюємо у зворотному порядку. Для спокою, необхідно мати в машині комплект свічок і одну котушку запалювання.

Негативно впливає на роботу котушки запалювання:

довга експлуатація несправної системи запалювання іноді призводить до видачі котушкою підвищеного вихідного напруги, що може призвести до розгерметизації ізоляції обмоток котушки;
використання неякісного бензину тривалий час, в результаті чого в камерах згоряння утворюється залізний і/або свинцевий наліт, який також лягає і на ізолятори свічок, що призводить до короткого замикання. В результаті вторинні обмотки котушок вигорають;
встановлені неякісні свічки запалювання. Наслідки - зворотні гази, порушення ізолятора. Все це погано впливає на функціональні можливості гумового наконечника котушки;
у котушок, як і у будь-якої деталі, є певні ресурс «нагрів-охолодження». Частий перегрів двигуна (брудний, не стежать за охолоджувальною рідиною) призводить до частого нагрівання котушки запалювання і швидкої вироблення даного ресурсу.

До чого може призвести їзда з несправною котушкою запалювання на ВАЗ 2110? По-перше, до великої витрати палива. По-друге, до вібрацій, які виникають від неправильно працюючого двигуна. Вібрації, в свою чергу, можуть вплинути на термін служби двигуна і на стійкість його кріплення до рами. При непрацюючій котушці двигун починає «троіть» і помітно зменшується тяга.

Найпростіший спосіб перевірити котушку на працездатність – по черзі від'єднувати гумові «фішки». Коли потрапите на непрацюючу котушку запалювання, робота двигуна не зміниться. Цю котушку і міняйте. А ще краще – поїхати на СТО на мотор-тест. Професіонали все популярно розкажуть і, можливо, вбережуть від нервування під час їзди. Або, що ще гірше, від необхідності шукати майстрів «в чистому полі», та в негоду.

«Скупий платить двічі» - це про гроші. А витрачені в порожню нерви, свої і домочадців, ми часто не вважаємо. І адже можна було б зрозуміти, якби гроші не віддавали. Так адже подвійну плату майстра візьмуть («пройдися по базару, дешевше знайди») і нервової енергії буде витрачено, мама не горюй. Простіше перевірити котушку запалювання перед поїздкою на будь-якій машині і ВАЗ 2110 в тому числі.

Рекомендуємо переглянути