найдорожчий у світі автомобіль – мрія чи реальність

Автомобілі бувають різні: спортивні, раритетні, економ класу, повсякденні і дуже дорогі. Не багато хто знає, яка найдорожча машина у світі. Докладніше про це. «У світі моторів, цей автомобіль подібний полотна Пікассо в образотворчому мистецтві». Зі словами власника автосалону Ferrari Джона Коллінза не можна не погодитися. Ця модель була зроблена з урахуванням останніх технічних інновацій. Вона є плодом копіткої ручної роботи, доводить елітну приналежність автомобіля в світовому автовиробництві.

У жовтні минулого року одна з моделей Ferrari стала найдорожчою в світі машиною, потіснивши з першого місця шикарний Bugatti Type 57 SC, вважається досі самим елегантним автомобілем з коли-небудь вироблених! Погодьтеся, на таке здатний тільки воістину унікальний суперкар, яким є Ferrari 250 GTO.

Тепер пару відео з Ferrari 250 GTO:

Зміст

• Історія торгів
• Причина популярності
• Ще один унікальний автомобіль
• Зовнішній вид Bugatti Type 57 SCAtlantic
• Ще про Bugatti Type 57 sc Atlantic

Історія торгів

Попередні торги з участю цього автомобіля закінчилися на сумі в 35 млн доларів. Тоді новим власником раритетного спорткара став мільйонер, власник компаній стільникового зв'язку — Крейг Маккоу. Сума, за яку була продана модель 250 GTO майже наполовину більше попередньої.

Рекордні 52 млн доларів заплатив американському колекціонерові Підлозі Паппалардо бізнесмен, який побажав залишитися невідомим. Багато аналітиків вважають таку ціну завищеною, хоча не виключають незабаром появу цього автомобіля на торгах вже з більш високою ціною.

Колишній власник Ferrari не став довго коментувати історичну угоду, відзначивши, що мова йде про приватне договорі, але реальну суму продажу все ж підтвердив. Варто відзначити, що сам Паппалардо придбав дану модель в 1974 році і навіть брав участь в декількох гонках та історичних ралі заїздах. Підлогу неодноразово реставрував легендарне купе, ремонт якого варто визнати, обходиться дуже недешево.

Причина популярності

Автомобіль класу "Гран-Туризмо", що випускався з 1962 по 1963 року, призначався для участей в гонках міжнародної некомерційної асоціації категорії GT 3.

Число 250 означає обсяг кожного з 12 циліндрів двигуна, який здатний розвивати потужність до 300 л. с. Всього за рік було випущено 36 таких моделей з типом кузова Берлинетта (попередній аналог купе). Незабаром були випущені ще 3 автомобілі зі зміненим зовнішнім виглядом і невеликими модифікаціями кузова. Слід згадати про початкову ціну цього спорткара на початкових етапах продажів в США. Спочатку ціна на гоночний автомобіль становила 18.000$. Навіть за умови наявності такої величезної суми по тим часам, не було гарантій того, що бажання мати в себе таку машину збудеться! Щоб придбати Ferrari вимагалося особиста згода в приватній зустрічі нового власника компанії — Енцо Феррарі, а також його представника в Північній Америці.

Давайте спробуємо разом знайти причину популярності цього суперкара. Потрібно розуміти, що виробництво автомобілів того часу було консолідовано з гонками, і що стосується цієї моделі, вона виграла чемпіонат Європи відразу ж після появи на світло, а також фінішувала третьою в легендарній 24-годинній гонці Ле-Ман. Феномен такого високого інтересу до цього гоночному автомобілю зобов'язаний, перш за все, малосерийному випуску і ретельному відбору майбутніх власників. Кому завгодно заради фінансових вигод ця машина не продавалася, що додає ще більше престижу італійському суперкару. Але, незважаючи на обмежену серію випуску Ferrari 250 GTO визнаний багатьма виданнями як найкращий з усієї лінійки компанії і увійшов у десятку кращих авто 60-х років.

Що ж, з кожним роком «палити гуму» на подібних автомобілях стає безглуздим, оскільки такі легендарні моделі все частіше є перлинами в раритетних колекціях і приносять власникам чисто естетичне задоволення.

