Як обдурити товщиномір? Змирися - це дуже складно і не потрібно

Як правило, задають питання про те, як же обдурити товщиномір, люди, далекі від розуміння його принципу роботи. Наслышавшись від знайомих про якусь чудодійну шпаклівці або алюмінієвої присыпке з золотом (!?), вони хочуть продати свою биту машину як нову, не уявляючи навіть глибину, що задається ними самими питання.

Як обдурити товщиномір, це не проблема. Обдурити можна будь-який пристрій, яке придумав чоловік. Питання тільки в тому, навіщо це потрібно і яка ціна рішення. Для початку розберемося, які види толщиномеров реалізуються на ринку і принцип їх дії.



Види толщиномеров

В залежності від того, який дефект необхідно знайти на кузові автомобіля – перефарбовування, рихтування, шпаклювання і т. д., види толщиномеров можна перерахувати по їх вартості і складності алгоритму функціонування в порядку зростання цих параметрів.

Світлодіодні прилади візуально нагадують кишеньковий світлофор. Їх навіть важко ідентифікувати як товщиноміри, або, хоча б, як тестери. Це своєрідні індикатори товщина шпаклювального шару, з неймовірно великою похибкою. На приладі встановлено три світлодіоди, які можуть горіти зеленим, жовтим і червоним. Пороги спрацьовування розпливчасті і не мають чітких меж, наприклад:

Зелений світлодіод загоряється при товщині покриття від 0 мм до 1,0-1,2 мм;

Відповідно жовтий від 1,2 мм до 1,5 – 2,0 мм;

У свою чергу червоний від 2,0 мм і вище

Що конкретно знайти таким приладом просто неможливо і, звичайно, обдурити його нічого не варто. Це скоріше психологічна зброя, ніж дієва допомога в купівлі автомобіля.




Магнітні товщиноміри більш точні в порівнянні зі світлодіодними, але їх принцип дії простий і він не може служити достатньою приладом, для доказу факту цілісності деталей кузова.

Працює він за принципом звичайного магніту: якщо його прикласти до кузова і він прилипне, значить товщина покриття 1,0 мм, якщо не прилипне – значить загальна товщина покриття перевищує 1,0 мм. Такий «прилад» ще може виявити третій або четвертий шар фарби, але ні як не другий.

Цифрові товщиноміри, це вже серйозний вимірювальний інструмент, який оперує не міліметрами, і не десятими сотими міліметра, а мікрон, тисячними частками міліметра. Крок виміру у них від 1,0 до 10,0 мікрон. Працюють на будь-яких підставах покриттів – залізних, алюмінієвих, зі сплавів. Можуть визначити будь-яке втручання в заводській шар фарбування.

Застосовуються від автосалонів, до лабораторій автомобільних концернів. Калібрування звичайно у них різна, точність вимірювань теж, але обдурити такий товщиномір неможливо. Деякі «знавці» роблять застереження –«практично неможливо».







Застосування толщиномеров

Існує один маленький нюанс при обстеженні автомобіля на наявність пошкоджень кузова, на який ніхто не звертає уваги. Він полягає в наступному. Для визначення істинної заводський товщини тієї або іншої моделі автомобіля існують спеціальні таблиці відповідності.

Вони є в комп'ютері у величезній кількості, але... Ці таблиці складалися нехай однотипним приладом на однотипної машині, але іншим і на інший. Немає автомобілів з двома однаковими товщинами лакофарбового покриття, навіть якщо вони були сусідами по конвеєрній стрічці.

Жоден автовиробник ніколи не надавав, не надає, і не буде надавати дані по товщині покриття на кожну свою машину. Тим більше, на кожну деталь кузова. Таких даних просто не існує, а там, де мова йде про мікронах, будь-яка зміна умов фарбування кузова автомобіля призводить до зміни параметрів цієї фарбування.




Отже, щоб знати, як обдурити товщиномір, необхідно мати дані, який саме тип товщиноміра буде використовуватися для перевірки, мати дані про заводський товщині покриття моделі, на якій необхідно відтворити це заводське покриття.

Коли автомобіль коштує кілька десятків тисяч доларів і більше, тоді має сенс займатися цим питанням, а якщо машина коштує кілька тисяч, то витрати на її відновлення можуть перевищити її вартість.

Що стосується самого обману, то деякі застосовують методики і способи перефарбовування пошкоджених деталей автомобіля. Багато розповідають про використання спеціальних високотехнологічних лакофарбових покриттів, методів шліфування. Але навіть якщо такі варіанти дійсно дають необхідний результат, досить специфічна робота потребує чималих додаткових вкладень, та й далеко не кожен фахівець візьметься і зможе виконати таку роботу.

А по-друге таким способом вдасться обдурити лише магнітні і електромагнітні товщиноміри, або найпростіші індикаторні тестери товщини лакофарбових покриттів.

Точність вимірювань з допомогою професійного приладу наближена до 100%, причому в будь-яких умовах вимірювання, тобто ніякі хитрощі не допоможуть його обдурити.