Нові вимоги до якісних показників громадського транспорту та чим можна замінити Газель

Маршрутне таксі — громадський транспорт, до якого останнім часом стали пред'являтися особливі вимоги. Пов'язано це не тільки з частими аваріями на дорогах, пов'язаними з дискомфортом водія автомобіля — громадського транспорту, який вже не відповідає сучасним мірками. Сучасний транспорт повинен мати високі характеристики і давати комфорт своїм пасажирам.

Зміст

• Безпека і комфорт
• Контрольно-касова машина
• Новий закон — коли ж він набуде чинності
• ГАЗ дав газ!
• Форд Транзит
• Пежо Боксер
• Івеко Дейлі
• Фіат Дукато
• Чим викликана модернізація і що це дасть

Безпека і комфорт

Громадський транспорт, особливо міської, повинен відповідати певним вимогам. Це було відомо завжди, але після розвалу СРСР кілька років на це уваги не звертали. І навіть згодом, коли наша країна розвивалася, громадські види транспорту являли собою, скоріше за все, певні ніші, за допомогою яких можна було непогано заробити як водіям, так і деяким корумпованим чиновникам.

Сучасна маршрутна Газель

В цілому транспортна система має відповідати наступним параметрам і вимогам:

• вона повинна поєднувати сукупність індивідуального і суспільного виду транспорту, враховуючи місцеві, технічні, соціально-економічні та екологічні обмеження і можливості;
• транспортна система має бути зручною, безпечною і надійною, а також раціонально використовувати земельні, енергетичні та інші ресурси.

І головне тут — якісні показники. Вони повинні представляти собою високі характеристики оптимального стану міського середовища життєдіяльності, що залежить від транспортної складової.

Контрольно-касова машина

Почнемо з того, що здійснення розрахунків водія тієї ж Газелі-маршрутки чи автобуса з пасажирами відволікає його і може стати причиною ДТП. Якщо пам'ятаємо, в СРСР, так і зараз у деяких європейських країнах в транспорті працюють контролери, на яких покладено ця місія. А перекладати це на водія не тільки небезпечно, але і суперечить статті 8 Віденської Конвенції 1968 р. «Про дорожній рух». Крім того, стаття 3 ФЗ 1995 р. «Про безпеку дорожнього руху» передбачає першочергову важливість життя і здоров'я людини, бере участь у дорожньому русі, незважаючи на показники економічного результату господарської діяльності.

Введення контрольно-касових машин на маршрутних таксі Газель і звільнення від цього обов'язку тих же водіїв автобусів ставить їх у нерівне становище, а це вже суперечить Закону РФ про монополії і обмеження конкуренції на товарних ринках.

Новий закон — коли ж він набуде чинності

І ось довгоочікуване — новий закон про громадський транспорт. Але як не дивно, він може відкинути пасажирські перевезення на кілька років назад. Чому? Давайте розберемо все по поличках.

Ще в 2007 році цей законопроект пройшов перше читання. І саме з тих пір він перебуває в незмінному вигляді, так як в ньому багато спірних моментів. Одне тільки те, що новий закон передбачає відсторонення влади від регулювання громадським і міжнародним транспортом, викликає, м'яко кажучи, тремтіння в колінах. Куди ж нас бідолашних на розправу?!

Це б'є по головах не тільки пасажирів, але і приватних підприємців, яким забороняється мати автопарк з понад 20 машинами. Лише в цьому випадку вони можуть називатися перевізниками. Який же підприємець за цю справу візьметься, питається? Йому буде просто невигідно.

Крім того, у новому законі є і не до кінця зрозумілі фрази типу «надання переваг в провізної плати». Як це розуміти?

ГАЗ дав газ!

Не знаємо що і як, але, може, саме з цим пов'язана поява Газелі Next? Альтернатива газелей минулих років, новий пасажирський автобус являє собою революцію у вітчизняному автомобільному світі. Розробники пов'язали появу нової Газелі з відкриттям Олімпійських ігор у Сочі. Але все-таки потрібно дивитися далі.

Нова Газель Next

Сьогодні Горьковський автомобільний завод випускає автобуси на 17 місць, хоча згодом, в залежності від прийняття нового закону, можуть бути випущені 27-місцеві варіанти. Вони вже крім комерційних перевезень можуть використовуватися і в соціальних сферах, таких як шкільна наприклад.

Вже в цьому році планується реалізувати близько трьох тисяч одиниць нових автобусів Газель. Хоча у випадку зростання споживачів виробництво можна збільшити. Благо майданчик Горьковського автозаводу може дозволити собі випускати близько 5 тис. автомобілів.

Кузов нової Газелі відрізняється високою корозійною стійкістю, адже капот і бічні панелі виконані з оцинкованої сталі, а крила і панелі зі склопластику. Крім того, новий автомобіль відрізняється низькими експлуатаційними витратами і швидкою окупністю.

