Педаль гальма стала твердою? Знайома проблема? Виріши її простими способами

Сьогодні розберемося в причини того, що педаль гальма стала тверда або навпаки дуже м'яка. Автовиробники передбачають таку поведінку педалі, коли натискаючи на неї не виникає не провалів, не вібрацій, і для включення в роботу гальмівної системи не потрібно прикладати до педалі великих зусиль.

Однак, трапляються моменти, коли її поведінка при натисканні викликає занепокоєння. Або педаль гальма просто провалюється до підлоги, або навпаки, стає надмірно тугий. Обидва ці варіанти неприпустимі і говорять про технічні несправності гальмівної системи.

Перш ніж ремонтувати, необхідно зрозуміти, що саме потребує ремонту або заміни. Нижче розберемо найбільш ймовірні причини несправностей та можливі варіанти їх усунення.



Педаль гальма стала твердою?

За створення необхідного тиску в гальмівній системі відповідає вакуумний підсилювач, відповідно, при неправильній його роботі водій просто не може продавити педаль:
  • Засмічений фільтр повітря вакуумного підсилювача. Рішення – заміна фільтруючого елемента;
  • Заклинило корпус клапана в «вакуумнике». Доведеться замінити вакуумний підсилювач в зборі;
  • Пошкодження діафрагми підсилювача, тут так само нічого не поробиш, доведеться міняти;
  • Несправність наконечника. Знову таки заміна;
  • Неправильна робота зворотного клапана. Вирішується його заміною;
  • Порушення герметичності системи. Розгерметизація може статися через пошкодження шланга, що з'єднує впускний колектор і «вакуумник», слабшання хомутів. В гіршому випадку вирішується заміною шланга, в кращому – підтяжкою хомутів;
  • Розбухання ущільнювальних кілець в одному або декількох робочих циліндрах. Це трапляється із-за використання низькоякісної гальмівної рідини, або потрапляння на кільця пально-мастильних матеріалів. Переборкой робочих циліндрів зараз вже навряд чи хто обтяжує себе, простіше їх просто замінити разом з гальмівною рідиною.





  • Самостійна діагностика вакуумного підсилювача

    Часто ознакою розгерметизації служить нестійка робота двигуна (троение). Це трапляється через повітря, що потрапляє у впускний колектор. Він різко збіднює надходить у циліндри легко-паливну суміш. Якщо на заведеному автомобілі педаль не продавлюється, в першу чергу слід перевірити надійність з'єднань.

    Крім того при розгерметизації системи на працюючому двигуні чутно характерне шипіння з вакуумного підсилювача.




    Для конкретизації несправності слід вимкнути мотор і почекати кілька хвилин, не натискаючи на педаль. Якщо після закінчення цього часу педаль залишилася жорсткою, скоріш за все причина в поломці зворотного клапана.

    Правильну роботу вакуумного підсилювача діагностувати дуже просто. Для цього, не заводячи автомобіль, слід «прокачати» педаль, потім, продовжуючи її утримувати, запустити мотор. Якщо «вакуумник» справний, педаль піде вниз.



    Педаль провалюється

    Існує кілька ймовірних причин підвищеної м'якості педалі і найбільш поширена - проникнення повітря в гальмівну систему. Повітря може потрапити з-за недостатнього рівня гальмівної рідини. Для видалення повітря необхідно правильно прокачати гальма.

    М'якість педалі також буває зумовлена несправностями головного і робочих гальмівних циліндрів, наприклад, внаслідок закипання гальмівної рідини або переклинивания поршнів.

    Незалежно від того педаль гальма стала тверда або м'яка, це повинно відразу стривожити будь-якого водія, продовжувати рух на такому автомобілі, означає наражати на небезпеку не тільки себе, але й оточуючих. І якщо усунути поломку на місці не представляється можливим, буде правильним звернутися в найближчий автосервіс.


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *