Як вибрати компресор для накачування шин автомобіля і який краще? Наш огляд

Володіти автомобілем - це чудово, жодна людина в здоровому глузді з цим не сперечається, але машина як і вся техніка потребує постійного обслуговування, наприклад колесо може спустити в самий невідповідний момент (на трасі або в пробці), і що тоді? Викликати евакуатор? Якщо в машині є правильно вибраний компресор для накачування шин автомобіля, причому одна з кращих моделей, то нічого не потрібно, крім 10 хвилин на підключення та очікування накачування повітря в покришки.

Як вибрати компресор для накачування шин автомобіля і який з них краще купити? Вітрини автомагазинів просто завалені різноманітною продукцією, очі розбігаються - там ціна приваблива, а тут дизайн приємний, а трохи далі іноземний виробник. Але чим вони відрізняються один від одного і як не переплатити за єдину функції, заради якої ця покупка відбувається?




Не дивлячись на єдину і універсальну завдання, все таки автомобільні компресори розрізняються. Наприклад для кожного класу автомобілів вони різні, навіть є відмінності по кузовів машин. Наприклад, для позашляховика і седана потрібні різні моделі, і цей момент взагалі не можна випускати з уваги.

Що стосується конструктивних особливостей, то на даний момент їх всього 2:

вібраційні;

поршневі.

Ну і по потужності вони теж відрізняються. Приклад, все що дає тиск між 20 літрів в хвилину підійдуть тільки легковим автомобілям, для позашляховиків, паркетників і кросоверів, треба брати мінімум 40 літрів потужності.

І приємний факт - свідчення манометра теж відрізняються своєю точністю.





Поршневі компресори

Не дивлячись на свою хваленость і масове поширення, багато важать і займають не пристойно багато місця в багажнику, а навіть якщо вам не проблематично його там возити, то далеко не факт, що ця модель буде чим-то краще нового вібраційного (мембранного).

Плюс поршневі компресори в силу своєї конструктивної особливості швидко нагріваються, так що довго його використовувати не вийде. Звичайно він остигає всього за 15 хвилин, але як не крути - це теж час.

Ще на них немає повітряних фільтрів. Це означає, що із-за всмоктування пилу і бруду. Як розумієте грітися від цього починає тільки сильніше, а з цим тиск (літри в хвилину), стрімко падає вниз.

Що стосується ремонту, то мало яку модель реально можна відремонтувати, в силу знову таки конструкційних моментів. Звичайно якось полагодити його можна, але ефективність подальшої роботи буде в рази відчутно нижче.





Мембранні (вібраційні) компресори

Відразу плюс - їх можна лагодити. Але не дуже радійте - у морози його використовувати небажано. Гумова мембрана при мінусовій температурі (особливо актуально для північних районів) втрачає еластичність, а разом з нею падає тиск.

Ще факт: цим видом, можна накачувати шини до 14 дюймів, на більше вони не здатні, вірніше здатні але з дуже низькою ефективністю.

Одразу статті по темі:

"Як підібрати шини до дисків";

"Як підібрати диски під гуму".

Продуктивність

Вибирати моделі до 20 літрів в хвилину - не варто. Толку від них реально не багато, а економія не прям, щоб була помітною.

Мінімальний обсяг повинен бути 30-40 літрів (для легкових машин). Для кросоверів і паркетників потрібно дивитися в бік 50-70 літрів.

Не дивіться на упаковку і розповідями продавця, тільки 2 фактори повинно цікавити (обсяг і манометр). Якщо з першим розібралися, то про другий треба поговорити окремо.

По-перше показання манометра повинні бути легко помітні, тобто табло (забарвлення, розміри), повинні бути зручними і читаються. Інакше біда.

По-друге - похибка. Будь манометр на компресорі дає похибкою, на жаль цього не уникнути. Є таке поняття як "класи точності", в деталі йти не будемо, просто запам'ятайте - чим менше цифра, тим вони будуть точніше. Приклад: 0,6; 4.0.

Окремо потрібно сказати про електронні версії манометрів. Всі вони володіють (якщо не китайські), функцією "автостоп". Переводячи на зрозумілу мову, як тільки тиск в колесі досягне нормального значення, закачування повітря автоматично зупиниться.

За типом пристроїв є також 2 види:

живлення від автомобільного акумулятора;

від вбудованого акумулятора.

Плюс перше, ними завжди можна користуватися,просто приєднавши до прикурювача або до АКБ (за умови, що в ньому є заряд), другі можуть врятувати, коли АКБ майже розряджений, але за ними треба стежити, періодично їх заряджаючи.





Корисні функції

Крім свого основного завдання, компресор може володіти додатковими плюшок:

стравление повітря з колеса;

Термореле - самовідключення при перегріві;

"АвтоСтоп" (автоматичне відключення);

є ще парочка моментів у застосуванні, але їх описувати не будемо.

При виборі компресора, потрібно дивитися на його зовнішній вигляд, а саме наскільки чітко читаються літери на шлангах, наскільки свіжа на них фарба, на якість самих шлангів (без тріщин і будь-яких видимих дефектів).

Кабель живлення повинен йти в комплекті (а не купуватися окремо). Причому його зобов'язана складати не менше 3-х метрів, інакше користі від нього буде зовсім небагато. Приміром спустило заднє колесо, ви підключаєте його до АКБ, а шнура живлення тупо не вистачає, щоб дотягнутися.

Корпус повинен бути міцним, вибирати пластикові варіанти не радимо, вони не морозостійкі, плюс зовсім не тримають удари, тобто будуть постійно сипатися. Спочатку придивляйтеся до металевим корпусам, ціна відрізнятися, але це того варто.

Сподіваюся, ми досить докладно зробили огляд на тему "як вибрати компресор для накачування шин автомобіля і як краще". Що стосується питання ціни, то тут нічого писати не будемо, курс долара змінюється настільки часто, що ми просто не в змозі змінювати ціни і пам'ятати, де написали. Дякуємо за розуміння.