Регулювання карбюратора ВАЗ 2106 дозволить поліпшити ходові якості автомобіля (авто допомога)


Зміст статті

  • Підготовчий етап
  • Регулювання поплавця карбюратора ВАЗ 2106
  • Регулювання суміші карбюратора
  • Регулювання тяг карбюратора ВАЗ 2106
  • Регулювання карбюратора «Озон»

  • У будь паливній системі, у т. ч. і в «шістці», є прилад, що відповідає за розподіл кількості і якості використовуваного пального. Для цих приладів дуже важлива їх коректна робота, тому налаштування карбюратора ВАЗ 2106 є важливим елементом функціональності автомобіля. При цьому автолюбителі переслідують різні цілі: одні з них намагаються налагодити функціонал приладу по заводському еталону, інші зацікавлені в збільшенні його динамічних характеристик або зменшення паливних витрат.



    Обов'язковий момент при регулюванню карбюратора ВАЗ 2106 - підготовка місця для проведення ремонтних робіт:

  • Обраний ділянку для ремонту має бути чистою, на ній не повинно бути пилу і бруду, роботи повинні проводитися на чистій дрантя.
  • Потрібно також підготувати слюсарний інструмент, необхідний для виробництва технологічних операцій.
  • Для заміни окремих компонентів виробу потрібно придбати ремонтний комплект, в якому є нові гумотехнічні та інші вироби для виробництва робіт.
  • Регулировка карбюратора ВАЗ


    Після цього проводимо розбирання карбюратора «шістки», далі приступаємо до основного етапу робіт, такого, як регулювання карбюратора ВАЗ 2106, відео інструкцію до якої можна подивитися на нашому інтернет-ресурсі.


    Своєчасна регулювання поплавця карбюратора вважається однією з основних операцій з налагодження цього пристрою. При високому рівні поплавкової камери паливна суміш буде «багатою», тобто насиченою киснем і буде надходити в карбюратор в більшій кількості, однак збільшення бензинового потоку ніяк не вплине на поліпшення динаміки транспортного засобу. При цьому підвищується тільки витрата палива і його токсичність.


    Мови поплавця необхідно надати таку конфігурацію при підгонці, щоб його хід знаходився в межах 0,8 див. Вважається, що це найкраща довжина ходу. Доцільно демонтувати поплавок і витягти голку, т. к. часто несправність цього компонента може впливати на перелив паливної суміші.

    Регулировка поплавка карбюратора ВАЗ 2106


    Після закінчення регулювання поплавця карбюратора потрібно протестувати функціонал насоса прискорювача карбюратора. Для цього знаходимо невелику деталь, яка входить у взаємодію з кулачком насоса-прискорювача. При піднятті ця деталь тисне на кулачок, внаслідок чого, з носика насоса-розпилювача бензин буде перетікати в колектор. Важливо, щоб паливна струмінь не стікала на корпусні частину карбюратора. У зворотному випадку і носик, і насос-прискорювача підлягає розбирання та чищення.


    Для остаточної відповіді, як відрегулювати карбюратор ВАЗ 2106, необхідно встановити її холості оберти. Таке регулювання суміші карбюратора ВАЗ 2106 проводиться наступним чином:

  • Виробляємо запуск силової установки і прогріваємо його до робочого стану 90 градусів.
  • Знаходимо на корпусі виробу болти якості і кількості суміші.
  • Ці болти необхідно закрутити до кінця, а потім повернути у зворотний бік на 2-3 об. Після цього проводимо регулювання суміші карбюратора за допомогою цих гвинтів і виставляємо необхідний холостий хід.
  • Для досягнення цього потрібно гвинтом якості суміші повільно робити суміш «бідній», а гвинтом кількості - зменшувати обороти мотора.

  • Регулировка смеси карбюратора ВАЗ 2106


    Для наочності і розуміння технології процесу можна подивитися регулювання карбюратора ВАЗ 2106 на фото, які викладені на нашому сайті. Слід пам'ятати, що регулювання суміші карбюратора має важливе значення не тільки для нормалізації витрати палива, але і для коректної роботи легкового автомобіля.


    Одна з необхідних налаштувань - регулювання тяг карбюратора, яка проводиться в наступній послідовності:

  • Демонтуємо корпусні частина фільтра очищення повітря.
  • Вимірюємо відстань між центрами наконечників тяг (табличне значення - 80 мм).
  • Для зміни довжини тяги звільняємо за допомогою викрутки її наконечник і гайковим ключем «на 8» кілька відгвинчуємо контровочную гайку і проводимо регулювання тяг карбюратора обертанням наконечника.
  • Затягуємо кріплення, ставимо тягу в посадочне гніздо і повіряємо роботу акселератора натисканням педалі до «полика». Якщо дросель основної камери відкривається не повністю, то заслінка має запас ходу.
  • Демонтуємо наконечник тяги поздовжнього типу.
  • Відгвинчуємо трохи контровочную гайку, зменшуємо довжину тяги, закріплюємо її назад і тестуємо здатність до відкривання заслінки.
  • При цьому заслінка дроселя повинна бути закрита до кінця.
  • Якщо виникла потреба у збільшенні довжини тяги, то потрібно послабити тросик заслінки.
  • Регулировка тяг карбюратора ВАЗ 2106


    Комплексна регулювання карбюратора «Озон» включає в себе наступні налаштування:

    • рівня паливної суміші в камері поплавця;
    • пневматичного привода дроселя додаткової камери (для виробу 2107-1107010);
    • пристрої пуску;
    • системи ходу на холостих обертах.

    Регулировка карбюратора по схеме


    Таке регулювання проводиться тільки для карбюраторів типу «Озон».




    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *