Заміна зчеплення на ВАЗ 2110 без зняття коробки. Складно, але можна

Для кожного власника «десятки», напевно, буде цікаво, як проводиться заміна зчеплення на ВАЗ 2110 без зняття коробки передач. Оскільки зчеплення виконує завдання зв'язки між двигуном і трансмісією, воно приймає на себе всі тяготи від передачі крутного моменту. Зрозуміло, що такі навантаження призводять до досить швидкого, хоч і розрахунковим, зносу відповідних деталей. Уникнути його неможливо, як би акуратно ви не водили машину.

Якщо намагатися перемикати передачі без витискання зчеплення (що теоретично цілком можливо), то почнуть сипатися інші, причому більш дорогі вузли. Так що доводиться змиритися з ідеєю віднести зчеплення до витратних матеріалів, і шукати шляхи знизити трудовитрати при його зміні. В основному при здійсненні робіт сили і час забирає демонтаж коробки. І мета будь-якого самостійного ремонтника – уникнути цього трудомісткого кроку. До того ж при такому способі не доведеться зливати масло, тобто ми уникнемо зайвих витрат.

Заміна зчеплення на ВАЗ 2110 без зняття коробки стає вкрай необхідною при появі таких ознак:

труднощі з перемиканням зчеплення, так звана пробуксовування;

слухове і тактильне супровід перемикання передач: прицмокування, скрегіт, ривки автомобіля, виразна вібрація при натисненні на педаль зчеплення;

мимовільне його вимикання.

Всі ці непрямі ознаки можуть означати, що час замінити диск. Для процедури заміни, крім оглядової ями (естакади/підйомника) знадобиться нехитрий набір інструментів: ключі на 17 і 19 (ріжкові і торцеві), монтування та домкрат.





Інструкція по демонтажу

Заганяємо машину на яму і приступаємо до робіт;

З лівого колеса скручуються болти, якими воно кріпиться;

Передок піддомкрачувати і ставиться на надійні опори;

Скат знімається з осі, з нижньої кульової свинчиваются обидва болта;

З акумулятора додається маса;

Демонтується датчик масової витрати повітря, послаблюється хомут кріплення його гофри – це дасть можливість вийняти повітряний фільтр;

Наступним кроком буде зняття троса зчеплення з його вилки. Для цього відпускаються гайки (2 штуки), якими трос утримується на скобі на коробці передач;

Свинчивается болт, що з'єднує стартер з коробкою, за ним – перший болт, яким кріпиться сама КПП. Він знаходиться ліворуч, важливо відкрутити його першим. Другий, правий, знімається тільки після нього;

На стартері відкручується гайка і гвинт зверху;

З датчика швидкості видаляється роз'єм, потім свинчивается тросик спідометра;

Всі ці дії призводять до можливості зняти поздовжню розтяжку укупі з її важелем;

Тільки тепер зі стартера викручується нижній болт, а за ним – третій кріплення коробки передач;

Поряд з правим ШРУСом є гайка, яку теж потрібно зняти;

З реактивної тяги викручуємо 2 болта, відпускається гайка (вона знаходиться на хомуті приводний тяги управління КПП) і знімається сама тяга;

Двигун тепер утримується фактично однією подушкою. Так що під нього треба підвести упор, щоб у разі надмірного провисання мотора не порвалися шланги;

Коробка обережно відводиться від двигуна. При цьому вона повисне на півосях – турбуватися не варто, так і задумано. Якщо не довіряєте такого стану, можете і під КПП підставити домкрат або упор;

Наостанок знімається кошик зчеплення вижимний підшипник. Після установки нового зчеплення автомобільний конструктор збирається в зворотному порядку.

Кілька зауважень

Користуючись тим, що ви забралися досить-таки глибоко в нутрощі автомобіля, можна провести деякі додаткові дії, щоб не повертатися до цього найближчим часом.

Бажано разом зі зчепленням поміняти і вижимний підшипник;

Перевірити потрібно також пелюстки і саму кошик зчеплення. При значному зносі не полінуйтеся і замінити їх, в іншому випадку у близькому майбутньому вам знову доведеться лізти в яму;

Ведений диск обов'язково потрібно центрувати. Добре б використовувати в цих цілях особливу оправлення. При її відсутності треба хоча б підібрати дерев'яний кругляш потрібних розмірів. Коли затягнуть кріплення кошика, якщо центрування проведена вірно, оправлення (або її замінник) повинна вийти без всяких зусиль. Але і не випадати самостійно.

Власне, на цьому заміна зчеплення на ВАЗ 2110 без зняття коробки і зливу масла закінчена. Як бачимо, нічого суперскладного не було, хоча довелося повозитися. Якщо ви не перший раз бачите домкрат і ключі, вся процедура займе у вас не більше 2-3 годин, та й то з перекурами. Зауважте: якщо б коробка теж демонтрувалась, у вас пішло б набагато більше часу, можливо, довелося б витратити на метушню з залозками всі вихідні.