Що робити, якщо сигналізація блокує запуск двигуна? Все можна виправити

Досить часто власникам різних марок автомобілів доводиться шукати, що робити, якщо сигналізація блокує запуск двигуна. Не потрібно думати, що ситуація надто вже унікальна: хоча б, прислухаючись до думок автоелектриків, які підрахували, що в 60 % випадків відмови двигуна на заводі винна саме сигналізація несправна. І відсутність запуску з брелока – ще не найстрашніша ситуація. Зрештою, можна і ключем завестися, якщо терміново потрібно їхати.

Куди гірше, якщо сталася повна блокування. Ще складніше, якщо вона застала вас зненацька посеред якоїсь дії – нерідкі випадки, коли мотор глушился на заправці і відмовлявся заводитися при спробі виїхати з неї. Машину вручну зіштовхували, щоб не перегороджувати в'їзд наступним у черзі.

Що робити, якщо сигналізація блокує запуск двигуна? маніпуляції по вирішенню проблеми можна розділити на дві групи. В одну віднесемо негайні заходи, покликані дати можливість хоч куди-небудь доїхати без виклику евакуатора. У другу помістимо кардинальне рішення проблеми.





Попередня перевірка

Відсунувши машину з дороги (якщо в цьому є необхідність), перше, що слід переконатися, що ваша сигналізація встановлена на запланований вами режим. Люди, професійно знайомі з різними типами сигналізацій, запевняють, що третина випадків блокування ними движка зумовлена випадковим перепрограмуванням. Тобто ваше завдання – прибрати можливі збої в налаштуваннях.

Приміром, сигналізації Starline є функція «2 step disarm» (двокрокове зняття). Під її активацію відведена на дисплеї окрема кнопка. Випадкове натискання може викликати наслідки у вигляді блокування мотора.

Для відключення функції:

Береться брелок; на ньому тулиться кнопка 3 до тих пір, поки брелок не пискнет другий раз;

Та ж кнопка натискається знову, на цей раз коротко;

5 секунд утримується кнопка 1, після чого проводиться зняття з охорони;

Можливий і інший варіант: врубание функції «Auto immo», під яку також є окремий вмикач. Ця опція знімається аналогічно, тільки в п. 2 повинно бути 6 натискань.

Термінові дії

Якщо всі параметри в нормі, а движок раніше мертвий, доведеться вдатися сервісного режиму, званому VALET, який сигналізацію переводять, коли віддають авто в ремонт.

Ключ у замку запалювання включається і знову вимикається (двигун не заводиться, але за електросхемі проходить струм);

15 секунд утримується кнопка вимикача сервісного режиму;

Сигналізація коротко подасть голос; включиться і залишиться горіти СІД;

Є висока ймовірність того, що з відключенням основних охоронних функцій системи двигун розблокується. Головне, при залишенні машини на парковці, не забувати VALET вимикати.

Однак в окремих випадках чарівна кнопка не спрацьовує, і движок залишається байдужим до всіх ваших присіданням. Залишається останній спосіб тимчасового повернути його до життя – аварійне відключення. Воно здійснюється аналогічно, тільки зсередини салону: 15 секунд утримується кнопка VALET, СІД спалахне і згасне, а у вас з'явиться ще одна спроба завестися.

У самій складній ситуації не рятує і цей крок. Тоді виходу 2: або кликати евакуатор, або телефонувати друзям-знайомим, щоб вони знайшли через Інтернет виїзного автоелектрика. Ті, хто поступив останнім чином, запевняють, що його послуги по розблокуванню виявляються дешевше, ніж подорож на евакуаторі. До того ж, багато сервіси при цьому роблять знижку на подальші розгляди з вашої сигналізацією.





Причини блокувань

Якщо ви упевнені в своїх пізнаннях в электросхемах, можете спробувати самостійно з'ясувати, що пішла в рознос на вашій системі. Найбільш імовірними є:

перегорілі запобіжники. Вони перевіряються і на всяк випадок змінюються в першу чергу;

розряджений акумулятор. Тобто він ще не здох остаточно, клаксон може гудіти, фари включатися. Але тріск, що супроводжує поворот ключа – робота втягивающего реле, і блокування двигуна теж його рук справа;

температурний датчик (якщо він входить в комплектацію сигналізації). Для перевірки достатньо відкинути сенсор, прикріплений під капотом;

кінцевики на кришці багажника або капот. При підвищеній вологості (навесні чи восени) вони мають звичай окислюватися. Хоча професіонали вважають, що таке явище зумовлене неписьменною установкою сигналізації.

Однак варто врахувати, що причини нестандартного спрацьовування системи можуть ховатися набагато глибше. Зокрема, вона вже може бути выношена до кінця і вимагає заміни, а можуть накритися її датчики. Якщо перевірені вами можливості не дали бажаних результатів, краще під'їхати в сервісний центр: там точно знають, що робити, якщо сигналізація блокує запуск двигуна.