Заміна барабанних гальм на дискові. Правильні доопрацювання

Досить часто зустрічається варіантом для тюнінга є заміна барабанних гальм на дискові. Цю доопрацювання часто роблять для поліпшення ефективності роботи задніх гальм. Адже барабани серйозно поступаються по надійності дисків. Також часто таку доопрацювання роблять після заміни стандартного мотора на більш потужний. В такому випадку, для більшої безпеки слід посилити і гальмівну систему.

Часто така комплексна доробка зустрічається на автомобілях, вироблених АвтоВАЗом. Але така доробка підійде для будь-якого авто, оснащеного барабанами. Це помітно підвищить безпеку руху, якщо, звичайно, зробити все правильно.





Плюси і мінуси

Заміна барабанних гальм на дискові має свої особливості. Серед них є як позитивні, так і негативні сторони. Тому, перед тим як проводити процедуру заміни, подумайте і оцініть всі нюанси, її супроводжують. Для початку розглянемо плюси:
  • Підвищується ефективність за рахунок більш оптимального додатки гальмівних зусиль;
  • Зменшується час спрацьовування гальм;
  • Зменшується гальмівний шлях;
  • Поліпшується вентиляція гальмівної системи, це важливо для водіїв багато працюють гальмами, наприклад, на гірських трасах.


  • Крім цього є й ряд недоліків:
  • Якщо гальмівні диски встановлені з порушеннями технології, то можливо нерівномірне гальмування, що призводить до заносів;
    Проблеми з налаштуванням ручного гальма. Доведеться або переробляти «тросиковую» систему, або майструвати гідравлічний ручник. Обидва варіанти досить складні;
  • Далеко не завжди можна пройти техогляд. Хоча зараз не надто прискіпливо оглядають авто, а більше звертають увагу на правильну роботу вузлів, все ж складнощі з проходженням можуть виникати;
  • Також така доробка це зайвий привід для причіпок інспектора ДІБДР. Тут питання упреться в незареєстровані конструктивні зміни;
  • При ДТП ви станете винуватцем аварії, знову ж через зміни конструкції. Заздалегідь з'ясуйте, як до такого тюнінгу поставиться ваша страхова компанія.

  • Як бачите, мінусів у подібного рішення проблем з м'якими гальмами предостатньо. Тому, перед прийняттям рішення про заміну, гарненько подумайте. Якщо все ж таки вирішите, що це вам потрібно, то починайте діяти.





    Технологія

    Багатьом людям, тільки зіткнулися з таким завданням, вона здається досить простий, але на практиці все виявляється дещо складніше. Вам доведеться підбирати диск, повністю відповідний для вашої моделі. Врахуйте, що потрібно звертати увагу не тільки на діаметр колеса, але і посадковий розмір маточини. Важливо врахувати разболтовку колеса, вона повинна співпадати. Також необхідно вирішити проблему з підведенням гальмівних шлангів. Розмістити ручник. Все це вимагає тимчасових і фізичних витрат.

    Тому, якщо не впевнені у своїх силах, доручіть цю роботу фахівцям. На СТО виконають цю роботу швидко і якісно. Також вам видадуть сертифікат відповідності на цю доопрацювання. Це допоможе вам пройти державний техогляд, а також знизить ризик виникнення проблем зі страховою компанією.





    Заміна

    Для проведення цієї роботи вам знадобиться стандартний набір інструментів. З ним можна ознайомитися в книжці з експлуатації вашої моделі. В залежності від автомобіля він може трохи відрізнятися. Також потрібно під рукою мати універсальний прилад для демонтажу – болгарку. Таким чином, ви будете готові до будь-яких поворотів долі. Операція по заміні виробляється приблизно наступним чином:
  • Відпускають ручник. Домкратят автомобіль, для більшої зручності можна підняти за балку (міст) весь зад машини. Для більшої безпеки можна помістити туди чурбак. Знімають колеса;
  • Далі демонтується барабан і деталі гальмівного механізму (колодки, розпірки, пружини);
  • Знімається заглушка з маточини або півосі. Демонтаж кріплення маточини (півосі) проводиться відповідно до рекомендацій виробника. Зазвичай маточини кріпляться гайкою, розташованої на осі. Піввісь найчастіше закріплюється на тарілку барабана;
  • З допомогою спеціального знімача знімаємо маточину. Якщо у вас стоїть піввісь, то це ще простіше, на більшій частині моделей вона знімається досить легко навіть руками;
  • Бажано заодно провести обслуговування маточини, замінюють підшипник на новий. В такому випадку, вам не доведеться незабаром розбирати все знову для його заміни;
  • Знімається тарілка барабана, це стосується в основному моделей з маточинами, в іншому випадку він знімається разом з піввіссю. Для зняття барабана знадобиться відкрутити 4-6 болтів. Врахуйте, що з-за складних умов експлуатації вони, можливо «прикипіли», тому можливо їх доведеться зрізати болгаркою. Не забудьте перед цим відкрутити, з нього гальмівну трубку;
  • Встановлюємо нову гальмівну трубку;
  • Прикручується новий щит до цапфі;
  • Замінюється трос ручника на новий. Його можна запозичити у будь-якої моделі з задніми дисковими гальмами;
  • Ставиться диск, після чого монтують маточину або піввісь;
  • Встановлюється супорт і гальмівні колодки. Супорт кріпиться до кожуха за допомогою декількох болтів;
  • Встановлюємо кріпильну пластину ручника, і проводимо його регулювання;
  • Приєднуються гальмівні шланги, і гальма прокачуються для видалення залишків повітря з системи.

  • Практично всі виробники рекомендують диски обкатувати в щадному режимі приблизно 200 кілометрів. Після чого ви зможете відчути перевага такої гальмівної системи.





    Можливі проблеми

    Установка такої складної системи, як дискові гальма, рідко обходиться без косяків. Тому, розглянемо найпоширеніші проблеми, що виникають при такому тюнінгу.

    Досить часто при включенні важіль ручника тягне в одну із сторін. При перевірці виявляється, що гальма спрацював тільки з одного боку. Зазвичай це пов'язано з неправильною установкою колодок з однією з сторін. Доведеться розібрати не працює супорт, і поставити колодки як годиться.

    Іноді при гальмуванні можуть спостерігатися спроби машини піти в занесення. Відбувається це із-за нерівномірного розподілу тиску. Для усунення проблеми встановіть «чаклун» від автомобіля зі штатними дисковими гальмами ззаду. Не забудьте після цього прокачати гальма.

    Висновок. Гальмівна система важлива складова безпеки. На жаль, на деяких автомобілях досі використовуються далеко не найефективніші варіанти. Тому частина водіїв цікавить заміна барабанних гальм на дискові. Це дозволяє помітно поліпшити надійність гальм. При цьому знижується гальмівний шлях, а разом з ним і ризик ДТП.


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *