Що робити, якщо спускає колесо між диском і покришкою? Список дій
Пошуки рішень на тему: що робити, якщо спускає колесо між диском і покришкою, повинні бути своєчасними і швидкими. Мається на увазі, що помітити регулярне спускання ската потрібно тоді, коли потихеньку труїть, і до того моменту, коли належить виїзд на трасу в далекому подорожі.
Зробити це нескладно: оскільки практично на всіх авто стоять зараз безкамерні шини, повітря з них при невеликих дефектах спускається потихеньку. Можна їздити, відзначаючи тільки легкий відведення в сторону спускающей покришки. Але вже вранці, сідаючи за кермо, абсолютно нескладно звернути увагу на те, що колесо просіло.
Навіть малодосвідчені водії досить швидко починають возити з собою в багажнику манометр. А на ряді моделей (Opel, Skoda, деякі представники сімейства Hyundai) манометр навіть входить до комплектації бортового інструментарію. Скористатися ним зуміє і школяр молодших класів, а заміри багато часу не віднімуть. Прояснювати причини здування коліс і приймати заходи потрібно відразу ж при виявленні проблеми. Інакше вона встане на повний зріст і обернеться неприємним боком де-небудь далеко від вогнищ цивілізації, та ще й поза зоною доступу мобільного зв'язку.
Що робити, якщо спускає колесо між диском і покришкою? В першу чергу – з'ясовувати, чим викликане це явище. А в другу – рятувати існуючий скат або купувати новий.
Пара слів про бескамерках
Впевнене витіснення безкамерними шинами старих, всередині яких стояли камери, пояснюється відразу декількома їх перевагами.Між покришкою і камерою неминуче висіло певне тертя, в результаті якого ступінь нагрівання шини була набагато вище, ніж у сучасних скатів. Зменшення нагрівання робить безкамерні покришки більш надійними і довговічними.
Тиск в бескамерках тримається не в приклад краще;
Сучасні скати мають меншу вагу завдяки відсутності додаткового елементу – камери;
Балансування безкамерних шин більш точна;
При експлуатації бескамеркі більш безпечні: при продырявливании вони спускають повітря значно повільніше, а якщо той же цвях закупорив собою отвір, то можуть і зовсім не труїти.
Безкамерні шини утримують тиск завдяки герметизації стику гуми з диском. Досягається вона нанесенням спеціального складу по всій окружності їх зіткнення. Проте в деяких випадках, при візуальної цілісності шини, спостерігається явне випускання з неї повітря. І відбувається це саме по стику.
Спонукаючих причин може бути декілька:розгерметизація шва. Найпростіша ситуація, що вимагає лише недорогий і самостійної реставрації;
дряхление гуми. Кромка, яка повинна щільно стикатися з диском, стала млявою. Ніякі рятувальні заходи тут не допоможуть – треба міняти покришку;
втрата диском початкової геометрії. Приміром, після зустрічі з бордюром. Заходи доведеться приймати по відновленню правильної форми, і з реанімації герметичності;
іржавіння самого диска. Гума при цьому може бути цілком якісною, але з'являються на металі виразки постійно викликають її отлипание від основи.
Крім зносу самої покришки, все інше піддається ремонту.
Заходи екстреного протидії спускання ската
Що ви будете робити, залежить як від ситуації, так і від стану окремих компонентів шини.Якщо ви в дорозі, і зайнятися реанімацією можливості немає, можна просто підкачувати скат, поки не доїдете до шиномонтажу. Деякі користуються цим способом і для повсякденних поїздок. Не краща ідея – в один прекрасний день може бути пропущений момент підкачки, і гуму у вас пожует до стану «на викид»;
Пом'ятий при бічному вльоті диск, якщо він штампований, можна тимчасово підрихтувати, випрямивши вельми приблизно, але отримавши можливість доїхати до автомобільної швидкої допомоги. Поступаючи так з литим, ви фактично з ним прощаєтеся: підуть мікротріщини, міцність стрімко зменшується, а незабаром він просто лусне;
При наявності в бардачку спеціального засобу, можна нанести його по всій окружності ската, сподіваючись, що буде залито і пошкоджене місце. Знову ж таки: мета – дістатися до бази;
Якщо ж спускання виявлено не в екстремальних випадках, діяти потрібно з розумом і всіма правилами. Тобто:
Виявити місце пропускання звичайним протокою водою, підрахунком бульбашок і позначками у хворих місцях;
Розбортувати колесо і оцінити стан гуми і диска. Якщо погано з першої – викинути; проржавілий диск можна привести в норму, відновити його геометрію;
Зібрати скат назад і опрацювати стик герметиком, наприклад, «АРБО».
Так що вирішувати, що робити, якщо спускає колесо між диском і покришкою, можна тільки в тому випадку, якщо знаєш вихідні умови. У чистому полі – якими способами добиратися до місць, зазначених цивілізацією, домашніх – докладно розбиратися з причинами і усувати їх.
Зробити це нескладно: оскільки практично на всіх авто стоять зараз безкамерні шини, повітря з них при невеликих дефектах спускається потихеньку. Можна їздити, відзначаючи тільки легкий відведення в сторону спускающей покришки. Але вже вранці, сідаючи за кермо, абсолютно нескладно звернути увагу на те, що колесо просіло.
Навіть малодосвідчені водії досить швидко починають возити з собою в багажнику манометр. А на ряді моделей (Opel, Skoda, деякі представники сімейства Hyundai) манометр навіть входить до комплектації бортового інструментарію. Скористатися ним зуміє і школяр молодших класів, а заміри багато часу не віднімуть. Прояснювати причини здування коліс і приймати заходи потрібно відразу ж при виявленні проблеми. Інакше вона встане на повний зріст і обернеться неприємним боком де-небудь далеко від вогнищ цивілізації, та ще й поза зоною доступу мобільного зв'язку.
Що робити, якщо спускає колесо між диском і покришкою? В першу чергу – з'ясовувати, чим викликане це явище. А в другу – рятувати існуючий скат або купувати новий.
Пара слів про бескамерках
Впевнене витіснення безкамерними шинами старих, всередині яких стояли камери, пояснюється відразу декількома їх перевагами.
Безкамерні шини утримують тиск завдяки герметизації стику гуми з диском. Досягається вона нанесенням спеціального складу по всій окружності їх зіткнення. Проте в деяких випадках, при візуальної цілісності шини, спостерігається явне випускання з неї повітря. І відбувається це саме по стику.
Спонукаючих причин може бути декілька:
Крім зносу самої покришки, все інше піддається ремонту.
Заходи екстреного протидії спускання ската
Що ви будете робити, залежить як від ситуації, так і від стану окремих компонентів шини.
Виявити місце пропускання звичайним протокою водою, підрахунком бульбашок і позначками у хворих місцях;
Так що вирішувати, що робити, якщо спускає колесо між диском і покришкою, можна тільки в тому випадку, якщо знаєш вихідні умови. У чистому полі – якими способами добиратися до місць, зазначених цивілізацією, домашніх – докладно розбиратися з причинами і усувати їх.
Рекомендуємо переглянути