Як дізнатися і визначити скручений пробіг в машині? Кілька способів
Як дізнатися і визначити скручений пробіг? Реально запідозрити шахрайство з даними одометра? Як бути з некоректним пробігом, і чи варто турбуватися про нього? Всі ці питання актуальні при покупці авто з рук або в салонах. Причому будь-старий авто може продаватися з некоректними даними одометра. А ось як це запідозрити і захистити себе від шахрая, краще розібратися детальніше.
Очевидно, що раз на дані одометра втручаються, то це можна розпізнати. І способи, як дізнатися і визначити скручений пробіг, повинні бути відомі кожному. Для цього існує ряд прямих і непрямих вказівок. Прямі – це критерії, що дозволяють точно сказати, що одометр змінено. А непрямі показують невідповідність між технічним станом транспортних вузлів і фактичним значенням одометра.
Прямі докази і складності пошуку
Розпізнавання скрученого пробігу – складна справа. Причина – професіоналізм шахраїв і глибоке знання електроніки. Нечистий на руку продавець знайомий з цим, а от автолюбитель – майже ніколи. До того ж покупець не завжди володіє навичками визначення скрученого пробігу і не має обладнання. Але деякі критерії дуже прості. Хоча вони по-різному застосовуються у випадку з аналоговим і електронним одометром.
Механічний, тобто аналоговий одометр, складається з барабанів, до яких підключений тросик.
Якщо значення одометра змінювалися, то втручання стосується перших цифр. Їх підкрутити простіше, хоча і не без наслідків для лічильника. А критерій втручання – дефекти відображення цифр на барабанах. Якщо цифри не шикуються в лінію, їх заїдає або барабани зовсім не прокручуються, значить, мало місце втручання у бік підкручування або відгону.
Але з електронними одометрами все складніше. Втручання в їх роботу не супроводжується роз'єднанням барабанів. Причому це вимагає застосування комп'ютерної техніки, а іноді і розкриття бортового комп'ютера. Тільки в автомобілях BMW значення одометра повторюються 3-х і 4-х кратно в бортовому комп'ютері і в контролерах. Але їх заміна вирішує і це питання. Хоча тоді в автосервісі можна бачити, що різні пристрої машини «говорять» про різний пробігу.
Непрямі ознаки зміни пробігу
Що ж, прямих ознак зміненої пробігу явно недостатньо. Їх розпізнати важко, як у випадку з електронним одометром, і просто при наявності аналогового лічильника. Причому щоб дістатися до останнього, потрібно демонтаж панелі. Сліди такого втручання майже завжди видно. Хоча продавець авто скаже, що працював над ремонтом будь-яких датчиків. Тоді безпосередньо викрити його неможливо.
Часто скручування електронного одометра теж вимагає демонтажу панелі, але тоді на лакофарбовому покритті приладової панелі з внутрішньої сторони будуть дефекти. Їх появи не можна уникнути при відкритті приладової дошки. Але адже не завжди продавець дозволить подивитися туди. Вірніше, ніколи.
Тому доведеться керуватися більш простими способами:Оцінити стан ременя ГРМ: погане його стан при порівняно малому пробігу – ознака відкату лічильника;
Зношені гальмівні диски: говорять про великому терміні їзди, що, відповідно, свідчить про велике значення лічильника;
Зношена оригінальна гума автомобіля – це більш ніж 100 000 кілометрів. Якщо гума замінена у порівняно нового авто – це підстава для недовіри значень одометра;
Встановлена неоригінальна гума на новому авто;
Наявність значних потертостей салону, оббивки рульового колеса і інших оздоблювальних елементів;
Помутнілі фари, відколи фарби кузовних елементів;
Наявність оригінальних дисків або оригінальних, але з багатьма дефектами.
Звичайно, спритний продавець завжди скаже, що були замінені, або на них не звертали уваги. Тому в питанні про те, як дізнатися і визначить скручений пробіг, однозначного рішення немає.
Універсальна рекомендація: потрібно уважно придивлятися до стану витратних матеріалів та швидкозношуваних елементів. Це скаже багато. Однак навіть коли критерії скрученого пробігу є, конкретне його значення дізнатися неможливо. Хіба що тільки в автомобілях BMW, і то, якщо продавець не втягнувся в тонкощі його електронної начинки.
Очевидно, що раз на дані одометра втручаються, то це можна розпізнати. І способи, як дізнатися і визначити скручений пробіг, повинні бути відомі кожному. Для цього існує ряд прямих і непрямих вказівок. Прямі – це критерії, що дозволяють точно сказати, що одометр змінено. А непрямі показують невідповідність між технічним станом транспортних вузлів і фактичним значенням одометра.
Прямі докази і складності пошуку
Розпізнавання скрученого пробігу – складна справа. Причина – професіоналізм шахраїв і глибоке знання електроніки. Нечистий на руку продавець знайомий з цим, а от автолюбитель – майже ніколи. До того ж покупець не завжди володіє навичками визначення скрученого пробігу і не має обладнання. Але деякі критерії дуже прості. Хоча вони по-різному застосовуються у випадку з аналоговим і електронним одометром.
Механічний, тобто аналоговий одометр, складається з барабанів, до яких підключений тросик.
Якщо значення одометра змінювалися, то втручання стосується перших цифр. Їх підкрутити простіше, хоча і не без наслідків для лічильника. А критерій втручання – дефекти відображення цифр на барабанах. Якщо цифри не шикуються в лінію, їх заїдає або барабани зовсім не прокручуються, значить, мало місце втручання у бік підкручування або відгону.
Але з електронними одометрами все складніше. Втручання в їх роботу не супроводжується роз'єднанням барабанів. Причому це вимагає застосування комп'ютерної техніки, а іноді і розкриття бортового комп'ютера. Тільки в автомобілях BMW значення одометра повторюються 3-х і 4-х кратно в бортовому комп'ютері і в контролерах. Але їх заміна вирішує і це питання. Хоча тоді в автосервісі можна бачити, що різні пристрої машини «говорять» про різний пробігу.
Непрямі ознаки зміни пробігу
Що ж, прямих ознак зміненої пробігу явно недостатньо. Їх розпізнати важко, як у випадку з електронним одометром, і просто при наявності аналогового лічильника. Причому щоб дістатися до останнього, потрібно демонтаж панелі. Сліди такого втручання майже завжди видно. Хоча продавець авто скаже, що працював над ремонтом будь-яких датчиків. Тоді безпосередньо викрити його неможливо.
Часто скручування електронного одометра теж вимагає демонтажу панелі, але тоді на лакофарбовому покритті приладової панелі з внутрішньої сторони будуть дефекти. Їх появи не можна уникнути при відкритті приладової дошки. Але адже не завжди продавець дозволить подивитися туди. Вірніше, ніколи.
Тому доведеться керуватися більш простими способами:
Звичайно, спритний продавець завжди скаже, що були замінені, або на них не звертали уваги. Тому в питанні про те, як дізнатися і визначить скручений пробіг, однозначного рішення немає.
Універсальна рекомендація: потрібно уважно придивлятися до стану витратних матеріалів та швидкозношуваних елементів. Це скаже багато. Однак навіть коли критерії скрученого пробігу є, конкретне його значення дізнатися неможливо. Хіба що тільки в автомобілях BMW, і то, якщо продавець не втягнувся в тонкощі його електронної начинки.
Рекомендуємо переглянути