Періодичності заміни масла в АКПП. Коли, як і чим

АКПП є досить важливою частиною автомобіля, так що за нею стоїть доглядати з особливою ретельністю. Особливо це стосується періодичності заміни масла в АКПП. Багато водіїв нехтують цією процедурою, але вона має наріжне значення.

Масло, також як і будь-яка інша речовина, має тенденцію до утрачиванию свого природного стану при тривалому використанні. А значить, що воно вже не буде мастильним матеріалом. А автозапчастини, які працюють без належної мастила приходять в непридатність досить швидко. І варто зауважити, що при поломки коробки її ремонт виллється в досить немаленькі витрати. А такого «щастя» нікому даром не потрібно.

Періодичність заміни масла в АКПП безпосередньо залежить від самого автомобіля, і від того, як ним користувалися.

Наприклад, старі моделі АКПП вимагають регулярної заміни, так як витрата масла в них не унормовано і не оптимізований. Це означає, що напередодні заміни повинна проводитися перевірка. Варто зауважити, що подібна процедура проводиться в будь-яких автомайстерень, і коштує вона відносно не дорого. Або є варіант її проведення в домашніх умовах.

Досить просто занурити паличку в масло і подивитися, що на ній залишиться. Як правило, масло, підлягає заміні постане перед вами у вигляді якоїсь темно-коричневої маси з характерним запахом вигоряння і взагалі мало схожим на масло. Це і є основним показником , що його необхідно замінити.





Пробіг

Ще одним критерієм, за яким оцінює потреба в заміні є пробіг. Як правило, при «здоровому» автомобілі сучасного типу заміна проводиться раз на 20.000–40.000 тисяч пройдених км. Все залежить від конкретної моделі. Можна сказати, що виявлення надмірного споживання олії є приводом для занепокоєння. Буває, що авто з'їдає встановлену йому норму вже на п'ятій тисячі кілометрів. При такому поводженні варто відвести автомобіль на тех. огляд.




Варіанти заміни

Існує 2 основні техніки заміни. Перша називається «освіженням», так як при її проведенні змінюється лише 40% всього масла в системі АКПП.

Вона проводиться наступним чином:

Викручується спеціальна зливна пробка;

Масло починає витікати через отвір;

Після повного зливу вкручують пробку назад і заливають нове масло.

Мінус цього способу в тому, що він дозволяє злити субстанцію лише те масло, яке знаходиться безпосередньо у відсіках для заливки. А масло в каналах і гідротрансформаторі залишається на місці. Періодичність такої заміни не велика, але після першого циклу зливу його варто повторювати 2 - 4 рази після кожних 100 кілометрів пробігу, щоб максимізувати видалення старих залишків олії.

Другий тип заміни можуть провести тільки в автомайстерень, так як він виробляється за допомогою спеціального обладнання. При такому методі замінюється абсолютно все масло. Частиною нового промивають всі канали, а потім його ж і заливають. При цьому на все про все йде близько 12 літрів свіжої рідини.




Варто зауважити, що дана процедура носить комплексний характер, тобто, разом з самим олією змінюється і прокладка піддону, і фільтр АКПП. Така заміна дозволяє повністю очистити двигун від металевої стружки, а також від накопиченого бруду з конвектора.



Зливати, або не зливати?

Досить велика кількість автовласників хотіли б самі виробляти заміну. Мало хто знає, що це може плачевно закінчитися для авто, але, при наявність необхідного досвіду та інструментів можна самому визначати періодичність заміни масла в АКПП і проведення процедури в домашніх умовах цілком може мати місце. Але все ж, це не вирішить усіх проблем.

Краще всього віддати від 400 до 900 рублів за повноцінну прочищення та заміну масла у всій системі, ніж аби як робити все самому економлячи на стан свого авто.