Заміна двигуна на контрактний. Як це зробити і де його взяти?

Якщо з вашим двигуном трапилася біда і проблема пов'язана з блоком циліндрів, то у вас назріла заміна двигуна на контрактний. Не варто вирішувати проблему у виборі мотора на розбиранні, так як у них ці агрегати в такому жалюгідному стані, що вже краще вибрати на звалищі. Сьогодні купівля контрактного двигуна найкращий спосіб придбання надійного і якісного агрегату.

Саме обнадійливе в цій покупці, що ми набуваємо двигун, який жодного разу не ремонтувався, експлуатувався по хорошим дорогам і працював на паливі вищої якості.



Звідки надходять контрактні двигуни

Заміна двигуна на контрактний. В даний час найвигідніше купувати контрактні двигуни на англійському ринку, правда, компаній, що займаються цим бізнесом мало, але зважаючи на малу ліквідності ринку Англії, результат себе виправдає. Непоганий ринок в Німеччині, дороги там відмінні, водії врівноважені, але і пробіг, тому великий, близько 200 тис. км за п'ять років експлуатації, а якщо більше пробіг, значить, і ресурс такого двигуна наближається до кінця.

Тут треба уважно дивитися на рік випуску автомобіля, а фірма, що організує продаж контрактних двигунів повинна інформувати вас про це.







Вибір двигуна

Перший підводний камінь, з яким ви напевно зіткнетеся – це наявність потрібного вам двигуна у продавця. Тому постарайтеся обійти або обдзвонити кілька фірм, які займаються продажем контрактних двигунів. Де-небудь вам пощастить.

Ступінь зношеності мотора і ресурс, що залишився у нього – невідомі. Тут все залежить від надійності постачальника. Перш за все, треба визначити, запускається чи ні вибраний вами двигун. Якщо запустити не вдалося, то за якою б низькою ціною вам не пропонували – відмовляйтеся, не піддавайтеся спокусі.

В Європі якось не прийнято скручувати показання лічильників, це дасть вам можливість з найбільшою ймовірністю визначити пробіг і ступінь зношеності контрактного двигуна.

До способу перевірки агрегату на стенді вдаються вкрай рідко, благо є інші ознаки, що дають вам можливість визначити ступінь зносу двигуна.

Приступаємо до конкретного огляду двигуна. Уважно дивимося на зовнішній вигляд, перевіряємо на відсутність пошкоджень при транспортуванні мотора, тріщин і відламаних кріплень. Якщо є такі поламані частини і немає можливості поміняти даний вузол, треба відмовитися від покупки цього двигуна.




Ретельно перевіряємо вузли стикування двигуна з коробкою, їх збіг і цілісність, кріплення двигуна до кузова, підходять роз'єми підключення електронних пристроїв і електрики.

Такі дії треба узгодити з продавцем, лише заручившись його згодою, беремо ключі і від'єднуємо: головку блоку циліндрів, клапанну кришку і піддон. Не переймайтеся з приводу старих прокладок, їх все одно викидати.

Стане все зрозуміло, коли розберемо двигун. Якщо в піддоні не лежать уламки шатунів, на распредвале практично непомітна вироблення, колінвал прокручується з помітним зусиллям і в циліндрах відсутня корозія, то тоді констатуємо – заміна двигуна на контрактний відбулася успішно.



Гарантії

Найважливіше питання при покупці контрактного вироби – хто дає гарантію на придбаний двигун і його подальшу експлуатацію. Коли ви купуєте мотор і робите його установку в офіційному центрі, вам даються гарантії на його експлуатацію і в разі появи несправностей повернення двигуна назад.

Не забувайте, що гарантії не підлягає навісне обладнання, всілякі датчики і ті вузли, які змінюються при технічному обслуговуванні.

Заміна двигуна на контрактний – це вигідна угода для вас. Контрактні двигуни завжди відрізнялися високою працездатністю. Вона знаходиться в прямій залежності від колишніх умов експлуатації, якості використовуваних ПММ і дорожнього покриття в країнах перебування. Такі чинники дають надійність і досить прийнятну ціну.