Регулювання рульового редуктора на УАЗ Патріот. Як її правильно зробити?

Після певного пробігу, вам знадобилася регулювання рульового редуктора на УАЗ Патріот, але ви не знаєте, як підступитися до цій нелегкій на перший погляд справі. До того ж даний механізм іноді дає збої, що погано позначається на керованості автомобілем.

В принципі, роботи з регулювання редуктора можна провести самому, заощадивши гроші на майстрах. Плюс це відмінна практика в розумінні, як працює цей вузол у вашому автомобілі.

Регулювання рульового редуктора на УАЗ Патріот потрібно, коли ви відчуваєте, що кермо наливається певної, невластивою йому вагою. Або при обертанні спостерігаються невеликі заїдання, хід рульового колеса нерівномірний.


Що нам потрібно? В першу чергу, отверточный набір, частіше всього ви будете користуватись плоскою викруткою, також гайкові ключі (розміром на 19).

До речі, одному проводити настройку такого механізму досить складно, тому рекомендується запросить помічника.





Етапи регулювання рульового редуктора

Насамперед передні колеса слід встановити в строго положенні прямо. Якщо цього не зробити, то спроби відрегулювати редуктор будуть марними – доведеться переробляти. Далі відкрийте капот вашого УАЗа Патріота і знайдіть там рульову колонку. Більш докладно про цей механізм можна прочитати в інструкції до користувача УАЗ, там схематично показано розташування основних механізмів.

Зазвичай рульова рейка забруднена, це пояснюється конструктивними особливостями механізму, перед роботою її слід очистити від забруднень. На ній розташований регулювальний гвинт, він нам і потрібен. Знайти його досить просто, він розташовується в центральній частині картера, на його кришці.

Для захисту гвинта, виробник встановлює на нього гумову або пластикову заглушку, з нею простіше шукати сам гвинт. Заглушку перед регулюванням потрібно зняти, зробити це зручно за допомогою плоскої викрутки. Не втратьте її, вона знадобитися нам після закінчення регулювальних робіт.

Щоб регулювальний гвинт не розбовтувався в процесі експлуатації автомобіля, його захищають від проворота з допомогою контргайки. Її слід послабити, зробити це можна за допомогою ключа розміру 19.






Для ослаблення самого регулювального гвинта, буде потрібна допомога іншої людини. Його завдання полягає в повороті керма в різні сторони. Ваша – одночасно з цими поворотами керма, пробувати обертати гвинт. Це дозволить створити зазор між шестернями рульової тяги.

Мета – добитися вільного обертання керма, при цьому вільні хід повинен бути мінімальний. Саме в цьому і полягає регулювання рульового редуктора. Після того, як зазор буде відрегульований, затягніть контргайку, при цьому гвинт необхідно тримати в наміченому положенні.

Як і будь-який інший шестереночный механізм в автомобілі, компоненти рульового редуктора схильні виробленні, яка призводить до осьового переміщення основного валу керма. Виявити цю проблему можна, коли положення передніх коліс показано прямо і проводиться різкий поштовх керма вгору.

Природно, він повинен бути сумірний, не надто сильний. Однак, навіть при невеликій силі поштовху, якщо черв'ячний механізм зношений буде спостерігатися люфт.




Щоб вирішити цю проблему, можна спробувати розібрати рульової редуктор і підкласти під його кришку додаткову прокладку, найзручніше це робити під всі кріпильні болти. При невеликому люфт дана маніпуляція дозволяє вирішити проблему, якщо кількість вироблення велика, швидше за все, рульовий редуктор треба буде замінити.

Регулювання рульового редуктора на УАЗ Патріот на цьому закінчується, в принципі, з нею зможе впоратися і новачок. Головне розуміти принцип роботи механізмів і ті завдання, які потрібно вирішити.