Причини виникнення нагару на свічках запалювання

Якщо у вас погано працює двигун, то не варто відразу ж бігти на станцію технічного обслуговування і робити там неймовірно дорогу діагностику. Професіонал і навіть початківець автолюбитель зможе дізнатися, в чому причина поломки за нагару на свічках запалювання. Для того щоб отримати точний результат, двигун повинен пропрацювати як мінімум 200 кілометрів, в іншому випадку ви можете ввести себе в оману. Найчастіше, автолюбитель, завівши мотор у морозний день, може почути, як він «троїть», глушить його і викручує свічки. Природно, на ньому буде чорний нагар, з-за того, що при негативних температурах робоча суміш подається збагаченої і не встигає випаруватися. Несправністю в такій ситуації може бути що завгодно, аж до пробитих високовольтних проводів, які неодмінно потрібно поміняти.

Колір нагару на свічці запалювання може багато розповісти про стан двигуна

Який нагар повинен бути на автомобілі, і що вказує нам на поломку, досить легко запам'ятати і без технічної освіти. Слід знати, що будь-який колір нагару несе за собою інформацію про двигуні та його роботі. Також не забувайте, що свічку запалювання слід підбирати до свого автомобіля по маркуванню, в іншому випадку можна зіткнутися з серйозними проблемами ГБЦ — головки блоку циліндра і поршневої групи.

Зміст

• Нормальний свічки нагар
• Білий нагар
• Червоний нагар
• Чорний нагар
• Види чорного нагару і його причини
• Видалення нагару

Нормальний свічки нагар

При діагностиці автомобіля по свічках запалювання можна виявити легкий наліт світло-коричневого кольору або навіть кавового. Тут можна зітхнути з полегшенням і далі використовувати транспортний засіб за його призначенням, адже цей колір нагару говорить про те, що у вашого улюбленця все чудово працює. Але якщо раптом ви виявили, що нагар чорний, білий або червоний, то пора як мінімум їх почистити і шукати в чому проблема у мотора.

Білий нагар

Причина нагару такого кольору криється, швидше за все, в надмірно збідненої паливної суміші. Але є й кілька інших можливих причин:

• Перегрів свічки (неполадки в системі охолодження двигуна).
• Низьке калійне число свічки (неправильно підібрана свічка).
• Несправний кут випередження запалювання (встановлений більш пізній кут).
• Бензин з низьким октановим числом.
• Можливий підсос повітря в системі її подачі.

Слід врахувати не тільки колір нагару, але і поверхня кіптяви. Якщо вона глянцева, то слід враховувати перераховані вище причини, а у разі покриття поверхні товстим і пухким шаром всьому виною якість масла і бензину, які потрібно всього лише замінити. Після їх заміни і чищення свічок, слід знову зробити діагностику автомобіля по свічках запалювання.

Червоний нагар

Чому свічки запалювання придбали саме такий відтінок? Швидше за все, це через присадок, які додають на заправних станціях для збільшення октанового числа. З таким нальотом погіршується іскроутворення, а в подальшому може призвести до перегріву двигуна з усіма витікаючими. Від червоного нагару досить просто позбутися чищенням свічки і, звичайно ж, намагатися не заправлятися на АЗС, де вам заливають в бак суцільні присадки.

Чорний нагар

Цьому виду нагару відведемо більше уваги. Кіптява буває сухий, в маслі і навіть з металевими частинками. Перш за все, потрібно провести аналіз нальоту на свічці, несправність в цьому випадку може ховатися що завгодно, починаючи з збагаченої суміші і закінчуючи відсутністю компресії в циліндрі.

Види чорного нагару і його причини

Насамперед розглянемо суху свічку і кіптява на ній. В такому випадку в камеру згоряння надходить дуже збагачена суміш. З огляду свічки потрібно перейти на діагностику повітряного фільтра (його забрудненість), тиск в паливній рампі, низьке значення компресії або слабка іскра.

Свічка має масляний чорний нагар з-за надмірного попадання моторного масла. Причину слід шукати в зношених маслозйомних кілець поршня або несправності масляних ковпачків клапана.

Може статися й таке що при діагностиці автомобіля по свічках запалювання на ній виявиться товстий маслянистий шар з залишками не прогорілого палива і металевими частинками. У такій ситуації циліндр, в який була вкручена це свічка, повністю відмовив, внаслідок руйнування клапана або перегородки між поршневими кільцями. Двигун з такою несправністю нерівно працювати з підвищеним витратою бензину.

Від постійної детонації (якщо не вдатися до ремонту мотора) відбудеться руйнування центрального електрода і ізолятора із-за постійних підвищених температур. І добре, якщо в такому разі ці відламані частини вилетять через вихлопну трубу, а не потраплять в простір між клапаном і його сідлом.

Видалення нагару

Розібравшись, що таке нагар, яким він має бути, і як це допомагає нам знайти несправність двигуна, залишається дізнатися, як видалити кіптява зі свічки запалювання. Існує 2 способи очищення від кіптяви — хімічний і механічний. У першому випадку демонтовану свічку знежирюємо, просушуємо і залишаємо на 20-25 хвилин у 20% розчин амоній ацетату, після чого зчищаємо залишки кіптяви волосяною щіткою.

Механічний спосіб небезпечний для свічки, так як її можна пошкодити, і вона не буде коректно працювати, внаслідок чого нагару буде утворюватися більше. Очистити свічку можна наждачним папером, металевою щіткою або навіть ножем.

Тепер, коли нам відомо, чому і як утворюється нагар на свічках запалювання, навіть початківець автолюбитель зможе сам провести аналіз і діагностику несправності двигуна автомобіля. Адже чим раніше ми дізнаємося, що не так з двигуном, тим більше ймовірність відремонтувати його з меншими витратами. Удачі на дорогах!

Поради автолюбителям