Блокування диференціала своїми руками
Однією з найменш зрозумілих частин автомобіля є диференціальний механізм, який вважається найважливішим компонентом рухової системи. Цей редуктор робить можливим рух коліс завдяки диференціальної передачі крутного моменту двигуна. Але не менш важливими є пристрої, використовувані для тимчасового або повного обмеження його роботи. Для чого потрібна блокування диференціала? Почнемо з нагадування про завдання і роботи самого механізму.
Зміст
- Що таке диференціал
- Блокування диференціалу
- Де встановити
- Автоматична або ручна
- Повне блокування
- Блокування
- Плюси:
- Мінуси:
- Автоматичне блокування
- Плюси:
- Мінуси:
- Часткове блокування
- Що вибрати
- Як встановити блокування диференціала самостійно
- Порядок установки:
- Регулювання приводу включення блокування
Що таке диференціал
Кожен поворот колеса автомобіля, що проходить по різному дорожньому покриттю, може здійснюватися за однією і тією ж швидкістю. Диференціальний механізм передає крутний момент, згенерований в автомобілі, до колесам через карданний вал. Він контролює швидкість обертання коліс з допомогою механізму передачі. Повертаючись, обидва колеса обертаються з різною швидкістю, і це диференціальне розподіл швидкості стало можливим завдяки цьому механізму.
Колеса обертаються з різною швидкістю, особливо в поворотах. Кожне з них має подолати різну відстань — внутрішні проходять більш коротку відстань, ніж зовнішні колеса. Оскільки швидкість дорівнює відстані, пройденого за певний час, необхідно розподілити відстань між зовнішніми і внутрішніми колесами.
Для неведущих півосей вашого автомобіля це не проблема. Вони не мають ніякого зв'язку між собою, тому обертаються незалежно. Але провідні колеса пов'язані між собою так, щоб одна напіввісь і трансмісія могли прокрутити обидва. Якщо ваш автомобіль не має диференціала, вони обертаються з однаковою швидкістю. Це ускладнює рух.
Диференціал знаходиться на всіх сучасних легкових і вантажних автомобілях, а також на повнопривідних транспортних засобах. Більшість з них мають такий механізм в задній частині, у зв'язку з карданним валом. Подібний механізм дозволяє розвивати рівні і різні швидкості руху. Існує три основних типи цього механічного пристрою:
- відкриті;
- підвищеного тертя;
- повне блокування диференціалу.
Кожен з типів має різні механізми контролю обертання колеса. Якщо одна з півосей буде мати набагато більш низький опір, ніж інша (наприклад, одне колесо потрапить на лід), весь механізм мобілізують і передає обертаючий момент на одну піввісь, яка не має тяги. Автомобіль, звичайно, не буде рухатися з місця. Ось для цього і встановлюється блокувальний пристрій, який припиняє роботу механізму, а крутний момент йде на обидва колеса або осі.
Блокування диференціалу
Щоб подбати про нерівномірний розподіл потужності, крутного моменту, був розроблений ручний і автоматичний замок механізму розподілу моменту. Колеса автомобіля, оснащені таким механізмом, будуть мати однакові швидкості обертання, так як вони будуть пов'язані або заблоковані у відносному русі один до одного. Незалежно від тертя, яке відчувають колеса, швидкість обертання буде підтримуватися однаковою. Повне блокування диференціала пропонує найкраще зчеплення з дорогою в порівнянні з відкритим типом. Найбільш вигідно встановити такий механізм, коли обидва обертаючих елемента відчувають різну кількість тяги.
Блокування диференціала корисно для позашляховиків. Цей тип механізму має ті ж частини, що і відкритий механізм, але з додаванням електричного, гідравлічного або пневматичного пристрою обмеження двох вихідних шестерень.
На відео — що таке блокування диференціала:
Зазвичай він приводиться в дію вручну за допомогою перемикача — активується, коли обидва колеса обертаються з тією ж швидкістю. Якщо одне колесо потрапляє з твердого покриття на землю, інше продовжує обертатися з однаковою швидкістю.
Де встановити
Стандартний відповідь експертів свідчить, що встановити обмеження слід в задній частині. Якщо ви хочете мати гарантію, що задні колеса будуть мати ту ж тягу, що і передні, встановлюйте обмеження цього механізму. До того ж заднє обмеження має менший вплив на можливості вашого автомобіля. До речі, блокування диференціала своїми руками не дуже складна задача, яку можна виконати в будь-якому гаражі з ямою.
Автоматична або ручна
Ви повинні вирішити, яку блокування вибрати:
- повну;
- часткову.
Повне обмеження диференціала буває:
- ручним;
- автоматичним.
Часткове блокування диференціалів працює лише в автоматичному режимі.
