Порядок регулювання клапанів на ВАЗ 2106 (авто допомога)

Зміст статті

Етапи підготовки до роботи

Порядок регулювання клапанів «шістки» щупом

Регулювання клапанів «шістки» з допомогою рейки

Про необхідність регулювання клапанів ВАЗ 2106 постійно буде нагадувати своєрідне тарахтенье силової установки, яке ріже слух автолюбителя при роботі моторного агрегату на холостих обертах. Звичайно, аварійно - небезпечна ситуація при цьому виникнути не може, але зміщена клапани, незалежно від стану, викликають підвищений знос механізмів з подальшим виходом газорозподільного механізму з ладу.

Необхідно знати, що регулювання зазорів клапанів ВАЗ 2106 здійснюється тільки на непрогрітому двигуні. Ще одна важлива деталь: перед початком регулювальних робіт потрібно протестувати стан ланцюгової передачі, і при необхідності потрібно натягнути ланцюг ГРМ.

Така технологічна процедура, як регулювання клапанів «шістки» своїми руками, має проводитися через 30 000 км. пробігу. Але це не означає, що при необхідності вона може здійснюватися і через менший проміжок часу. Також ця контрольна операція робиться і після кожного демонтажу ГБЦ, навіть при заміні прокладкових матеріалів.

Етапи підготовки до роботи

При підготовці до такої роботи при відсутності досвіду краще подивитися відео «регулювання клапанів ваз 2106 своїми руками», щоб краще собі уявляти обсяг необхідної роботи і порядок регулювання клапанів «шістки».

Для здійснення процесу потрібно початкові навички у слюсарній справі, точне дотримання інструкцій, набір гайкових ключів, контрольний щуп і ганчір'я для чищення рук в разі, якщо вони будуть выпачканы в маслі.

Чекаємо моменту, коли мотор придбав температуру холодного двигуна, демонтуємо кришку клапанів, захищає распредвал, натягуємо ланцюг натягувачем і виводимо IV циліндр у верхню мертву точку з подальшим його закріпленням для закриття 8 і 6 клапана.

Порядок регулювання клапанів «шістки» щупом

Чіткий покроковий порядок регулювання клапанів буде гарантувати вивіреність роботи всього ГРМ, тому роботу потрібно виконувати за такою схемою регулювання клапанів ваз 2106, яка приведе до позитивних результатів. Пропонується наступна таблиця регулювання клапанів ваз 2106, черговість виконання якої неухильно має дотримуватися.

З урахуванням того, що один повний круг обертання коленвала (360 градусів) відповідає 2 повним круговим поворотом розподільного валу, проводимо наступні роботи:

ВМТ IV циліндра відповідає нульовій позиції повороту валів ГРМ, при цьому 4 і 3 циліндри виводять 8 і 6 клапана.

При обертанні розподільного валу на 90 градусів (а коленвала, природно, на 180 градусів) 2 і 4 циліндри виводять 4 і 7 клапана.

При обертанні розподільного валу на 180 градусів (коленвала на 360) 1 і 2 циліндри виводять 1 і 3 клапана.

При обертанні розподільного валу 270 градусів, а коленвала - на 540 градусів 3 і 1 циліндри виводять 5 і 2 клапана.

На кожному етапі перевіряємо тепловий зазор контрольним щупом, який повинен входити «щільно». Для регулювання зазорів клапанів «шістки» гайковими ключами послаблюємо гайку і відгвинчуємо болт, після регулювання клапанів ВАЗ 2106 своїми руками гайку підтискаємо для фіксації положення болта.

Регулювання клапанів «шістки» з допомогою рейки

Існує альтернативний спосіб контролю теплових зазорів клапанів - регулювання клапанів рейкою, який є більш точним. Його перевага полягає в тому, що він враховує рельєфність поверхні пов'язаних між собою клапана і ронкера. Багато автолюбителів в цілях контролю проводять регулювання клапанів ваз 2106 в два прийоми, тобто спочатку щупом, а потім рейкою для зменшення похибки технологічного процесу установки теплових зазорів.

Обов'язковий порядок регулювання клапанів ВАЗ «шостої моделі» наступний:

• Демонтуємо карбюратор, від'єднуємо привід акселераторной педалі, шланг відведення газів від картера, кришку трамблера і кришку клапанів;
• Прокручуємо мотор до збігу рисок ша шестірні розподільного вала з корпусних рискою. При коректної установки ризики на шківі колінчастого вала вона повинна збігатися з рискою на силовій установці;
• Маркером яскравого забарвлення на зворотному площині шестерні розподільного валу «подсвечиваем» через кожні 90 градусів ризики по відношенню до ризику заводського нанесення;
• Монтуємо рейку на виступі блоку підшипників, прикріплюємо до рейки індикатор, встановлюючи його крайню площину кулачка клапана, що підлягає регулюванню;
• Беремо кулачок спеціальним пристосуванням - захопленням і витягуємо його вгору, при цьому значення індикатора має стати на 52 значення шкали зміненим. При інших показниках потрібно регулювання клапана за сценарієм, аналогічним при роботі щупом;
• Проводимо перевірку виставленого теплового зазору.

На нашому інтернет - ресурсі можна подивитися пізнавальне відео «регулювання клапанів ваз 2106 своїми руками», де досить детально викладено порядок і способи регулювання теплових зазорів клапанів. Перегляд цього відеоролика дасть можливість оцінити обсяг та порядок роботи, а також необхідність в інструментах і знаннях.

Якщо задіяти майстрів спеціалізованих авторемонтних підприємств ціна регулювання клапанів «шістки», як технологічної операції, як і будь-яка послуга цього ремонтного органу, коштує досить дорого. Зважаючи на її нескладності і достатності початкових навичок у слюсарній справі можна спробувати зробити це самостійно.