Заміна помпи ВАЗ 2106 без зайвих клопотів (авто допомога)

Зміст статті

Пристрій помпи автомобіля

Заміна водяного насоса ВАЗ 2106

Позапланова заміна помпи ВАЗ 2106 провадиться у разі, якщо при експлуатації силової установки «шістки» з'являються стуки і шуми, які не мають супроводжувати роботу насоса системи охолодження рідинного типу (помпи). Також заміна всього виробу або, в крайньому випадку, заміна сальника помпи необхідна при появі течі в районі установки водяного насоса транспортного засобу.

Пристрій помпи автомобіля

При багатьох дефектах виконується заміна помпи на ВАЗ шостої моделі, відеоролик про яку завжди можна подивитися в інтернеті. Водяний насос «шістки» воліють міняти цілком, оскільки багато автолюбителів не займаються ремонтом цього компонента системи охолодження автомобіля в силу її невисокою ціна при придбанні у магазині запчастин. Ціна водяного насоса «шістки» в різних торгових точках досить прийнятна, варіюється від 600 до 700 рублів.

Рідинна основа (тосол) виконує функцію охолоджувача силової установки, яка нагрівається при експлуатації. Але охолоджувач переміщається за допомогою т. зв. «помпи» (водяного насоса), яка своїми лопатями крильчатки змушує рідину надходити в підведені патрубки. При непрацюючому водяному насосі «шістки» температура мотора починає неухильно збільшуватися, що може привести до його перегріву, деформації окремих елементів і подальшої поломки. Тому необхідна заміна помпи або її ремонт.

З чого складається водяний насос, можна побачити при заміні сальника помпи ВАЗ 2106: це насос відцентрового принципу дії, якому передається момент обертання від шківа коленвала моторного агрегату транспортного засобу. Деталь розташована з правого боку від «движка» і змонтована з прокладкою з пароніту. Виріб відлито з легких сплавів алюмінію, вал якого забезпечений дворядним нерозбірним підшипником без обойми. На одному кінці вала розташована лопатева крильчатка, на іншому краю - маточина шківа.

Кільце ущільнювальне типу з допомогою сальника змушує перебувати крильчатку в стані готовності до експлуатації. Під дією обертається крильчатки створюється необхідний тиск, за допомогою якого тосол нагнітається в охолоджувальну систему і надходить для охолодження силової установки та інших агрегатів транспортного засобу.

Всі компоненти водяного насоса можна побачити при заміні сальника помпи, яка здійснюється при слюсарно-ремонтних заходах. Для з'ясування, циркулює чи охолоджуюча рідина в системі опалення і функціонує помпа «шістки», робимо такі нехитрі дії: заводимо і нагріваємо двигун до робочої температури 90 градусів за Цельсієм і стискаємо двома руками верхній патрубок, спрямований до радіатора. Якщо водяний насос функціонує, то буде відчуватися циркуляція тосола в системі.

Заміна водяного насоса ВАЗ 2106

Для проведення такої технологічної операції, як зняття і заміна водяного насоса ВАЗ 2106 необхідно підготувати слюсарний інструмент наступного призначення:

• набір головок торцевих з тріскачками і комірчиком;
• металевий подовжувач невеликого перерізу;
• викрутка;
• набір слюсарних ключів для роботи на транспортному засобі.

На попередньому етапі потрібно демонтувати ремінну передачу з генераторного пристрою, і в чисту ємність злити тосол або інший охолоджувач з системи в повному обсязі.

Далі поводимо наступні ремонтні заходи:

Відкручуємо затяжні хомути кріплення патрубків подачі рідини-охолоджувача.

Від'єднуємо патрубок помпи «шістки».

Відкручуємо гайковий кріплення трубки з металу ліворуч. Ця магістраль направляє охолоджуючу рідину до опалювального комплексу, надходячи в радіатор опалення.

Потім звільняємо трубку від шпильок, застосувавши деяке зусилля і подавши виріб вбік.

Відгвинчуємо болтовою кріплення водяного насоса до рухового блоку «шістки», причому одне з кріплень розташоване в центральній верхній частині.

2 інших кріплення розташовані в нижній частині водяного насоса.

В закінчення технологічного процесу демонтуємо помпу.

Для заміни помпи при відвідуванні автомобільного магазину запчастин ВАЗ набуваємо оновлену запасну деталь і встановлюємо її, дотримуючись принципу зворотної послідовності. Іноді достатньо провести заміну сальника помпи ВАЗ 2106, якщо корпусні частина помпи не деформовані і не має тріщин і проржавілих дірок (у разі «економічного» використання води замість тосола). Як правило, заміна сальника здійснюється при зниженні охолодної рідини із системи внаслідок течі в районі водяного насоса, що дає підставу припускати, що вийшов з ладу сальник вироби.

Конструктивно ці два компоненти: підшипник і сальник розташовані в кожусі помпи з натягом, а маточина шківа і крильчатка насаджені на вал вироби методом запресовування. Відповідно, кріплення цих деталей сильно ускладнюють розбирання водяного насоса «шістки». При відсутності умов, прирівняним до кондицій слюсарної майстерні, ремонтні роботи із заміни сальника помпи рекомендується проводити в усіченому варіанті, підмінивши нову кришку з оновленими компонентами.