Повне блокування
Такий вид обмеження механізму не передбачає різниці в швидкості обертання півосей і, як наслідок, коліс. На бездоріжжі це призведе до гальмування, а на твердому покритті збільшиться знос покришок і елементів трансмісії. Щоб самостійно вмикати/вимикати блокувальний пристрій, слід встановити ручний привід.
Блокування
Ручне обмеження замінить існуючий перепад швидкостей вашого автомобіля при натисканні спеціальної кнопки, активізуючою зовнішній джерело, який, у свою чергу, увійде в зчеплення з замком.
Виборча система блокування є більш складним механізмом з деякими варіаціями, що вимагають від водія зупинки, щоб зробити зміни в роботі диференціала. В якості альтернативи можна використовувати механізм підвищеного тертя або систему контролю тяги.
Плюси:
- коли обмеження вимкнено, вісь веде себе нормально, тому на їзду не впливає;
- ви самі вирішуєте, коли включити обмеження, що дозволяє більш точно управляти автомобілем в технічних умовах бездоріжжя.
Мінуси:
- ви повинні зняти одну руку з керма, щоб натиснути кнопку, що небажано під час складних перешкод;
- забувши вимкнути обмеження, поїздки на швидкості з блокованою віссю можуть пошкодити диференціал;
- досить дороге задоволення, адже потрібно встановити окрему систему приведення в дію механізму.
Автоматичне блокування
Автоматичне обмеження диференціала працює завжди, коли ваша нога знаходиться на педалі газу. Саме тому її потрібно налаштувати під ваш стиль водіння. Ось тому багато водіїв її не сприймають.
Плюси:
- блокування буде працювати завжди, коли вам це потрібно. Таким чином, ви можете зосередитися виключно на водінні і тримати обидві руки на кермі весь час;
- слід зауважити, що така блокування диференціала своїми руками більш проста, ніж при ручному способі.
Мінуси:
- такий вид обмеження відчувається на дорозі. Особливо чутно шум шин при проходженні поворотів, а також опір на крутих поворотах;
- при зачепленні шестерень лунає клацання, що деякі водії знаходять дратівливим фактором, до якого неможливо звикнути.
Часткове блокування
Якщо ваша їзда зовсім не екстремальна, досить встановити часткову блокування, яка тільки частково виключає пробуксовку коліс. Цей механізм працює самостійно, що досить зручно для водіїв. У порівнянні з повним блокуванням дає менше навантаження на трансмісію, збільшуючи тим самим її ресурс.
Часткове обмеження буває двох видів:
- з використанням фрикційних дисків;
- з використанням косозубих шестерень (найбільш відомі Quaife і Torsen).
Що вибрати
Завдання досить непросте, враховуючи велику різноманітність. Однак при виборі слід врахувати кілька факторів.
Для міських умов підійдуть: віскомуфта або ж дискові муфти. Відносна дешевизна, надійність, простота установки і автоматична робота роблять блокування диференціалів з використанням черв'ячних шестерень найбільш привабливою для повноцінного бездоріжжя. Екстремалам можна порекомендувати примусові повні блокування.
На відео — огляд пневматичної примусового блокування:
Як встановити блокування диференціала самостійно
Установка блокування коштує досить дорого. Крім самого пристрою (ціна на нього варіюється від 10 до 50 тис. грн. і вище), вам доведеться придбати додаткові аксесуари.
Додайте до цього установку в майстерні і необхідність міняти зношені деталі, такі як підшипники, і ціна за це задоволення зросте в кілька разів.
Якщо у вас є навички автомеханіка, ви можете встановити систему своїми руками. Для цього вам буде потрібно:
- вимірювальний інструмент;
- спеціальні регулювальні кільця.
Порядок установки:
Регулювання приводу включення блокування
Для того щоб встановити трос приводу включення, потрібно провести регулювання робочого ходу.
Блокування диференціалів є єдиним способом виправити недолік самого механізму, коли він посилає крутний момент на «неправильні» колеса. Вона може відключити можливість диференціювати його порівну, що дозволить колесам обертатися з різними швидкостями.
На відео — установка і тест блокування диференціала:
При відключенні диференціала рульове управління стає досить важким і колеса отримають максимум крутного моменту. Це гарантує, що в будь-якій складній дорожній ситуації (повне бездоріжжя, лід або провисання колеса) ви зможете перемістити автомобіль на рівну поверхню.
При всьому розмаїтті блокування диференціалів своїми руками під силу навіть малодосвідченому водієві, якщо є сам механізм і необхідний інструмент. Ви вже встановили обмеження диференціала на ваш автомобіль? Поділіться своїм досвідом.
Ремонт автомобілів