Ще один унікальний автомобіль

Якщо задуматися, як повинен виглядати один з найдорожчих автомобілів у світі, то без сумнівів можна сказати, що він повинен бути схожий на Bugatti Type 57 sc Atlantic випуску 1936 року. Після Ferrari 250 GTO, дане авто володіє найвищою вартістю. В цей автомобіль закохуєшся з першого погляду, і забути його вже неможливо. Пропоную познайомитися з ним трохи ближче.

Зовнішній вид Bugatti Type 57 SCAtlantic

Почнемо з огляду зовнішнього пишноти. Кузов у цього красеня каплеподібної форми. Його плавні лінії надають автомобілю елегантності, він немов весняна крапелька, зірвана з карниза і кинулися в політ. Дуже шкода, що подібні форми пішли з моди і зараз ми можемо зустріти їх виключно у легенд минулого.

Крила мають м'які обриси і форми. Особливо хочеться виділити задні крила, які практично повністю приховують колеса. Цей незначний факт, надає Bugatti не мала кількість індивідуальності.

Однак, незважаючи на плавну обтічність, це не маленький котик, це справжній хижак! Як лев — цар серед звірів, також і Bugatti — цар серед автомобілів. Агресивність проявляється в клепаних швах, раніше завжди прихованих, а тепер виведених назовні. По-перше, цей хід полегшив процес складання, а по-друге, шви показують характер автомобіля, грубий і зухвалий.

Унікальна хромована решітка радіатора в поєднанні з круглими фарами, посадженими досить низько, надають автомобілю нотку агресивності і ще більше підкреслюють загальну картину розкоші авто і велич його власника.

Ще про Bugatti Type 57 sc Atlantic

Внутрішнє оздоблення не поступається зовнішньому ні на йоту. Там все досить просто, але, тим не менше ніхто не зможе дорікнути цей салон в бідності. Шкіряна обшивка сидінь підкреслює стиль і статус господаря цього монстра. Приладова панель виконана з дерева. Не думаю, що на нашій планеті знайдеться хоча б один безумець, який буде в змозі встояти від пропозиції потрапити всередину Bugatti і доторкнутися до справжньої історії, відчути неймовірний комфорт, і кожною своєю клітинкою відчути вишуканість і витонченість внутрішнього оздоблення цього суперкара.

Заглибимося в історію і технічну складову нашого автомобіля. Вже двічі згадувалося, що він є суперкаром, скажу більше, він став першим суперкаром в історії світового машинобудування. Bugatti досить низький і дуже легкий, що дозволяє двигуну, потужність якого становить 210 кінських сил, а обсяг дорівнює 3257 кубічних сантиметрів, розганяти його до швидкостей понад двісті кілометрів на годину.

Важливу роль зіграла, згадана вище, каплеподібна форма кузова. Завдяки їй, аеродинаміка автомобіля на досить високому рівні. Легким автомобіль став за рахунок нового сплаву магнію і алюмінію. Сплав був названий «електрон». Але як виявилося, цей матеріал не можна було зварювати, і всі з'єднання автомобіля довелося робити на клепках. Саме в цей момент і з'явилися, вже відомі нам, клепані з'єднання, виведені назовні і надають автомобілю агресивності. Згодом від небезпечного сплаву дуже швидко відмовилися, замінивши його алюмінієм, але спосіб складання кузова міняти не стали.

Всього таких автомобілів було вироблено чотири, наразі відомо лише про двох примірниках. Безсумнівно, автомобіль блищить своєю пишністю. Усім своїм виглядом і потужністю він по праву заслуговує звання: першого суперкара і одного з найдорожчих автомобілів у світі. Річ, що увібрала в себе всі кращі розробки дизайнерської і інженерної думки того часу не залишить нікого байдужим.

На відео презентація Bugatti Type 57 sc Atlantic, в автомобільному музеї Муллина в Окснарде (Каліфорнія):

Можна з упевненістю сказати, що багато автолюбителів із задоволенням хоча б постояли поряд з легендарними автомобілями, по праву стали найдорожчими машинами в світі.

Рейтинги та порівняння