Як збільшити потужність двигуна? 5 способів

Кожному автовласнику в голову приходила думка: як збільшити потужність двигуна? У певний період часу, такі думки відвідують практично кожного автовласника. Кожному хочеться докинути ще трохи конячок. Чому так? Ось така людська натура, скільки б не було весь час буде мало.

Все робиться, щоб машина ставала швидше, могутніше, комфортніше, функциональнее і т. д.. Благо сьогодні це можливо, тільки віддайте гроші, і Ваш автомобіль буде вдосконалюватися практично до безкінечності.

Як тільки власник своєї машини з об'ємом 1,6 літра сяде за кермо авто з об'ємом 6,0, відразу все загораешься і кажеш: «Хочу теж так». І як тільки, так сказати, людина загорівся темою тюнінгу силового агрегату, починається божевільний пошук різної інформації по темі в інтернеті, література, вислуховуються поради друзів і фахівців. В зв'язку, що даний обсяг інформації сильно розпорошений по різних джерел, у даній статті спробуємо, як можна ширше обговорити тематику тюнінгу двигуна.



Варіанти підвищення потужності

Як збільшити потужність двигуна? Варіантів по підвищенню потужності силового агрегату існує багато.


Перерахуємо основні і найбільш часто використовувані способи:

першим і найбільш поширеним методом є збільшення робочого об'єму камери згоряння;

другий метод стосується того ж простору, стосовно ступеня стиснення палива;

установка нової головки блоку циліндрів;

монтаж турбінного нагнітача, компресорних установок, інтеркулера;

вдосконалення вихлопної системи, встановлення фільтрів;

чіп-тюнінг блоку управління.

Статті по темі:

"Що таке інтеркулер";

"Плюси і мінуси чіп тюнінгу".

Отже, з'ясувавши основні напрями тюнінгу мотора, перейдемо до більш детального розгляду кожного виду поліпшення.







Підвищення обсягу робочого простору камери згоряння

Такий вид поліпшення можна застосувати абсолютно до будь-якого мотору. Це можна виконати декількома методами.

Перший і самий доступний – механічна розточування простору під поршень. При збільшенні діаметра гільзи, відповідно зростає і обсяг. При цьому проводитися заміна поршнів.

Другий варіант - це заміна стандартного колінчастого вала на вал з більшою амплітудою, тобто якщо уявити в профіль, то описує велику окружність.

При збільшенні обсягу камери згоряння, його потужність і крутний момент зростає. Проте при цьому дещо знижується коефіцієнт корисної дії силового агрегату.

Щоб виконати ці роботи, потрібен досить досвідчений фахівець і хороше обладнання.





Збільшення компресії

Шлях зворотного характеру для збільшення потужності двигуна, полягає в зменшенні камери згоряння палива. Для цього нижню частину «голови» фрезерують і замінять поршні. Вони встановлюються трохи незвичні для розуміння, вони мають опуклу форму у своїй верхній частині. І другим моментом зменшує обсяг робочого простору є установка нового распредвала, який призначений на більш пізній закриття впускного клапана. При цьому після повної установки, ККД автомобіля зростає і потужність, а витрата пального знижується.

Але і без мінуса не обійшлося: в результаті зменшення робочого простору Ви прирікаєте себе на використання більш дорогого високооктанового бензину. См. статтю "Для яких машин потрібно використовувати АІ-98".



Заміна «голови»

Більшість автомобілів комплектуються головкою блоку циліндрів, оснащеної двома клапанами, одним впускним і випускним на одне робоче простір. При установці головки блоку циліндрів з великою кількістю клапанів на один робочий простір, потік повітря на один циліндр зростає, що в свою чергу, призводить до зростання потужності.

Стаття по темі: "Симптоми пробиття прокладки ГБЦ"





Установка нагнітачів

З назви пристроїв вже зрозуміло, що вони будуть примусово створювати і вганяти підвищену кількість повітря для створення більш збагаченої суміші. Ця збагачена суміш у підсумку призводить до збільшення потужності двигуна. Для цих цілей використовуються компресори, турбіни, які комплектуються интеркулерами.

При цьому процесі додаткового нагнітання повітря, відбувається його стиск, внаслідок чого, зростає температура. Максимальної видачі потужності двигуном, температура повітря повинна бути якомога нижчою.

Для вирішення цієї проблеми якраз і встановлюються интеркулеры. Він знижує теплоту повітря після турбіни або компресора перед безпосередньою подачею в робочу камеру. З фізичних міркувань це проводиться для більшого розширення повітря.


Модернізація системи вихлопу: Щоб з допомогою вихлопу добрати потужність силового агрегату, необхідно знизити опір виходу відпрацьованих газів. Першим, що спадає на думку – це збільшення діаметрів труб, починаючи з колектора і закінчуючи вихлопною трубою. Іноді встановлюється дві труби замість однієї. Також фільтри вихлопної системи оновлюються на фільтруючі елементи нульового опору.





Чіп-тюнінг

При цьому виді модифікування двигуна, проводиться перепрошивка програмного електронного блоку управління двигуна. Коли автомобіль виходить з конвеєра складального цеху, в нього закладаються параметри за середнім значенням. Коли проводиться вдосконалення програмного управління, параметри починають перенастроюватися під конкретні цілі.

Тут можна дати волю бажанням, наприклад, збільшити швидкість акселерометра, відрегулювати насиченість суміші, подавання палива, вибрати режим роботи силового агрегату. Для цього методу є великий мінус, при невдалому підході або несумісності можна остаточно добити блок управління.

При збільшенні потужності двигуна можна покалічити інші механізми машини або знизити інші параметри. Так, часто можна чути, що після поліпшень мотора ламаються коробки перемикання передач, знижується керованість авто, зростає гальмівний шлях і різні інші недоліки. В даній статті наведені основні методики на тему: як збільшити потужність двигуна. Слід чітко розуміти, що вдосконалення силового агрегату веде до переоснащення і перекомплектації багатьох вузлів автомобіля.