На відео — огляд Газелі Next:

Газель Next досить високий — цілих 190 див. Неймовірно зручно в такому салоні пасажирам, адже відстань між кріслами велике, а всі сидіння розташовані по ходу руху. Комфорт і зручність для пасажирів забезпечують і два нагрівника, а велика площа скління дає відмінну оглядовість.

В Газель Next використовується незалежна передня підвіска, а рульове колесо досить інформативно і має рейковий механізм. Що стосується задньої підвіски, то вона посилена і наділена стабілізатором поперечної стійкості. Крім цього, на автобусах встановлені потужні гальма, чого були позбавлені старі Газелі. Також у нових моделей відмінна плавність ходу, чітке управління і відмінна стійкість.

Нові вимоги до якості громадського транспорту в першу чергу викликані випадками ДТП та аваріями. А на Газель Next використовується простора кабіна водія і встановлено комфортабельне водійське крісло, що дозволяє йому розслабитися і менше втомлюватися за цілий робочий день. Сидіння водія Газель Next — це взагалі окрема розмова. Воно забезпечене п'ятьма рівнями регулювання і забезпечує повний контроль водія не тільки над рухом, але і над входом/виходом пасажирів.

Зазнала досконалої модернізації і коробка передач нової Газелі. Замість старої, трохи «старомодною» коробки тепер стоїть КПП, яка передає крутний момент до 330 Н·м. І як запевняють, надалі такі КПП будуть впроваджені на всі автомобілі цього сімейства.

Що стосується модифікацій автомобілів Next, то вони випускаються в більшості як маршрутні автобуси класу A, призначені для внутрішньоміських перевезень. Автобуси класу A — це 18 зручних місць і комфорт у всьому.

Наступна модифікація — Газель Next в класі B, призначений для приміських перевезень, також восемнадцатиместный.

Також виробники мають намір випустити автобус корпоративний, туристичний і шкільний мікроавтобуси.

Що стосується призначення нового автобуса Газель Next, то його можна використовувати як для маршрутних, так і для корпоративних, а також комерційних перевезень. Сама конструкція нового транспортного засобу передбачає в першу чергу зручність для пасажирів. Крім комфорту пасажирів, врахована і якісна ергономіка робочого місця водія. Вміщує Газель Next, як і говорилося вище, разом з одним стоячим місцем 18 пасажирів.

Форд Транзит

Цей зручний мікроавтобус також розглядається як непогана альтернатива. Збирається зараз він у Німеччині і досить популярний у нашій столиці. Загальна чисельність пасажирів, які містяться в Форді — 22. З них 17 сидячих місць.

Мікроавтобус Форд Транзит

Форди Транзит наділені потужними дизельними двигунами на 125 155 конячок і заднім приводом. КПП у нього механічна, що для водія пасажирського транспорту неймовірно зручно. Крім того, автомобіль економічний і витрачає всього 12 л/100 км при міській їзді.

На відео — огляд Форд Транзит:

Пежо Боксер

Ідеальна заміна Газелі. «Француз», як і Форд, має 22 місця. З них 18 сидячих. Що стосується висоти стелі, то вона дорівнює 1 м 90 див. Дизельний двигун з 120 конячками і шестиступінчаста МКПП. Але привід у Пежо Боксер передній.

Є у Пежо Боксер і слабке місце. Це його підвіска, яка для наших доріг не підійде. Хоча в умовах міської їзди, може, і зійде, тим більше що є ABS і електрична двері.

Мікроавтобус Пежо Боксер

Івеко Дейлі

Заміна Газелі «італійцем» прийшла в голову нашим чиновником не так давно. Автобус якісно виконаний та має цілих 26 місць, не рахуючи водійського крісла. Двигун у нього 2,3 на 146 кінських сил. Є ABS і EBD. Це автомобіль, який створений спеціально для маршрутного таксі, так що Газель замінить вдало.

Мікроавтобус Iveco Daily

Фіат Дукато

Цей «італієць» від Івеко відрізняється. Рівень не той, але все ж заміна Газелі непогана: 18 посадочних місць і двигун на 120 конячок говорять самі за себе. П'ятиступінчаста Коробка, а привід, на жаль, фронтальний, що для маршрутного таксі невдало. Зате є електрична двері, ABS і EBD.

Мікроавтобус Fiat Ducato

Чим викликана модернізація і що це дасть

Повсюдна заміна автопарку — це не примха чиновників, бажаючих захопити чергові відсотки. Це не чергове вкладення інвестицій, за якими наш народ звик бачити безліч «побічних ефектів». Сам проект обійшовся, наприклад, групі Газель в 5 мільярдів рублів. Сума немаленька, але вона пішла на переобладнання конвеєра і розробку нової платформи.

Хто б що не говорив, але вихід нової Газелі Next або заміна старої Газелі зарубіжними аналогами спрямовані на підвищення якості в першу чергу. Якщо раніше ми могли задовольнятися малим, тепер цього недостатньо. Пора не тільки вчитися на помилках, але і робити результат.

Рейтинги та порівняння